星脉dynamic包括什么意思 星脉自动泊车
对于美的事物，每个人都有自己的见解，但如果大家都认为它美，那么它一定有着过人之处。就拿下面这款车来说，还没上市的时候就已经被大家说成最美路虎车，甚至颠覆了大家对路虎的印象。说到这你猜到是哪款车了吗？没错！就是路虎揽胜星脉！
作为揽胜家族第四款车，星脉来的虽然稍晚，但特点鲜明，甚至很多细小设计都会把年轻人圈粉。星脉与捷豹F-pace同平台，定位介于极光和揽胜运动版之间，属于豪华中型SUV，但它的车身尺寸更接近中大型SUV，所以整体看起来比较有气势。
星脉在2017年就正式上市了，而2019款车型也已经上市，新车共推出5款车型，先来看看有哪些具体改变！
1.2019款星脉新增一款2.0T低功率入门车型，车型数量也是由原来8款变为5款车型，全系均为国五排放标准。
2.车型配置及价格进行了细微调整，其中2019款380PSR-DYNAMICSE新增加了车道保持辅助系统、道路交通交通标识识别、自动泊车功能，取消了疲劳驾驶提醒、空气悬挂（可选装）配置，价格下调1.52万元；2019款380PSR-DYNAMICHSE增加了主副座椅腿拖调节，取消了空气悬挂（可选装），价格上涨0.48万元；2019款300PSR-DYNAMICS新增加了车道保持辅助系统、道路交通标识识别、前雷达配置，价格下调2.52万元。
3.新增加的入门级车型配置值得，相比之前最低配车型增加了车道保持辅助系统、道路交通标识识别、前雷达配置，取消了电动/感应后备厢功能、真皮座椅、主驾驶电动调节、英国之宝音响、LED日间行车灯、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠/自动防眩目等配置，价格下降6万元。
而本次试驾车型为380PSR-DYNAMICHSE车型，是星脉全系车中的顶配车型，配备一台3.0TV6机械增压发动机，其最大功率380马力，这也是尾标380的由来。
◈造型变化不大，依旧高颜值！
新款星脉和老款车型相比，造型变化并不明显，设计感依旧很强，超高的颜值走到哪都是一道亮丽风景线，相信没人能抗拒。在它身上，路虎设计师似乎又证明了自己！
虽然造型颠覆了大家对路虎车型的认知，但很多地方还保留有路虎的经典设计元素。蚌壳式发动机盖隔很远就能认出这是一台路虎，而且RANGEROVER字样也表明了自己揽胜家族的身份，主打豪华市场。此外，新车还配备有矩阵式激光LED大灯，据悉该大灯最远可以照射550米，还能根据对方车辆自动减弱灯光照射。
而前保险杠两侧的进风口尺寸比较大，这也是R-DYNAMIC车型的专属设计。此外，古铜色的进气装饰比较特别，这也能展现其与众不同的一面。
星脉的车身侧面整体很像揽胜运动版车型，特别是悬浮式车顶设计，只是更低矮，更加凸显运动感。而22寸轮圈尺寸很夸张，进一步提升了星脉的运动感。
当然，星脉还有一个相当高逼格的设计，就是车门拉手。在按下车钥匙的开启按钮时，车门把手会自动弹出，锁车时还会自动收回，很有仪式感。而且这个车门把手比较人性化，即使是弹出状态手放上面锁车也不会出现夹手现象，这个给个好评。
一般车型的车尾都没车头有设计感，但星脉不一样，其车尾同样比较惊艳，特别是尾灯加入了黑色装饰条，造型酷炫。而作为SUV，后保险杠加入了下扰流板还是比较少见，而双边共双出的方形排气尺寸也比较夸张，这些都能营造出较强的运动感。
