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吉利帝豪发车报警怎么回事 吉利帝豪怎么打火

(原标题:吉利帝豪发车报警怎么回事 吉利帝豪怎么打火)

故障现象:

吉利帝豪EC718搭载4缸1.8排量的发动机,手动变速器,行驶里程33500km。

客户打电话说车不能启动了,连续启动了几次后在打点火开关就听到“嗒嗒”的声音,再拧钥匙发动机没反应了,同时仪表内的灯还一亮一灭的。

故障诊断:到达现场后确认蓄电池电量不足了,于是用启动大线跨接救援车蓄电池直接供电,听到启动机运转且有力,发动机还是不能启动,从启动声音判断,不应该是启动系统引起的故障。

第一步:

从简单方便的工作入手,检查是否有高压点火。可以确认点火系统正常拆下火花塞看到电极很干爽有些积炭,没有看到火花塞电极潮湿的痕迹;

第二步:

开始检查供油系统,在启动时没有听到油泵工作的声音,关上车门反复关闭了2次点火开关。仔细听了听也没听到汽油泵“吱吱”工作的声音,判断是汽油泵有问题了!

这时在进气道喷了点清洗剂然后打车,发动机竟然突突能启动了初步确定是供油问题可能是汽油泵坏了,当时条件有限无法维修,救援车把故障车拖回厂维修。

第三步:

拆开后座打开汽油泵护盖用试灯测量油泵供电插头(SO293号蓝色供电线)

试灯亮,插上插头反复开关钥匙到ON挡,没有听到汽油泵电机工作的声,判断汽油泵故障,更换新汽油泵后反复开关几次点火开关,发动机能动,但是感觉比较费力,而且发动机抖动比较严重,无法加速,加油加急了发动机就会突突的熄火,判断应该是供油不足,怀疑汽油泵有问题,测试结果是汽油油压只有190~220kPa且忽高忽低的,同时也感觉这个汽油泵工作的声音很小,说明汽油泵电机转速低,新的汽油泵质量应该没什么大问题!

测量结果电压在4~5V波动,电压明显不正常。问题找到了,供电电压低导致汽油泵转速低,泵产生汽油压力也低,不是汽油泵质量的问题。

接着找了根长导线直接给汽油泵(3号线)供12V电,听到汽油泵工作的声音明显强劲有力了。启动发动机能顺利启动,加速也正常了,故障确定了应该是汽油泵供电线路有故障。

第四步:

汽油泵继电器到汽油泵之间只有一个CA04插头,根据线束图此插头应该在车身A柱下边如图

所示)。

拆下A柱左下角护板找到

CA04插头,把插头从车身上取下测量,在插头后侧测量来自汽油泵继电器侧CA045号线电压有12.5V,插头至汽油泵插头侧电压5V左右,故障点确认到了,用了很大力气才拔开插头,是内部插接器发黑氧化了,修复插接器后故障排除。