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日产霸道怎么样 丰田陆地巡洋舰

(原标题:日产霸道怎么样 丰田陆地巡洋舰)

千山万水一辆LC越野车就足够了。确认个眼神都不是外人。

我相信很多网友的想法跟我是一样的,这辆车享誉全世界,光在中东版,我们现在在天津港能找到的就有7个版本,如果从97年进入国内到2004年的话,正式引入的时间其实已经无从考证了,但从现在工信部所公布的数据来看,97年第1辆合法引入国内并且上牌的就是LC系列,当时的LC80。

但其实这个我们可以不在意,为什么呢?因为在1986年到1992年这段时间,当时就有从香港引入的LC76系列和LC75系列。为什么我们很少听说LC75系列很简单,因为这个系列在当时是为了给欧美国家生产的,而当时香港一部分走私车确实走私过一批,但知道的人却比较少,其实就是底盘代号的原因。

中东版LC155。

丰田LC系列在国内分为几大流派,其中分为两个版本,在LC80之后就分了家了。分为了霸道系列,也就是国内的统称,实际上是普拉多系列和兰德酷路泽系列,也就是我们所说的陆地巡洋舰系列。但是为什么霸道和陆地巡洋舰这两大车在咱们国内有这么好的口碑的基础上,官方却不叫这个名字呢?因为霸道,把著名的卢沟桥事件给娃儿拖沓了。而陆地巡洋舰系列在90年代的确是这么宣传的。后来改名为兰德酷路泽系列。LC系列在国内命名有这么几个特点,其实大家并不熟知。以LC120为例。其实LC120在海外是指两门版本,也就是短轴版。而四门长轴版本名字叫做LC125。后来的LC150系列在国内同样是这个统称,其实在海外叫做LC155。所以中东版和欧洲柴油版都叫LC155,

并不叫150。只有国产的版本叫做150。除了一些玩过港里边的车以外,真正搞霸道的人可能对这个也不太在意,一般都是大家比较熟知的统称。而全新推出的LC200其实也是短轴版。那个500减一半的版本,估计国内是主销车型。也就是LC250,只不过这个车目前来看全新的车型并没有引入国内。LC90系列在国内可以说是叱咤风云,北汽曾经引进生产过PDF组装的形式。

除了北汽集团引进过这个车型生产以外。南京汽车也曾引进过。但是相当少见。没有生产,过几年也就嗝屁了。这辆车被很多国家引入过底盘,所以LC90系列是最为我们熟知的,但目前来看LC90系列的老车在南方是最多见的,也不乏LV90的模仿版本,比如说华泰的德拉特系列。猎豹的1875系列。长城的赛服系列。双环的来宝系列是逆向开发霸道的底盘。

不得不说的是LC90系列的短轴版本,其中还有一个LC95系列。只针对日本生产。LC150系列在英国有一个150货车系列叫150C。也就是使用封闭式车厢,大家可以去度娘那儿看一看,我就不放图了。这是针对英国开发的2.7L的特定版本,只有在英国本土和日本本土销售。改款的LC150和155系列,还有一个155D系列。在欧洲部分地区和国家叫做156系列。也就是配备2.8和3.0升柴油机的系列,在港里面也有。

普拉多最早引入国内的,有几个比较特殊的排量版本。有4.0系列我们都很多,见了3.2系列的却比较少见,这是特定的版本,当时外企带进来过一批,后来也就渐渐的消失了,又做的日本版本比较多。04年左右推出过4.7的版本。同时也有4.6升V8的版本,是在06年到09年这段时间后来归为雷克萨斯系列。2.8柴油发动机和3.0柴油发动机,其中在英国等国有封闭车厢的版本,用的是3.4的柴油发动机。

一汽丰田生产的版本最多见的是2.7zero的版本。LC150和LC120都有。生产过,排量最大的是4.0的版本。但当时4.6的版本绝大多数是进口的,还有那个4.7的版本。国内并没有官方正式引入过的柴油版。但国内曾经引入过短轴版本,LC120和LC150。这两个版本当时和2.7的版本使用的是同一发动机和变速箱,只是轴距比较短。在国内能见度很低。后来推出了3.5升自然吸气的四驱版本,但其实这个版本也是末代版本。