◈双大屏科技感出众，“指纹收集器”逼死强迫症！
每个时代都有自己的标签，十几年前大家还认为中控台功能按键越多越高级。而现在恰恰相反，很多功能按键都被集成在触控屏上，而且屏幕越大越受欢迎，星脉也不例外。进入车型，最抢眼的就是这两块10寸大屏，科技感瞬间来了。
上面这块屏幕和以往路虎车型类似，主要是控制多媒体系统、360度全景影像及车辆简单设置等功能，并且支持多角度调节，在一定程度上能防止屏幕反光。不过，这套系统反应速度还有待提升，用起来并不是很顺畅。值得的为星脉倒车影像，显示效果很不错。当然，如果支持Carplay车载互联功能就好了，更方便日常使用，但看了下配置表还是要选装的，这个有点不太厚道了！
而下面这块触控屏也是星脉的特色，该屏幕显示效果细腻，给人视觉感觉很不错。而这款屏幕也能负责车辆温度、座椅、车辆驾驶模式选择、设置等具体功能调节。
而路虎第二代全地形反馈系统也集中在这块屏幕上，除自动模式外，还有包括动态、ECO节能、舒适、湿滑、泥地、沙地等6种驾驶模式选择。试驾车选配有空气悬挂，切换不同模式都有一定的底盘高低升降。不过，只有在动态模式下才能自定义发动机、换挡、转向系统、悬挂系统等状态。
而这块屏幕下方这三个实体旋钮分别为空调温度控制、音量控制等，左边这个旋钮在不同界面下也能当选择旋钮用。如温控界面下能调节温度，在驾驶模式选择界面下，能选择不同的驾驶模式。只是很多人会默认转动该旋钮来调节温度，其实在驾驶模式界面下并不能调节温度，这还是需要时间适应。
当然，和上面屏幕一样，它的反应速度也是略显迟钝，按下去的瞬间并不能及时给出反应，这点还有提升空间。个人觉得，这两块触控屏如果能加入力的反馈就更好了，这样能有效提高忙操作的准确性。对了，别忘记随车带块屏幕擦巾！
◈内饰用料不错，液晶仪表盘逻辑复杂！
作为揽胜家族中的一员，豪华感自然少不了。星脉内饰采用了米黑双色搭配，整体给人营造出清新高雅的质感。特别是方向盘采用了翻毛皮材质，手感很不错。而方向盘两侧的快捷键为整体式设计，左边这个圆形键还可通过手指触摸滑动来调节音量，比较有意思。星脉除了配备有那两块大屏幕，12.3英寸液晶显示屏也是增加科技感的利器，显示效果很清晰。但用起来同样要适应，整个系统略显繁琐，进入子菜单下并不具备返回功能，不太好上手。
再来说内饰两个细节，第一个是车窗按键，并没有放在路虎一惯的车门上部，而是回归到车门板中间位置，更便于驾驶员操作；第二个中控台杯架如果能用饰板盖起来会更精致，而这样直接裸露有点不太协调。
◈后排空间优势一般，后备厢空间大
路虎星脉和捷豹F-PACE同平台打造而来，定位为中型SUV，但它却有着接近中大型SUV的车身尺寸。车长已经很接近揽胜运动版车型，比F-PACE也要长65mm，但后排空间表现比较一般。以180cm身高体验者为例，腿部空间一拳四指，头部空间4指。
而星脉后备厢空间比较大，特别是纵向深度优势明显，而且比较平整。数据显示，其标准状态下容积为673L，日常家用足够了。
◈运动外表下有颗追求舒适的“心”！
2019款星脉依旧有3种动力可供选择，分别为2.0T（高、低）功率发动机和3.0TV6机械增压发动机，而2.0T低功率发动机最大功率为250马力，峰值扭矩为365牛·米；2.0T高功率发动机最大功率为300马力，峰值扭矩为400牛·米。
而本次的试驾车为3.0TV6机械增压发动机，该发动机最大功率为380马力，峰值扭矩为450牛·米。并匹配来自ZF的8HP（内部代号）的8速自动变速箱，该变速箱也被宝马、路虎大规模使用。
