蔚来二代换电汽车怎么样，电动车蔚来怎么样
蔚来换电站刚刚发布时，媒体正四处唱着楚歌。
人们纠结于换电站的拿地成本、布局难度、服务能力、盈利模式、安全性能、数量分布，更刻薄的词是，脱裤子放屁。
股价低迷的至暗时刻，大家更是保持了这种论调：最快今年，最晚明年。
在这样的氛围中，换电站顽强存活下来，并赢得国家层面和竞争对手的肯定——实在很难说清多大程度上是“大家”厌倦了喧嚣，因而辨出了一个“执拗的低音”？
一路披荆斩棘，这个“执拗的低音”愈发嘹亮，二代换电站更是将其推上了新高度。
今天的故事，就从二代换电站的体验说起。
[·二代换电站都有哪些提升？·]
[·实测：6分钟，“换”然一新·]
[·这6分钟里，都发生了什么？·]
A、下单
车主通过NIOApp/加电App下单（自动分配最近可用换电站），或扫描换电站上的二维码，系统生成一键加电订单，自行驾车前往换电站。
B、自动泊车
一代站需要站内值守专员接管用户车辆（全部用户下车），并将车辆倒入换电站内，最后点击位于中控屏幕上的“进入换电模式”按钮。
二代站则新增了“载人换电”和“自动泊入”功能。
C、车辆自检
自检阶段的主要工作是车/站通讯，车辆三电系统开始自检，换电站进入换电准备阶段。
此时SAP自适应柔性换电平台（Self-AdaptivePlatform）介入，按照车型识别结果，将平台调整成适合不同车宽和不同轴距的蔚来车型的状态。
值得的是，当车辆出现激活自动驾驶功能、开门、换挡等操作时，换电动作将被取消。
自检阶段完成后，车辆下高压，开启第三个阶段——换电。
D、换电
bayobolt是蔚来专利技术，特点在于既能够保证连接强度，也允许有一定的浮动；配合换电机器人RGV同样可以浮动的基座，以及VI（visualidentity）视觉识别技术精准定位，车身定位销，确保电池完美加/解锁，进⼀步缩短换电时间。
这10颗螺栓也是换电技术的核心零部件之一。
与此同时，旧电池自动传送至电池仓位，对接水路/电路，开始恒温充电，等候下一位用户。
与一代换电站一样，二代站全站采用电池恒温22度水冷系统，冬季快速制热，夏季高效制冷，确保电池充电速度快、安全、不受季节影响。
E、质检
