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钱江v悦110的按键是什么意思 钱江v悦110踏板车价格

(原标题:钱江v悦110的按键是什么意思 钱江v悦110踏板车价格)

说起比较方便的通勤买菜代步车,肯定不少人都会想起踏板车。在国内的大街小巷几乎都能找到一款通勤踏板,而踏板车的优点自然也不用多说,灵巧、方便等等。不过随着国四排放标准的实施,踏板车也受到了严格控制。

虽然标准正式实施了,但是国内的经济实力也提升了,在国四标准实施之前,都有一批车型先行进入了国四的行列,不过也有一些经典车型晚一步进入国四的。近期,国内就升级了一款经典踏板车型,V悦110。

那么对于这一款晚一步进入国四的车型,性能配置有怎样的改善呢?而对于官方所说得大改款到底是不是真的?下面我们一起来看看这款车有哪些改变吧!

我们还是先从外观来说,国四新V悦的版花进行了全新设计,前面加入了V悦的中文LOGO,并且加入了全新贴纸,看起来具有一定的辨识度。除此之外,大灯采用远、近一体式的卤素大灯,功率是35W的双灯丝卤素灯泡,照明亮度可以满足日常骑行,不过亮度偏黄。

在动力性能上,新V悦110沿用了之前经典的风冷四冲程单缸108CC排量的发动机,缸径是50.0mm×55.0mm,供油系统从化油器升级电喷系统,达到了国四标准。而动力在7000转时输出最大5.2kW,在6000转时能输出8.0N.m的最大扭矩。从参数来看,新款的动力和老款相同,看来并没有提升太多。

在性能测试中,老款是化油器版本动力表现比较激进,而更换电喷之后,动力加速感觉并不是太强,而是比较平顺,电喷供油还是比化油器精确了很多。在测试中,最高极速可以突破80km的时速,城区的油耗方面的表现为百公里2.2升,比原来的2.5升降低了一些。

在车身设计上,新版本的V悦没有太大的升级,车架、前后减震、轮圈与轮胎等等都是原来的搭配,表现都是常规水准,在目前全民升级的时代,感觉有些落后。车身最小离地间隙90mm结合整车重量109KG,操控还是比较轻松的,但是通过性表现就不如其他同级别车型了。

在车身配置上,V悦的仪表是采用的一个指针和液晶屏幕组合设计,指针为速度,仪表显示里程、油量等数据,信息还是比较全面的。储物方面,坐桶空间可放下一顶小型半盔和手套,空间也没升级,表现比较小。

在其他配置上,V悦110的轮胎采用的是一个耐磨性轮胎,前轮规格90/90-10、后轮3.50—10。油箱方面,容积为5.4升,结合油耗来说,续航大概在200多公里,可以满足日常城市通勤,但是不能满足长途骑行,用途还是比较局限的。

总体来说,所以这款车升级国四排量比较晚,但是所期待的升级之处并没有所说的大改款。最大的升级可能就是动力表现、油耗以及外观方面,定位也是一款比较平常的代步车型。

最后,对于这款晚一步进入国四的车型,你们有什么看法呢?欢迎留言与车友讨论!

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