柴油揽胜车跟汽油车有什么区别在哪 路虎揽运柴油和汽油的区别
哈咯大家好，豪华车报告，我是祝捷，靓坤上一集带大家看了2020款的路虎创世加长版，各位客官老爷们的留言也是五花八门啊，其中头条网友的一个问题比较典型啊：2.0T的路虎创世加长版值得买吗？
提问的这位大哥一看就是研究过平行进口车的，因为平时知道这车的人并不多，中规4S店没有引进2.0T的路虎揽胜创世加长版，不知道是不是怕挨骂才没引进的，咱也不敢问啊。
毕竟路虎顶级的全尺寸豪华SUV，用2.0T的发动机听起来有点惊悚。
以前宝马出了2.0T的7系，被骂成狗，说你一个D级大型豪华行政座驾，怎么好意思用2.0T呢。
接着奔驰S级也出2.0T了，网上声音又小了一点，毕竟市场之前被宝马教育过了，顶级行政轿车用2.0T这个坎，大家现在基本上也都能过去了。
而路虎揽胜这种全尺寸的大型豪华SUV也用2.0T，我估计啊，知道这车的键盘侠们又要兴致勃勃的拿起键盘来战斗了，我们先忘掉键盘侠们。
说正事：2.0T的路虎创世版值不值得买，说实话，现在国内这车并不多，十几台了不起了，普遍售价在140多到150多万，2.0T汽油发动机加轻混系统，动力上大家完全不用担心，404匹的马力还是很猛的，毕竟有电机的介入。
现在这种小排量加轻混系统，动力反倒是最不用担心的事情，但很多朋友一看到路虎这套2.0T汽油+电动机的油电混动系统。
难免会想起去年路虎揽胜运动版P400E的翻车事件，同款动力总成，揽运P400E的车主被这套混动系统支配的恐惧犹在昨日。
当时来了一大批英国专家把这批车修好之后六折甩卖，我们当时也没敢碰这车，就是怕这个系统再出什么问题。
但路虎在轻混系统上栽了这么大一个跟头后，将这套动力总成又匹配到了揽胜行政上，相信是已经解决这个问题了，如果没有解决就敢放在旗舰上，那路虎真的是一心求锤了，站在我个人角度，我还是倾向于站在相信路虎这一方。
但我个人更在意的是第二点，价格，和3.0T柴油版的完全没有拉开价格差距，都是140多万到150多万的售价区间，说实话，如果让我选，我肯定首先选柴油版3.0T，我管你油电混动技术成不成熟，我反正不愿意冒这个险。
除非比柴油版再便宜20万，那我可能会选2.0T汽油混动版本，这是我个人的观点，仅供各位大佬参考。
所以呢，最后做个总结：有上当地绿色新能源牌照需求的，喜欢省油的小排量汽油加轻混系统，上2.0T创世加长版，如果对先进科技并不感冒，也不想当首批小白鼠，那就考虑技术可靠的3.0T柴油创世加长，各位老板你们觉得呢？欢迎在视频下方留言讨论，我都会一一回复的。
各位老板近期考虑购入路虎创世或者其他平行进口车的，可以我们，我来安排看车提车事宜，天津上海都可以。好了，今天关于2.0T的路虎创世加长版，就和大家瞎聊到这，我是祝捷，我们下期再见～
