丰田凯美瑞前轮为什么好断 凯美瑞左后轮异响
其实我选择这台车子的主要原因大体可以归结为2点：第1点就是有情怀因素，并不是对于丰田品牌有情怀，而是对于大排量自吸有情怀，对于AT变速箱有情怀，买第1台车的时候真的是没钱我记得那个时候的丰田锐志还是有一定热度的，虽然说是一个叫好不叫座的车子，但如果说当时我真的有这个能力的话，那我绝对会去入手这台车，那个时候是20凯美瑞年，我手里本来也就没有多少钱，所以当时就买了人生中第1台斯柯达晶锐，但确实是忘不了这种大排量自吸，放眼望去，现在也都成了小排量涡轮增压的时代，在25万左右的这个预算里面能买到大排量自吸的。
应该也就是阿特兹与凯美瑞了，但都不是V6发动机，变速箱也确实是越来越难找了，因为现在很多车企为了能够保证利益最大化，都用了结构相对简单的CVT或者制造成本相对低的双离合；第2点就是真的很喜欢这台车子，因为丰田凯美瑞确实是拥有着同级别车相对较高的安全性配置，而且全新凯美瑞这种外观设计我也是非常喜欢的，整个车子围绕商务稳重展开，同时又夹杂了一丝运动的风格，这也确实是我想要的，虽然说价格比较高一些，但我最终还是坚持选择了我爱的第8代凯美瑞……
【空间】
这台车的车身尺寸在同级别车型中表现真是出色，横纵向空间都得到了保障，车内的乘坐空间也真的是相当宽敞的，坐进去没有丝毫的压抑感，留给后备箱的储物空间也是非常大的，这个也特别实用，不过咱们的家用车一般也没有太多的东西需要放，所以说我感觉这个空间对于我们来讲也就完全够用了。
【动力】
这台2.5L的自然吸气发动机的动力储备是特别充足的，尤其是在跑长途高速的情况下让人觉得特别有信心，而且发动机在工作的过程中发出的声浪还挺好听的，总而言之，对于凯美瑞的动力表现我确实是非常满意的，整个的动力输出真的很出色，绝对没有任何拖泥带水的感觉，自然吸气发动机的优势就在于“随踩随有“，没有所谓的涡轮迟滞，只要舍得油门，绝对会获得自己想要的动力感受。
【操控】
这辆车开着特别平顺，8AT的手自一体变速箱和这台2.5L的发动机之间的配合也是相当默契的，无论是在各个速段下都不会出现明显的顿挫，而且大尺寸的轮胎也可以提供一个更好的抓地力，所以说我觉得这台车子所带给我的操控感受还是相当不错的，比如说定位不是一台运动型轿车，但我觉得开起来真的是能在非常轻松而又舒适的同时感觉到一定的运动风格。
【油耗】
尽管2.5L的发动机排量比较大，车身自重也将近1.6吨，但是它的油耗并没有太高，目前的平均油耗在8.5左右，没买车之前就听大家说日系车更加省油一点，这也是我第一次接触日系车，现在拥有了丰田凯美瑞之后，这个油耗表现也确实是没有让我失望的。
【舒适性】
车内的空调特别给力，尽管凯美瑞的空间比较大，但整个车内的温度降下来还是很快的，现在这个天气是完全不需要了，其次就是车内的座椅设计也挺人性化的，后排的中间位置还有头部靠枕，而且一点也不是很硬，所以整体的乘坐感受还是很棒的。
【外观】
其实我认为全新凯美瑞的外观造型是真的很新潮也很个性，两侧的前照大灯有一种像中网聚拢的感觉，这样的设计显得它的大灯看起来更加犀利了，也使得整个前脸造型会更加协调，18寸的铝合金轮毂确实挺简约的，不过当车子跑起来之后也同样是很帅。
【内饰】
这台车的内饰风格在同级别车型中一直都是非常出色的，不管是车内的颜色搭配还是整个中控台的布局无不透露着它的高级感，9英寸的中控车机屏幕尺寸不大不小，功能还挺丰富的，触控也特别精准，关键就是非常实用，而且操作起来非常方便，所以说这台车子的内饰所留给我的印象也是非常好的。
【性价比】
凯美瑞的定价本身就不便宜，它的价格在同级别车型中都算是比较高的，而且我们买车的时候也并没有享受到太大的优惠，但其实这辆车我还是非常喜欢的，我带给我的用车体验也是相当不错的，但综合一个来衡量这台车子的性价比的话，那我觉得确实是做得很一般的。
点评：
优点：
随着更加严苛的排放法规，大排量车子也在慢慢离我们而远去，不知道在往后的若干年里面，还能不能看上这些大排量汽车，现在我也是用我有限的能力开上相对较大排量的自然吸气发动机车子，不管怎么样，这也是自己的一个追求。这台车子所带给我的用车体验确实很棒，拥有着非常强劲的动力，同时也拥有着非常有乐趣的驾驶感受，8AT变速箱和这台2.5L的发动机真的是带给了我特别好的印象。车内的空间也很大，配置也不低，所以说作为商务接待用车来讲，这台车子也是完全没有问题的，同时也拥有着非常高的颜值，看起来非常时尚运动，但又不失商务，安全性配置也做得非常高，这也是我非常欣赏这台车子的地方。
缺点：
感觉这台车子的价格确实是比较高的，车子本身真的是挺厉害，但就是这个价位真的比我想象中的要高很多，同时在买车的时候我也没有享受到太大的优惠，所以说我并不认为丰田凯美瑞拥有着比较高的性价比，因为这个价位确实不低呀。
