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库铂汽车怎么样,库珀的著作

(原标题:库铂汽车怎么样,库珀的著作)

Cupra的首次内部努力仍主要依靠大众汽车的零件箱,但比起SUV,它的高度接近掀背车的苗条身材对其颇有帮助。

成为Cupra的老板肯定很难。从Seat衍生出来的一个仍然很新的品牌,它既无法赚钱却无法进行大量投资,也不足以真正定义自己的身份。到目前为止,很难确定为什么要购买Cupra而不是SkodavRS或SeatFR。

我们可以为您带来一些好消息:变革之风终于使席特(Seat)失去了一些品牌,这就是库珀(Cupra)内部设计的第一款汽车Formentor。考虑到所有因素,这是一件好看的东西,当我把目光停在我自己的斯柯达明锐(SkodaOctavia)旅行车旁时,一件事显而易见。Formentor)几乎不高。

正式来说,这是SUV,因为这是趋势,这就是金钱所在,但实际上比CupraAteca低100毫米左右。它仍然比掀背式汽车行驶更高,轮拱和运动型轮胎之间的空隙很大。引人注目的但对于夜间驾驶而言,稍显令人沮丧的LED大灯也比周围的屋子要高。设计师提出了一个巧妙的窍门,因为Formentor看上去既不会显得笨拙,也不会给车身增加负担。我们本来希望使用鲜艳的颜色而不是“午夜黑金属”,但至少铜质徽章很适合它。

当我打开刚擦拭过的抗菌擦拭新闻车,并在浓郁的英国冬季阴云下打开车门时,门旁的地板上会出现一个凸显出来的Cupra徽标。这些天,每个人都在玩水坑戏。我知道,用沉重的砰砰声关上沉重的门,然后坐在牢固的PetrolBlue皮革座椅上。在仅仅行驶了1000英里之后,已经有证据表明底座上会出现材料拉伸,或者也许只是用皮革制成以免发生这种情况。您所希望的所有电气位置调节都在您的指尖,位于底座的侧面。

我希望转向柱伸出更多一点;几乎所有大众集团的汽车都让我感到遗憾。总的来说,找到一个妥协并变得舒适并不难。我环顾四周;在这件事上,我绝对不会盯着公交驾驶员,但相对较低的挡风玻璃可提供令人印象深刻的前向视野。您可以确切地看到前角在哪里。

将其冷开,开走并支撑一下,因为当您通过2000rpm时,您会得到像V8低音那样的体面模仿。这是Cupra剧院的一部分,旨在将Formentor与同类汽车分开。虽然它是公认的人工噪声,但如果您将窗户向下穿过狭窄的城市街道寻找回声,也没有任何暗示,但我还是很喜欢。

有多种行驶模式,natch。使用方向盘上的Cupra按钮(还有启动按钮的位置)在这些自行车上骑行,您会发现Normal(普通)非常舒适,放松,精致,并且总体上很舒适,Sport提供了更多的动力如果您需要的话,可以节省更少的油门和更多的高端动力,而Cupra可以在驾乘质量上做出任何伪装(在恶劣的路面上难以承受的摇动),以实现最佳性能。

它像牛d一样抓紧狗的毛发,几乎像掀背车一样处理,它的鼻子热切地向内弯,而且从来没有真正抱怨过。但是,它遭受所有高级驾驶汽车所具有的不幸偏航感,因此它永远也不会像热烈的莱昂(Leon)一样具有自信,稳固的先端狩猎行为。从某种意义上说,降低座椅的坐姿在某种意义上是有帮助的,但是随后您却牺牲了SUV风格设计的一些好处。与所有性能强劲的越野车一样(甚至具有越野驾驶模式),这是您必须忍受的折衷方案,以换取在减速带上获得更大的间隙,前方视野略微改善以及进入和驶离后的时间减少出来。

正常模式在大多数情况下都可以。设置为该默认值,Formentor通过295lbft扭矩曲线,通过快速DSG变速来微风加速。但是,当尝试飞入回旋处的空白时,在接机时可能有点困惑,这是PITA试图记住每次将其推入Cupra的过程。

将其置于全香蕉模式,将所有306bhp的功率发送到角落是很高兴的。随时随地。熟悉的EA888的助推器可在2000至3000rpm的转速下强劲发力,在此之上可提供快速而有力的响应。无论是处于静止状态还是远离环形交叉路口的顶点,四轮驱动系统都只会让人抓地力,没有任何戏剧性。您必须相信其应对油门的能力并对其残酷对待,以最大程度地减少转向不足。除了有时不舒服的偏航,当您将其翻弯时,它完全没有戏剧性。这是正面还是负面的,取决于您的观点。

一旦您习惯了Cupra模式下的过快和令人沮丧的麻木转向,它就会打勾“快速”框,并且比大多数纸上竞争对手都要好。由于整体高度较低,因此其自身的身形受到的影响比CupraAteca和其他热门SUV更少。尽管它无法像爆炸性的,蓄势待发的LeonCupra(现在称为CupraLeon)那样在您的大脑上留下自己的烙印,但它利用其属性来寻找其他优势。

Formentor是比Leon更好的日常用车。它的工程师将广泛的品质融合到了汽车中,由于其本质,它不得不妥协地生活。它在日常打磨时舒适地刮擦,通过提高的行驶位置和轻松的性能使在道路上的生活压力减轻一些,并且此VS2内饰等级的技术如此之丰富,您可能仍然会发现它的新功能。时间摆脱它。高度可定制的数字座舱终于实现了其潜力,即使主屏幕的尺寸尚待商debate。我个人希望它小一些。

我们可以而且每天都可以吗?绝对没错。这是一款全面有效的半脂SUV,具有按需提供大性能的优点,即使该版本确实敲响了40,000英镑的大门。它正好适合整个人的生活方式,因此即使令人兴奋,我们仍然会选择306bhp的纯ICECupraLeon这款Formentor,它是更成熟,更现代的选择。该品牌必须努力工作,以在Seat和Audi之间找到合适的位置,但是这种最初的真实品味显示出了希望。

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