江铃尿素管是怎么样拆卸的，江铃特顺国六版还用加尿素吗
江铃特顺是国内轻客领军企业江铃汽车今年推出的一款新品，上市之前就有着不错的热度，而上市首月就获得了4485辆的月销量，上市至今累计销量近15000辆。江铃特顺的畅销也助力江铃汽车轻客产品，总销量遥遥领先于其他同类车企。
江铃特顺凭借着优秀的产品力获得了消费者的认可，然而，在销量一路走红之时，市场上也出现了一些不同的声音，其中包括来自竞品车企的一些质疑甚至是有意无意的抹黑。由此也可见江铃特顺的畅销确实让竞品们压力山大、感到不自在了。
那么，竞品们的攻击是否属实？真实情况是怎样？
问题一：江铃特顺是卡车底盘吗？
卡车底盘有大梁，是非承载式车身。江铃特顺采用基于国际平台打造的全金属封闭式承载车身，与卡车特有的非承载式车身有着本质区别。
承载式车身的承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式，一来减轻车身自身重量，降低油耗，二来由于重心更低，所以行驶过程稳定性更强。此外，承载式车身车内空间利用率较高，乘坐更舒适。
问题二：江铃特顺用的卡车发动机？
江铃旗下轻卡、皮卡、原有轻客用的都是493系列发动机，主要结构延承了日本五十铃的设计基础，为匹配不同车型493有很多衍生机型，江铃特顺是在原有轻客国四发动机上升级为国五的机型。
原有轻客一直销量很好，其发动机的口碑及产品质量都大受好评，所以江铃特顺升级优化为国五排放顺理成章，而且不仅排放提升，功率和扭矩也明显增大了。
问题三：SCR是过时的技术吗？
SCR技术（选择性催化还原技术）是通过向排气系统喷射尿素降低氮氧化物排放，实现国五排放。奔驰、戴姆勒、沃尔沃、康明斯等国际车企都在用这个技术，是国际主流排放技术之一。
充分考虑用户的使用成本和利益，江铃做了大量的数据分析，最终决定江铃特顺的后处理采用技术成熟、节省油耗、维护成本更低的SCR技术。
按照每升6元的价格，正常情况下，特顺每公里消耗的尿素费用不到4分钱，并且SCR技术还比DPF技术节省3-7%的油耗，因此，用户添加车用尿素增加的成本可以在使用2.26-3.17万公里后收回。同时，江铃特顺的尿素箱容积有14L，加满一次大约能跑2300多公里，并不麻烦。
问题四：江铃特顺增重了400公斤？
其实这个问题通过查阅江铃原有轻客的公告数据，并与江铃特顺的自重进行对比，就很容易弄清是否属实。
从江铃特顺各款车型的重量对比来看，增重最多的是BUS车型，但也仅有100公斤左右，远没有传说中400公斤那么多。而对于体型最大的BUS车型来说，100公斤的重量完全是正常范围之内。
从以上四个问题来看都与实际情况不符，江铃特顺确实遭遇到了不实言论的攻击。而江铃特顺会成为攻击的目标，与其强劲的产品力和市场表现有关。
江铃作为国内轻客市场的老大哥，通过整合国际资源，具有一流的造车功底，旗下产品品质得到了广泛认可。以江铃特顺为例，无论是动力还是安全性能、智能配置，在同级车型中都有不少优势。
江铃特顺采用了硼钢车身，全系标配ABS防抱死系统，而且主流车型还配备有正副驾驶安全气囊、前后雾灯和高位刹车灯，转向灯和倒车灯也采用了亮度更高的LED光源，提高了安全性。这些都领先于竞品车型。
另外，江铃特顺还采用了轿车化内饰，具有不少亮点配置，包括采用了该级别车型很少见的遥控钥匙、方向盘多功能控制键、带透镜大灯、高清TFT触摸屏等。同时，江铃在全国有超过1000家售后网点，JMCCares服务标准已深入人心。
总结来看，江铃特顺产品力得到了认可，市场表现喜人，不少竞品却动了歪脑筋进行恶意抹黑。当然，对于消费者而言，稍加思考还是很容易识破这些伎俩，进而选择一款真正高品质的车型。
