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丰田皇冠用的是什么变速箱油 丰田新皇冠变速箱油怎么加

(原标题:丰田皇冠用的是什么变速箱油 丰田新皇冠变速箱油怎么加)

这里有你不知道的汽车维修保养知识,更有那些假象背后的真实故事。如果你想成为一个真正的汽车达人,这里会是你补充知识的最好途径之一。关于汽车那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在这里找到答案,无论对你还是对我来说,这或许都是一个新的开始!

如果你是一个80后,恰巧又是生活在北方。那么眼前的这台车一定会勾起你所有关于青春的回忆,有可能这台车伴随了你整个童年。让人难以忘却,却又深陷其中不能自拔。它就是曾经的中级轿车王者—丰田皇冠。

老旧的内饰虽然在这个年代谈不上有任何的惊喜,但是老车那种韵味真的不是靠科技能够堆砌出来的。胡桃木搭配更是表明了皇冠不单单可以家用,更是一台典型的商务轿车。(请自动忽视换挡杆上的塑料袋,拍摄匆忙实在是忘记拿了下来)

这辆四脚已经离地的皇冠,正在准备更换变速箱油。11年出厂的它,已经走过了十万公里的里程。虽然皇冠采用的爱信旗下的变速箱,但是十万公里也应该到了更换变速箱油的时候了。

皇冠是这个级别之中少有的采用后轮驱动的日系车型,所以发动机和变速箱都采用了纵置的方式。给施工人员留下了足够的空间,在后期的维护之中非常方便。虽然这台皇冠采用循环机的方式更换变速箱油,但是油底壳依然要打开,因为变速箱油滤芯在里面。

图中黑色的就是变速箱油滤芯了,跟大多数纵置变速箱滤芯采用的是一样的安装方式。松开这四颗螺栓,直接更换就可以了。变速箱油滤芯是跟变速箱油同寿命的,只要换油就要换滤芯。

拆卸了变速箱油底壳免不了要做一次清洗,位于油底壳上的密封垫是每次都要进行更换的,因为拆下来就碎掉了~右图中是放置在油底壳里面的一块吸铁石,主要目的就是用来吸附在油底壳底部残留的金属粉末的。

新的变速箱油底壳密封垫是纸质的,也是一次性的,每次拆卸都要更换。德日在汽车设计领域方面完全是两个不同的阵营,德系车型这个密封垫一般都是橡胶材质的,当然也是一次性的。

将油底壳清理干净之后才能进行安装,密封垫直接就这样安装到油底壳上,也不需要涂抹任何的密封胶。对于发动机密封方面,我是深深的佩服日系车,难道真的是有老天帮助吗?

循环机换油不再需要任何的手动帮助了,不过需要将循环机的管路连接到变速箱上面。皇冠在变速箱的侧面有一个独立的散热器,将散热器拆了之后,就可以将循环机的管路连接上了。

循环机的接口属于快插口,没法直接跟变速箱的接口对接,这就需要一个专用的转接口了。右侧的是对接变速箱的一端,左侧的是对接循环机的一端。这不是主机厂的设备,是第三方厂家生产的。主机厂是不用循环机换油的~

这就是管路连接好之后的状态,图中的箭头指向就是循环机在工作时候的油液流动方向了。一个向内进油另一个是向外出油,通过这种挤压的方式,将变速箱内的旧油顶出来实现循环换油的目的。

爱信的变速箱几乎所有的变速箱油都是红色的,色彩鲜明。将变速箱油直接加入循环机之内就可以实现更换变速箱油,不过最重要一点是要启动发动机,因为变速箱内部的油液必须流动起来才能实现更换。

循环机更换变速箱油的方式有点超脱一般的维护顺序,要想油液更换的非常干净和彻底。还需要有一个人在车内对变速箱进行操作,就是来回不断的切换档位,每个档位至少要停留10秒钟以上的时间。

既然是做保养,机油是刚刚换过没多久无需再换。空调滤芯肯定是需要进行检查的,缝隙中已经溢满了大量的绒絮和灰尘,这里应该是PM2.5的聚集地了。

空气滤芯虽然是强了一点,但是也没好到哪里去,同样也是需要进行更换。以上两个部件,无论是对人还是对车都起到了非常重要的作用。但是中国老百姓向来对这两个从来都是不买单的,任由它各种脏。

写在最后:循环机更换的方式有多靠谱?循环机这两年发展确实够强势,应该是填补了市场的空白。毕竟之前人们对于汽车养护的概念还处于模糊的状态,应该怎么做更好,完全不知道。循环机的出现不单单是提高了更换效率,更主要的是对汽车养护知识的普及。或许很多人都不曾知道自己的变速箱油是需要换的,该怎么换更是一脸茫然。作为保养推广,循环机真的是起到了不小的作用。跟重力换油法相比,更加彻底是一定的。但是同样需要花费也更高,几乎是重力换油法的两倍价格。当然你的钱不会白花,这些都是你切身能够感受到的变化。

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