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国内有什么进口摩托车 匈牙利和菲律宾

(原标题:国内有什么进口摩托车 匈牙利和菲律宾)

下面的图片,来自欧洲数据公司Statistics在此前发布的数据,从2018年十二月到2021年十二月,中国(除中国香港、中国澳门特别行政区,中国台湾/台澎金马单独关税区外。下同)在过去几年,进口摩托车的金额。

下面的图片,来自欧洲数据公司Statistics在此前发布的数据,中国市场在2021年度主要进口摩托车来源地的进口金额。

解读这些数据,大家首先需要注意几个事项:

1、这些数据里金额,一般来自报关单的申报价格,一般情况下就是CIF或者是CNF的到岸(到进境口岸)价,不包括进口综合税和各种的杂费;

2、既然是申报价格,或多或少地,有可能与真正的实际价格存在着差异;

3、即使是CKD或者是SKD进口,都是按照整车的海关编码进行申报,在数据统计上都是按照整车进行计算。

上述的几项数据,也许无法获得大家都较为感兴趣的、具体的每一个车型的进口数量,但从这些数字里,我们仍可找到一些方向:

1、申报的进口总额,2018年十二月到2019年的十二月,总进口额的曲线相对平缓,2020年十月有一个小高峰(进口申报金额超过8700万美元),进入2021年就呈现一个疯狂增长的曲线,2021年六月份的进口申报金额超过了1.32亿美元;

2、从2020年的年底到2021年,进口申报金额的曲线,让人自然而然地想起了去年上市的,本田中排、PCX和YamahaNMAX等,这些相对有点量的车型;

3、此消彼长之下,去年进口车的这些事情,可以看到要在娱乐、休闲类车型分一杯羹的国内制造商,从去年到今年、以至是未来,仍将会陆续有更多的类似产品上市。这以圈子的竞争,只会愈来愈激烈;

4、进口来源地方面,去年来自泰国的进口金额最大、近6.2亿美元。后面有记录的其他来源地,加起来都没泰国多;

5、东盟国家的来源地,去年的进口申报金额排名为泰国第一、越南第三、印尼第五、菲律宾第八——这些都是可以享受零关税的进口来源地,不管是整车、还是全车散件;

6、来自德国的进口申报金额也有超过6600万美元,相信其主要来自于宝马摩托的进口量;

7、来自菲律宾的进口摩托车、去年的进口申报金额超过2800万美元,最有可能的是KTM集团的产品;

8、进口车大幅增长的趋势、很大可能会延续下去一段时间,这意味着国产车还有着一定的发展空间,尤其是在技术上。

下图:YamahaGPD155/G150NMAX(资料图片)。

下图:HondaPCX160(资料图片)。

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