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金龙金威发动机是什么型号 金龙金威汽车配件

(原标题:金龙金威发动机是什么型号 金龙金威汽车配件)

1外形借鉴迈特威设计风格

说到厦门金龙,大家应该不会陌生。除了一些大中型客车外,其还有我们曾经实拍介绍过的轻客产品,包括仿海狮类产品金威和凯歌,仿德系轻客的凯特。而最近,厦门金龙又有了新的产品,其在外观方面有了新的变化,发动机也实现了前置的布局设计,它就是——凯锐浩克。

本次我们试驾的车型为凯锐浩克2.2L的9座版车型(以下简称凯锐),属于该车系的高配车型,今后的售价大概在9.3-10.8万元。

在国内的轻客产品市场中,诸多的轻客车型还是以仿海狮和仿欧系两大类轻客为主。难免有些视觉疲劳的感觉,凯锐浩克的外形设计虽然也谈不上原创性,但是在上述的“两大派系”外,也可以说是有了一些新鲜感。

从中后部的车身及车尾的造型来看,凯锐浩克还是能够体现出仿海狮类轻客的造型特征。除了后雨刷器外(后雨刷可提供选装,选装后雨刷及清洗、后风挡除霜共300元。),高位刹车灯、倒车雷达及倒车影像摄像头等都配备较为齐全,并且尾灯还融入了LED光源。总体来讲,整体的配备水平还是可以的。

2内饰仍走仿海狮路线

进入到车内后,我们发现凯锐浩克的内饰布局也并不陌生,仿海狮类的轻客产品也基本采用这样的设计样式。横贯式的中控台延伸了视觉宽度,灰色的内饰搭配较为务实。

中央控制区配有一块触控式显示屏,目测大概有5-6英寸。从界面来看,它的功能性十分丰富,而较为实用的功能包括收音机、倒车影像及蓝牙电话等,不过没有GPS导航。其显示清晰度还是可以的,不过触控灵敏度表现一般。

该车的储物空间基本上都集中在车身的前排位置,而作为乘客区的车身后方却没有储物空间,这或许会让乘客在放置水瓶等物品时有些尴尬。不过,就前排的几处储物空间而言,实用性都还是不错的。

3座椅布局多样9座版车型介绍

前门及侧滑门均设有上车把手和两级踏步(台阶),司机和乘客上下车还是很方便的。不用过多的担心车身地板偏高而导致上车困难等问题的出现。

本次试驾的车型为2+2+2+3的9座版布局,座椅采用皮革材质进行包裹。各座椅均配有三点式安全带及活动头枕,安全性配备较为到位。以往的汽油版车型,发动机在主驾驶位下方,而凯锐浩克的发动机采用前置设计。主驾驶位座椅下方的位置,目前也仅为一些线束,并未调整为储物格。

由于9座版车型的座位数量较多,并且要平均各排的乘坐空间,因此后备厢的空间会相应的得到压缩,这里仅能放下几个登机箱或双肩背包。对于简单的商务接待还是可以的,长途出游的话并不太适合。

46座版座椅翻折介绍

另外,在后车厢的顶部还配有多处空调出风口,并设有安全锤,充分保证了乘客的舒适性和安全性。除了上述的9座版车型外,其还有6、7、10座版的座椅组合及布局形式。

像这种类似于2+2+2的6座版布局车型,主要用于宜商宜家的选择,将后两排的座椅向前翻折后,后备厢的空间进一步增大。可以达到6.8m3的充裕空间,满足更多的承载需求。

5前置后驱动力输出尚可

■试驾感受

我们本次试驾的车型搭载了一台型号为V22的2.2L自然吸气发动机,其最大功率为112马力(82千瓦)/4600rpm,最大扭矩为198牛·米/2400-3600rpm。厦门金龙金威、金杯海狮等一些轻客产品也采用了此款发动机。不过值得注意的是,凯锐浩克采用前置后驱的驱动形式,这是其与其它仿海狮类轻客产品的不同之处。这是因为为了车辆行驶的安全性,目前的一些政策和法规开始逐渐严格实施,一些中置类的轻客产品目前已经不符合法规的要求,未来也将不能上牌销售。

除了这款V22发动机外,凯锐浩克还有一款型号为4G20T的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为215马力(158千瓦)/5200rpm,最大扭矩达到282牛·米/2000-5200rpm,并匹配6挡手动变速箱。据了解,因为产能的原因,搭载此款发动机的车型目前还不是很多,不过今后将会逐渐扩大产能。

离合踏板的脚感有些偏沉,得益于其结合点较为宽泛,因此适应起来并没有太大的难度。起步时尽量带一些油门,这样驱动车辆会更加的轻松。油离配合整体上还是比较默契的,不容易出现熄火的现象。各挡位之间的行程较短,且挡位清晰、入挡还算顺畅,在国内的轻客产品中给人的驾驶感觉还是较为好开的。

在日常的城市道路上行驶时,发动机的转速基本维持在2000rpm上下,如果想要得到更强一些的动力输出,将转速提升至2500rpm以上会更为明显。整体的加速能力较为线性,在城市中满足日常的商务接待或出行,是完全可以胜任的。

该车采用前双横臂式、后整体桥式的悬架结构,弹性元件为3片变截面钢板弹簧。同级别的大多数车型也采用此种配备标准。钢板弹簧的后悬架整体来说还是侧重于承载能力的,在通过减速带或坑洼路面时,会有一些弹跳感。

★全文总结:

凯锐浩克的外形设计借鉴了迈特威的风格,在以模仿海狮或凌特的国内轻客领域中,可以说注入了一些新鲜感。不过内饰的设计布局仍维持许多仿海狮类轻客的样式。其座椅布局较为多样,有满足简单商务接待的9-10座版,也有宜商宜家、座椅翻折的6座版,今后还将推出2座的盲窗版车型。

值得注意的是,凯锐浩克采用了前置后驱的驱动形式,发动机的前置顺应了相关法规的要求、在安全性及噪音的控制方面也都有所提升。其在动力方面的表现,满足简单的商务接待和市内通勤是不成问题的。(图文来源汽车之家)