星脉的造型已经相当运动了，大尺寸进口风、低矮的悬浮车顶、22寸大轮毂、双边共双出排气、后保险杠下扰流板等等，这些设计元素都能和运动挂钩。但实际开过之后才发现，原来它股子更倾向于舒适性，包括隔音、减震、油门调教等方面都不想让你激烈驾驶，开着它更想舒服的巡航。
星脉除自动驾驶模式外，还有6种模式选择，但其实明显不同的还是动态和ECO两个模式。日常驾驶选在舒适模式下，正常油门踩下去并不会感觉它有380马力的动力储备，反而让人感觉很惬意，不慌不忙。但这并不表示它没有更多动力发挥，随着油门深入，特别是中后段再加速动力很强，而且很线性，毕竟这是一台3.0TV6机械增压发动机，简单说就是油门有一定回馈感，但不会让你有见车就超的冲动，而如果你地板油，动力也会毫无保留的爆发出来。
在舒适模式下驾驶，8速变速箱还是能让发动机控制在一个不到2000转的较低转速区间；而在动态模式下，它的油门明显变化更积极了，转速能保持在2000-3000转左右，以便随时有更好的加速能力。特别较高转速下，耳边会听到悦耳的声浪声，给人比较强的信心，这感觉是小排量涡轮发动机给予不了的。而且动态模式下还能单独调节发动机、转向、底盘等模式，找自己喜欢的驾驶风格。而ECO模式下，油门相对更懒了，降挡也不是很积极，日常巡航转速维持在1500转左右。此时，就想开着它安安静静地巡航了。
值得注意的是，星脉的隔音效果很不错，即使试驾车配备有22寸大轮圈，车内的胎噪也并不明显。而且发动机的声音也基本被隔绝在外了，车内基本基本听不到。此外，星脉虽然偏城市SUV，但还是配备有第二代全地形反馈系统，其全时四驱依靠电子系统控制，中间通过多片离合器限滑差速器工作，并有沙地、泥泞、碎石等多模式选项，足以应对日常不好的路况。
图片分别为空气悬挂最低和最高的位置
在底盘上，试驾车配备有空气悬挂，能很好的化解路颠簸，整体也是偏舒适性的调校风格，但并没有那种开船一样的飘飘悠悠感觉，减震器还有一丝韧性。而在山路弯路驾驶时，星脉也能有不错的侧向支撑能力，再加上相对轻柔的转向系统，给人很轻松的驾驶感受，这种风格应该能受到大部分人的喜爱。
其实更想试驾2.0T车型具体表现，毕竟那才是销量主力，也是大部分人关心的，但这次并没有试驾到多少有点遗憾。这里多说一句，仔细看完了2019款星脉配置表，发现了一些问题。就拿空气悬挂来说，其2018款3.0T车型为全系标配，但到了2019款同款配置车型却变为选装件，特别是顶配380PSR-DYNAMICHSE车型，配置多了主副座椅腿拖调节，却取消了空气悬挂，价格上涨0.48万元。抱着这些疑问，编辑通过咨询路虎官方工作人员，他们表示3.0T车型空气悬架虽然从老款的标配调整为选装，但为免费选装，而2.0T高配车型选装空气悬挂要花16100元。与此同时，编辑还打了路虎官方400电话，接线客服并没有给出很具体的回答，只是说含条件选装。如果你对该车很感兴趣，请我们的后续探店，待选装政策明了，再进行下一步考虑。
总结：
路虎星脉从它还没上市时，就受到很多，也被很多人称为最美路虎车，造型确实很漂亮。再加上路虎品牌在国内的名气，相信已经吸引了很多人的。但上市一年多来，即使有较大的终端优惠，销量似乎还是不太理想。而此次，2019款星脉又带来了价格更低的入门级车型，也放低了身段，给更多人接触它的机会，那么你准备好了吗？
