丰田卡罗拉混合动力车怎么样 卡罗拉双擎油电混合好不好用
文/都安
汽车给人们的生活带来了许多便利，但是却也给环境带来了污染，为了解决汽车排放废气这一问题，电动汽车出现，没有二氧化碳排放成为它的一大优势。不过，新的问题也接踵而来，纯电动车的续航时间短、电池体积太大、充电时间过长又让人们的出行生活增添了许多麻烦。于是新的综合解决方案——混合动力汽车出现。比如说丰田卡罗拉双擎混合动力，卡罗拉双擎可以说是国内在售混合动力车型中价格十分亲民的车型。高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。
系统结构组成
丰田卡罗拉混合动力系统主要由混合动力传动桥总成、高压蓄电池组（HV电池）、发动机总成、2台电动发电一体机（MG1、MG2）、带转换器的变频器总成以及辅助电池等组成。
丰田卡罗拉混合动力车使用的发动机1NZ-FXE，它更省油，相比同级有更高的动力输出，最高转速超过5000转/分钟，性能更好。这种发动机使用阿特金森循环系统，它推迟了进气阀的关闭，并在晚些时候启动热效率高的压缩冲程，该冲程比膨胀冲程短，带来了更高的热效率。
HVECU向发动机ECU发送关于发动机目标转速和发动机目标动力的信号，然后发动机ECU根据HVECU的要求控制发动机节气门、燃油喷射量、点火正时和喷油正时，实现发动机的启动和正常运转。当HVECU发出停止信号时，发动机ECU控制其停止工作。当系统出现故障时，发动机ECU通过HVECU的要求打开检查发动机警告灯
传动桥总成由组合齿轮单元（电机减速行星齿轮、动力分配行星齿轮）、MG1、MG2、油泵、主减速器以及差速器等组成。组合齿轮单元由电机减速行星齿轮、动力分配行星齿轮组成。
行星动力分配齿轮由环形齿轮、小齿轮、太阳齿轮和行星架组成。行星式动力分配齿轮通过切割和分配不同的输出速度、旋转方向和扭矩来有效分配动力。比如，发动机的功率被分为两路，其中一路分配给车轮驱动车辆，另一路分配给MG1发电。
行星齿轮的旋转轴与电机相连，电机通过小齿轮驱动外侧和内侧的太阳齿轮。小齿轮旋转轴直接与电动机相连，将驱动力传递给车轮，而太阳齿轮旋转轴则直接与电动机相连，将电动机的动力转化为电能。
技术亮点
1.省油
丰田卡罗拉双擎混合动力通过行星齿轮等技术，让汽油发动机和电机根据车速、路况、加速需要自动切换组合动力源，电机和发动机各展所长，让发动机的转速时刻处于经济转速内，把燃油消耗保持在最低水平。低速行驶或起步、加速时，用电机驱动车辆，车速达到燃油经济性最好的行驶速度时，才转换为由汽油发动机驱动车辆，这样就发动机频繁做功而增加能耗。
2.出色的驾乘体验
驾驶体验这方面体现在平稳的油门响应和加速上。由于有了电机，加速反应非常快，几乎在你按下它的时候就已经开始了。在相同价格范围内的汽油车中，有大约一秒钟的延迟，一旦你习惯了驾驶混合动力车，在驾驶汽油车中会非常不舒服。而且混合动力车没有传统的变速箱，所以换挡时没有犹豫，只有在发动机启动时才有轻微的快速加速感，无论是正常加速还是快速加速。
3.NVH佳
而是由于混动系统的加持，提升了丰田卡罗拉双擎混合动力的NVH体验。比如，在等红绿灯时，车辆发动机不会启动，空调等都是正常运作，不会影响空调性能，更不会有发动机怠速的细小震动和声音。而发动机介入的动作也比燃油车自动启停的动静来的轻微的多。且卡罗拉双擎在低速行驶时，除了胎噪和电机声音外，依旧没有发动机的震动和声音，从感受上来说，比同价位同级别的燃油车NVH体验感更好。
小结：
混合动力的加入让丰田卡罗拉成为了一辆更加省心、省钱的代步车，当然丰田卡罗拉双擎混合动力还有着安静、舒适、平稳并且减少加油频次等优点，这些也是让丰田混合动力车型畅销的原因。
