日产车为什么特别舒适 日产天籁和速派对比l
在日系B级“三剑客”中，日产天籁有一个标签很明显，那就是舒适性，宽敞的空间柔软厚实的座椅，底盘完全是偏舒适的调教，坐起来就是两个词：软、舒服。而且2.0LCVT的动力也是又省油又平顺，如果要暴躁一些的动力体验，也有2.0TVC-TURBO车型可选。
所以既全面又均衡的日产天籁，让不少家庭用户将它纳入选择范围！那现在我们不妨拉开天籁的车单，看看哪个配置更值得入手！
2021款2.0LXE时尚版
指导价：17.98万元
推荐指数：★★★
作为2.0L自然吸气动力车型的最低配，也是全系的入门版车型，其实时尚版的配置并不低，像是常规的ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、前排侧安全气囊、侧安全气帘、上坡辅助、发动机启停、运动/ECO驾驶模式选择等基础配置都有。
而稍微“高级”点的配置也有；无钥匙启动、铝合金轮毂、前/后扶手、7英寸中控屏、车内化妆镜、多层隔音玻璃和车内PM2.5过滤装置，整体而言还是非常厚道的。但就日常驾驶体验而言，该配置版本还是差点意思，因为它的前大灯光源是卤素的，而像是倒车影像、定速巡航、天窗等配置也是没有，所以如果你的预算不是特别紧张的话，我还是建议移步到下一个版本。
2021款2.0LXE专享版
指导价：17.98万元
推荐指数：★★★
下面来到最近推出的专享版车型，其实该车型相比时尚版而言，它最大的改动便是新增了一套真皮座椅，其它配置基本保持不变，而更厚道的地方便是它的指导价也没有因此上涨。不过，该车型据说是专门针对网约车或出租车公司大客户群体打包销售的，所以咱们一般用户也略过吧。
2021款2.0LXL舒适版
指导价：18.78万元
推荐指数：★★★★★
对比两款入门版车型，你加多8000块预算便能入手2.0L动力版的中配车型，也就是舒适版车型。
而这8000块，你将在时尚版车型的配置基础上，额外得到后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、分段式可开启全景天窗、前排无钥匙进入、远程启动、内置行车记录仪、主/副驾驶座椅电动调节、GPS导航系统、Wi-Fi热点、车联网、日间行车灯、自动LED大灯和外后视镜加热等总共32项配置，可以说兼顾了面子以及里子了。
尤其是新增的17英寸轮毂、真皮方向盘以及自动空调等配置，我认为这就是一台合资B级车该有的配置，是与A级车区别开来的分水岭，所以从性价比的角度来说，这8000块钱花得还是物超所值的，这也不难理解该配置为何能成为全系最走量的车型了。
2021款2.0LXLUpperAD1智行领航版
指导价：19.98万元
推荐指数：★★★★
加多1.2万元预算，你得到的是2.0L动力版本的顶配车型，除了在上个版本而额外得到7英寸液晶仪表、前排座椅加热以及自动防眩目车内后视镜和360°全景影像外，该配置版本车型的最大亮点还是增加了ProPILOT超智驾系统，其包含了主动安全预警系统（车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警）、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、前驻车雷达、全速自适应巡航。
至于值不值呢？其实多加1.2万元预售对一台指导价将近20万的B级轿车而言，个人认为还是不算多的，并且这套ProPILOT超智驾系统也是非常好用，其车道识别准确，在高速上大部分时间都能保持两车道线中间行驶，车辆跟随前车时的加减速动作也非常舒服。所以如果你的预算充足且又非常需要这套L2级驾驶辅助系统，那这个版本值得一看。
2021款2.0TXL智进版
指导价：21.68万元
推荐指数：★★★★
来到2.0T动力版本的入门配置，智进版除了增加方向盘换挡拨片外，整体配置水平与2.0L的舒适版差不多，其主要提升还是在动力方面，这台2.0TVC-TURBO涡轮增压引擎，采用了“可变压缩比”这个技术，最大马力252匹，最大扭矩达到了惊人的380N·m。
而这台发动机给我的最大印象是，其在起步和加速时平顺且有力，继续深踩油门动力依然是源源不断，深不见底的动力储备确实让人惊叹！所以如果你对动力更高的要求，那就非常建议你留意这个版本。
2021款2.0TXLUpperAD1智享领航版
指导价：22.98万元
推荐指数：★★★★
加多1.3万元预算，你额外得到配置基本与2.0L的智行领航版一样，主要体现在ProPILOT超智驾系统，内后视镜防眩目和前排座椅加热等，不过在此基础上，你还将得到一个HUD抬头显示功能，该配置车型可以说在安全配置和辅助/操控配置方面都得到了满足，性价比还是非常不错的。
2021款2.0TXVAD1智尊领航版
指导价：26.98万元
推荐指数：★★★
再加多4万块预算，你来到的是全系的最顶配车型，其在上一个版本基础上额外增加了自动泊车入位、方向盘加热、BOSE音响、车内氛围灯等配置，个人认为这些配置属于玩乐属性偏多，除非你预算充足且对影音娱乐系统比较重视，那还是可以考虑一下的。
回顾一下日产天籁
就个人而言，我还是非常喜欢过这一代日产天籁的外观设计的，在V-Motion设计语言加持下，大V字型镀铬前格式，犀利凌厉的头灯，运动感十足的轮毂，让整台车一甩上代车型的“油腻”感，充满了阳光、年轻的味道。
此外，这代天籁的长宽高尺寸分别为4901mm、1850mm、1447mm，轴距也有2825mm，这让天籁传统的车内空间宽敞感完美地延续了下来。值得一提的是，祖传的“大沙发”名号也没有落下，座椅坐上去依然柔软舒适，而且这一代天籁的座椅对腰部以及腿部支撑性更好了，坐久了没有疲惫感，还是值得点赞的。
而在动力上，有了2.0TVC-TURBO超变擎发动机的加入，天籁也能让人偶尔“热血沸腾”一下子，尤其是在跑山的时候，你会发现这台发动机的动力输出很强劲，扭矩也很充足，还是能提供一定的驾驶乐趣的。
当然咯，如果你慢下来时，你会发现其实更让你惊喜的地方是在于车厢的静谧性，在怠速和低速阶段，你基本很难被车外的噪音所滋扰，而当车速上去之后，这台车对风噪和路噪的隔绝也非常优秀。这得益于双层隔音玻璃的加持以及车辆顶部、底部、前围等位置的额外隔音材料，让车内部隔音静谧性更上一层楼。
总的来说，天籁是一台有着“移动大沙发”称号的合资B级轿车，而且其阳光运动的外观也能让年轻人们更加乐意去接受，如果你最近正好手握20万左右的预算，不妨可以去看一下这台车。