这个车的车灯流派,我们搞二手车的话会有这么几个版本。分别有鹰眼灯,大方灯,大恒灯。鹰眼灯是指早期版本。大方灯是指中期版本。大横灯是指后期改款,国内是3.5升的。2.7升和4.0升只有港里边有了。分时四驱和全时四驱是在末代后期改款,这个版本比较常见。

老款车型的特点在120系列是比较多见的,这一代车型也是我个人最喜欢的,肌肉感和线条感都比较美。可惜的是09年左右的车型在很多地方都很难上牌了。这代车型是按美国规格的基础设计的,所以在港里边很少见美规车型。也是这一代最像硬派越野车。

这代车型最突出的设计就是车头的设计比较有流线型,而后来改款的车型都把车头设计的很高很高。这也是这一代最为经典的车型的原因了,这一代车型迎来了很多的模仿者,比如说我之前文章提到的哈佛H9的底盘结构和车身外观就是逆向开发而来。

从口碑的角度上来说,霸道LC系列真的是无可挑剔,它在全球的表现都是让人非常满意的,但是霸道LC也有一些缺点,比如说2.7的动力弱,4.0的不够澎湃,但作为一辆耐受性很强的硬派越野车来说,这似乎不是什么缺点!

如果从二手车的角度上来说,这些热门车最大的问题莫过于它的鱼龙混杂,包括各种版本,各种配置的问题稍不留神就可能会被坑,这是普遍现象,所以霸道这个车系在很多的小二手车商那里不太好弄!

对于越野车来说越过瘾是肯定的,很多人玩过沙子什么的,所以保险起见,从我个人的角度上来说,并不太建议大家在网上买车,也不单指霸道,从我个人的角度上来说,硬派越野车涵盖所有的硬派车型都要这么了解,最好找一些口碑比较好的成熟二手车商买车,这种车检查的越仔细越好

至于能不能买的问题,写这篇文章的主要目的除了帮大家普及以外,我们不说动力外观等这些东西,这些东西本身在网上就一大堆了,轮不到我写,我想说的就是一些实实在在的东西,霸道这个车的火热程度,无论是90这一带还是现在的即将上市的200这一带,LC系列车型在同级别当中都是不具备性价比的,尤其是二手车。

我们以06年左右的LC120来算,现在的二手车收车价格普遍也不低于十几万,这个价格能买到很多的二手国产硬派越野车了,这个车无论是外观设计还是内在的角度上来说,不必太过迷信,只是买这个车的人越野的还不占主流,但你也不能说LC系列就真的好用,我有个朋友已经开始烧机油了。

至于网上说的一车船三代的这个说法。建议去看看论坛。还有群里朋友们对这些车的评价。LC系列车型的许多毛病一般都在8~10年左右出现。这车发动机比较耐用,但是这个车也有一些毛病和缺点,比如说很多车的下肢臂,如果不是二手车商整理出来的话,你都很难相信。也有一些玩沙子的朋友,车里的流沙并没有清理干净,最终造成了车架的腐蚀,这种车二手车商普遍是不收的。。

另外就是看这个车的二手车,您可得瞧准了,并不是说看看网上的那些说法,什么车门铰链,什么油漆的漆面。说实话,一个油漆的检测设备在网上也就百八十块钱就能买到很专业的,也有千把块万把块的好东西。但是我们在二手车市场上什么样的车型都能见到,比如说完全撞报废的,前后两个拼起来的这些也比较常见。还是那句话,对于硬派越野车来说,你不知道它的使用环境,就不要轻易下定论。。

另外最重要的一点就是价格了,从内行人士的角度上来说,绝大多数个人车主这车报的价格都普遍比二手市场上的价格高。但这种越野车的最大的问题就在于价格确实高,而且市场普遍是有共识的,但是你很难去确定个人车主那里有没有对这车,做过一些什么,或者是车炮,在个人车主这里是很难查得清楚的。所以玩霸道深似海,再有就是很多越野车型也会出现改装的情况,比如底盘升高,这个在过户手续的时候是很难解决的。

说到改装我再多说两句,港里边有一种车有低配改高配的,这也是霸道二手车的特点。所以手续你得瞧准了。稍不留神可能会出现纠纷,这车上很多二手车商在收车的时候比较伤脑筋。只是很多人不说罢了。网上绝大多数喷霸道的,总体来说这个车确实比较好,但是这个车的一些缺点我们也不得不说。

