比亚迪宋dm什么时候停产 比亚迪宋dmi八月停产
清明假期，比亚迪官宣“停产”燃油车的消息，在汽车界激起阵阵涟漪。
4月6日，记者走访贵阳比亚迪汽车销售商，发现半年前贵阳就已停售比亚迪燃油车了。
“我们店半年前就不卖燃油车了。”贵阳一家比亚迪汽车销售商告诉记者，比亚迪停产燃油车其实是个迟来的消息，在去年国庆前，他们就收到厂家的通知，不再接受燃油车订单，通知发布后还引起一些准备购买燃油车的准车主的不满，经过解释，欲购燃油车的比亚迪粉丝转购比亚迪混动或比亚迪纯电车，当然，比亚迪也因此失去了部分消费者。
为何比亚迪不接燃油车的单停产燃油车？该销售商以比亚迪入门级秦为例，秦plus燃油车型售价低至10万元以内，入门价格甚至仅为七八万元，而对应的电动版车型，售价直接涨到了十四五万以上，但造型设计及整车的底子架构基本一致，在油价不停涨涨涨的背景下，任何消费者都会转投电动车型。
没有对比就没有伤害，比亚迪不仅仅有秦，还有汉、唐、宋系列，再来看汉，如果燃油版的比亚迪汉售价不过十二三万元，销售商又怎样让消费者说服自己接受价格翻番的电动版汉呢？
比亚迪店售的都是新能源车
而比亚迪是国内自主研发和上市电动车的汽车制造商，生产燃油车不过是在燃油车还有利可图的背景下在燃油车市场分一杯羹。
汽车圈对于比亚迪停产燃油车的消息这样评价：
还是专一好！特斯拉、蔚来、理想、小鹏就只产销电动车，就不存在“自己油车跟自己电车对比”。
无利不起早！比亚迪也是“商人”，连口罩都产销，不干没利可图的事儿，“停产”燃油车不足为奇。
要当第一名！比亚迪既是国内首个电动车研发上市电动车的排头兵，在未来全面停产燃油车后，当仁不让做只做电动车“头牌”。
比亚迪店售的都是新能源车
在贵阳一家比亚迪销售店看车的左先生告诉记者，他准备一辆秦代步，去年上半年就开始起，“当时准备买燃油车，才7万多块，后来说秦电动才10万，一家人商量很纠结，结果一晃就没了燃油车，再后来油价一直涨，电动车也随芯片紧张和电池原材料跟着涨，现在的秦电动也卖到12万，还没有优惠，更纠结了。”
记者逛了3家比亚迪销售店后发现，在比亚迪店看车的人还是不少。听销售顾问详细介绍2022款汉电动的刘先生告诉记者，29万元的车价还是贵，“这款车内饰豪华，和德系豪车相比一点都不逊色，配置也丰富，700多公里的续航，就看中比亚迪的国产。”
“比亚迪就该专一做电动车。”刘先生认为，比亚迪停产停售燃油车太正常不过，电动车未来是主流，现在市场上越来越多的国产电动车品牌，“比亚迪再不努力就掉队了，电动车老大就得让位了。”
连消费者都认为，比亚迪早该停售停产燃油车，所以，比亚迪官宣停产燃油车的消息，的确不足为怪。
比亚迪停产通知
贵州日报天眼新闻记者罗华
编辑陈鹏徐然
编审赵宏斌刘钢施昱凌
