普拉多 怎么样改音响 普拉多改什么品牌音响
丰田普拉多又名霸道，单从名字上我们就能想象这车的外观非常霸气，丰田霸道的外观粗犷，内饰豪华而且动力也非常强劲，越野性能更不用说，车身也非常的结实，丰田霸道是很多男人心目中的梦想，即使没有驾驭它跋山涉水的勇气，但也丝毫不影响对它占有欲。但是原车的音响和隔音效果真的有点不太符合霸道的气质。
器材展示|丰田霸道改装配置单
前门:德国喜力士P62C两分频
后门:德国喜力士F6X同轴
功放:赫兹四路
低音:德国喜力士K10E
隔音材料:俄罗斯阿德萨铱甲
【原车噪音、音响分析】噪音大不说，播放出来的音乐更是不堪入耳，由于丰田霸道的原车音响系统的配置相当的简单，使得音响效果也不大理想，音效音频层次不明显，音质也显得有些杂乱。
前声场改装
前声场安装德国HELIXP62C两分频套装喇叭，作为车载音响界中明星品牌的明星产品之一性价比也非常可观，中低音喇叭单元原位安装在车门板上，安装之前先加装了喇叭防水罩和木垫圈，可以更好的稳固门板上的中低音喇叭，不会因为行驶产生的震动使喇叭松动，可以更好的保护喇叭。
⬆原车喇叭用材粗劣，做工简单
⬆德国喜力士P62C高音喇叭原位安装
⬆德国喜力士P62C中低音原位安装
⬆德国喜力士P62C中低音特写
⬆将赫兹四路安装在座椅下面，既不占用空间，又让车的复杂环境得以改善，让音响的声音得到补偿更耐听，更好听。
后声场改装
后声场升级同品牌喜力士F6X同轴，这样能照顾后排乘客的听音感受，补充前声场，增加整体音效的丰满度和空间感。
⬆德国喜力士F6X同轴喇叭原位安装
⬆德国喜力士F6X同轴喇叭特写
⬆德国喜力士K10E低音安装尾箱位置，不破坏原车线路，无损加装。德国喜力士K10E低频下潜深，力度强劲震撼，汽车音响改装升级后，声音的层次感更加清晰，音色自然通透，细节表现丰富低音浑厚有力。
隔音降噪
俄罗斯阿德萨铱甲是航天军工级隔音，拥有182项欧盟认证，质量的稳定性非常好，不会腐烂，不会随着时间的衰退效果就没了，所有产品都通过了ISO和ROHS的认证。材料安全，没有添加任何回收材料，以确保产品的稳定性。
改装工艺|引擎盖隔音
由于原车发动机部位结构设计简单，引擎盖部位在行车途中会产生低频的共振声。引擎盖隔音，最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且能有效保护引擎盖原厂烤漆。
⬆引擎盖隔音措施欠缺
⬆引擎盖隔音，加厚钣金厚度，隔音降噪
改装工艺|四门隔音
行车途中的风噪声通过门板进入车厢，也是车内噪音的一大来源。原车门板设计简单，只有一层薄薄的贴膜，起不到隔音减震的效果。
⬆原车门板隔音措施欠缺
⬆门板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
⬆门板第二层隔音，密封箱体，隔音降噪
改装工艺|底盘、后备箱隔音
车子经过不平坦的路面时，噪音往往是从车轮底下传递进来的，底盘、后备箱是最直接的传入途径，所以需要对底盘、后备箱进行隔音处理。
⬆底盘、后备箱隔音措施欠缺
⬆底盘、后备箱第一层隔音减少共振，阻隔路噪
⬆底盘、后备箱第二层吸音棉吸收多余噪音
【点评】升级后的音响效果高音甜美清脆，音量很大的时候也不刺耳，中音沉稳醇厚，诠释出了音乐当中所要表达的情感，低音下潜足够深，大动态的时候一声声锤向心口，十分震撼。加上俄罗斯阿德萨铱甲隔音，让车身钣金变得厚实，沉稳，即便在颠簸路段，也完全不受噪音的干扰。车主对此非常满意。