这车的价格波动也比较大,因为港口和国内的销售网点决定着这个车的二手价格。还有就是比较老的车,建议拿着车架号和大架号去环保部门看一下你的车的星级指数。看看这个车是国几的,能不能迁到你们那里或者是上牌,尤其是外迁的车,霸道这个车外迁的特别多,而且比较普遍。我们找到一辆车就会发现绝大多数在绿本上都能看到外迁过户。这个现象很普遍,因为本地。绝大多数车商挣不到多少钱。只能外面拿回来以后挣点差价。

说句实在话,就是有些车的卖的确实比较好,但是它的利润确实是比较低的,我们绝大多数看到的一些二手车商也都是薄利多销,再加上一些热门的越野车普遍价格波动比较大。比如说老车迭代,新车立马就要降下来了,很多人都砸手里了。

同时也不得不说为什么日系二手车受追捧程度比较高,一方面是炒作的结果,另一方面是绝大多数二手车商都指着日系车挣钱,你要是指着那些豪车挣钱,可能放的周期也比较长,日系车比较平稳,你并不担心卖车。但是那些降价特别快的,比如沃尔沃确实你能挣到不少差价,但是对我这个沃尔沃专业户来说,我很清楚这里边的价格波动。相比于这些懂得的人才买的车,日系车就相对而言好卖的多。

不得不承认的是,你无论怎么黑霸道都是硬派越野车里比较上人气的车型了,但是这个车型的选购和购买的时候也基本上是深似海。什么样的车型,什么样的车况,什么样的配置,相当的复杂。这个车你不要担心改签客户什么的,只要车况好,改签过户也不是什么大毛病。因为懂车的人都知道老霸道普遍交易量比较大,而且一辆车的过户量也比其他的车要多得多。我见过一个朋友的霸道绿本,最后那一页都写满了。

关于LC系列能说的很多想说的也很多,可以的话大家也可以在下方留言,咱们聊一聊,我个人想说的是,如果你手里有钱并且喜欢这个车的话,建议找一个成熟的人或者成熟的车行或者信用比较良好的去帮你买去选购。如果你想个人逃车的话,越是热门的越野车对一个人的专业知识要求就越高。因为这些热门车型最大的问题就是产业链比较成熟,配件价格比较成熟,并不复杂。

如果碰见那些二手的冷门车,配件比较单一,这种车往往看起来并不复杂,很多网友也说冷门车很复杂或者怎么样,其实这是外行。如果是那些热门的越野车改装比较丰富,配件也很丰富,那你就很难找到一些毛病之后去溯源。说一句法律角度的话说就是可塑性。那些冷门车的配件比较少,副厂件也不是很多选择性也不大自然可追溯的角度就比较多,但对于这些热门的越野车来说,没有点专业技术手里没有点活,还是不要轻易的去玩。

关于网上买车,我也在这里多说一两句,说完之后咱们这篇文章也差不多结束了,熬了三个夜晚,终于写了一些,我满意大家看了也满意,通俗易懂的文章。

网上买车不要看人家瞎宣传,也不要冲着他的承诺去,任何服务的基础都是来自产品本身。什么中间商赚差价?如果二手车商不挣钱,人家为啥要风里来雨里去的,那不是自己给自己找麻烦没脑子吗?任何人任何收益方都是冲着品质去的。服务是在品质的基础上的。所以有些地方该花钱,有些地方确实省不了钱。买车就两个字,靠谱就行了。现在的互联网卖车其实纠纷也很多,你现在打开各大汽车门户投诉网站,你就知道了,这里边的水有多么的深。

写霸道更加深入的文章的多的是,不差我这一个。所以这篇文章想给买霸道的朋友们说一些心里话。总有你不知道的LC,也总有你不知道的汽车故事,建议在买的时候悠着点。任何一个车型,任何一个品牌都是有它的规律的,这世上没有绝对的东西,也没有功德圆满,更没有一步登天。霸道深如海,二手别瞎买,这不是一句空话。所以在看车的时候一定要抱着三分理性。文章的最后我需要承认这是一辆好车,但是,不是所有的人都可以闭着眼睛放心的买。虽然法律机制越来越成熟,但是总有那个意外,让你更加意外。

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