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汽车尾翼改装什么牌子好 汽车尾翼图片

(原标题:汽车尾翼改装什么牌子好 汽车尾翼图片)

都知道名字带“GT-R”的车型都不好惹,其实带“Evolution”的也一样,除了著名的三菱EVO之外,奔驰也打造过非常厉害的Evolution车型,而且和三菱EVO背景非常像,都是为了赛事而生,而且外观都是四门宽体加大尾翼,武装到牙齿。下面回顾一下奔驰190E2.5-16EvolutionII。

宝马3系的诞生,在紧凑级市场如鱼得水,为了打压竞争对手的势头,奔驰在1982年首度推出了一款代号为W201的紧凑型四门轿车,尺寸和定位比同年W123(E级)入门版200还要低,所以命名为190,这就是奔驰C级的前身。1983年,奔驰发布了190E2.3-16,采用2.3升16气门直列4缸发动机,“E”代表Einspritzung燃油直喷,相比采用化油器的190车型,拥有更强动力,百公里加速时间仅需8秒,极速可达230km/h。

这时宝马仿佛找到了紧凑型车的“春药”,就是运动性能化,1986年为了GroupA赛事,基于E30打造了首款M3,综合实力十分强悍,后续还不断推出M3EvoI版,M3EvoII版和M3SportEvolution。可能奔驰感受到压力,1989年,奔驰推出了190E2.5-16EvolutionI。当时奔驰和AMG还没有正式官方合作,所以找到了Cosworth打造出202匹的发动机,加上全新的尾翼和加宽轮眉,还有强化的刹车和SLS可调悬挂,奔驰成功抗衡了宝马M3SportEvolution。而为了满足DTM德国房车大师赛的规定,190E2.5-16EvolutionI总计生产了502台。

奔驰并没有停下脚步,为了巩固在DTM赛场上的竞争力,1990年奔驰发布了190E2.5-16EvolutionII,动力方面Cosworth继续优化2.5公升16气门引擎,马力提升至235匹,而DTM的赛车更达到了373马力,配备5速手动变速箱,百公里加速时间6.3秒,极速可以达到250公里/小时。

外观方面,奔驰更是前所未有地用力,190E2.5-16EvolutionII拥有比EvolutionI更夸张的空气动力学套件,包括改进了的保险杠,造型夸张的前后宽体翼子板,后窗扰流板,尺寸巨大的可调尾翼,并配上17英寸铝合金轮毂,让风阻系数降低至0.29。

同样为了符合DTM的参赛要求,和EVOI一样,限量生产了502台街道版,其中500台都采用了名为"blauschwarz"blue和blackmetallic的蓝黑漆色,最后编号为501和502的2台则是astralsilver星辉银。当然190EEVOII赛车也不负众望,成功获得了1992赛季的DTM年度总冠军,成为最经典的奔驰赛车之一。

可能奔驰意识到高性能车的重要性,1990年正式与AMG签订协议共同开发量产的奔驰高性能轿车,1993年,基于190系列的继任车型——第一代C-Class(W202)打造出C36AMG,正式揭开了奔驰AMG系列的帷幕。

190系列不仅是开创了奔驰紧凑级豪华轿车的市场,更是为奔驰赛车及高性能化路线提供了坚实的基础。因为DTM赛车,加上奔驰与Cosworth合作等种种原因,奔驰190EEVO系列成为了最独特的奔驰高性能车,再加上产量稀少,目前二手车市场上更是价值连城。

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