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众泰汽车z700怎么样,众泰t700价格

(原标题:众泰汽车z700怎么样,众泰t700价格)

当前的国产汽车,正在呈现出两极分化的局面,好的越好差的越差,从经济的角度上分析,这是必然的结果。如今,国内汽车市场“疯狂淘金”年代的火热逐渐冷却下来,市场趋近平和稳定,吉利、哈弗、长安等品牌不再过度追求价格、配置,而是以品质、品控吸引消费者,并且逐渐在国人心目中树立了正面形象。反观,众泰、陆丰等品牌经历了初始阶段的火热之后,逐渐的沉寂下去样。最厚道的国产SUV,曾月销1.4万比汉兰达好卖,现降价无人理。

众泰最具代表性的产品就是众泰T700,这款车定位中级SUV,外形内饰风格、配置动力并不比合资主流的中级SUV差,但在价格上仅10.68-15.58万。凭借于此,众泰T700获得了许多消费者的支持,月销量一度达到了1.474万台,力压汉兰达,不过,如今的众泰T700销量一跌再跌,2月份仅仅卖出了1068台。此外,曾经月销过万的众泰T600、T300同样如此,销量已经下滑到三位数。

从情感上,我不希望众泰等国产品牌从此沉寂下去,但从支持自主创新、研发的角度上看,众泰的落寞又是理所当然。外观、配置也许能够火爆一时,但核心科技、品质品控才是最终致胜的法宝,众泰T700毕竟卖出了十几万台,2年前买众泰T700的车主怎么样了,相信许多人都比较感兴趣,以下系列均为车主口述。

最满意的是外观,T700已经完全没有了其他车型的影子,是如假包换的原创设计,而且颜值极高!内饰上的设计也比较具有诚意,基本上该厚道的地方都比较厚道,具有一定的档次感。在接受了T700这种硬朗大气中带着运动时尚风格后,我开始它的内在,首先要看的自然是三大件。发动机没什么可说的,1.5T和2.0T的发动机对于咱平民百姓日常使用绝对是够用了,可靠性也没什么问题。盛瑞第二代8AT变速箱也可圈可点,而底盘没有什么期待或者不期待的,好歹是独立悬挂,由众泰和英国MIRA联合调校,最起码不比法系车板车悬挂差。

空间同样十分的满意,10万出头的价格,空间完全不比途观L、锐界差,坐进去就是一个感觉:宽敞。做工一般般,但舍得用料,真皮座椅包裹性和支撑性比较不错,中控面板、扶手、车门内侧等轻易摸得到的地方均采用真皮覆盖,摸起来比较柔软。此外,中控台和全液晶仪表盘、多媒体屏幕很有科技感,配置真的太丰富了,感应行李箱、电吸门、pm2.5空气净化在当时都是前沿配置。

实际操控起来,电子助力方向盘还是比较满意的,高速沉稳低速轻便,想起来考驾照练车时的方向盘就觉得心酸,底盘及悬架调教的偏硬,在我们家附近有一段路还没有修好坑坑洼洼,一般情况下我不走这个路,宁愿走远一点的好路。此外,车内噪音没想象中的大,但高速开起来的话还是比较明显,不过还可以忍受。

动力上,1.8T涡轮发动机177马力我个人感觉已经足够了,涡轮2000转已经介入了,舍得给油超车绝对没问题加速过后推背感还是很强的,建议爬坡的换换s挡比较好,如果超车的话建议用换挡拨片。当然,相应的油耗也比较高,家住县城在市区上班经常跑国道油耗偏高合到9个油,在市区跑10.5个油,对于普通的工薪家庭还是一直不小的开支。

小毛病没有网上说的那么吓人,在过烂路时异响确实有,但我神经比较大条,内饰的覆盖件和座椅等装配比较松垮,而且接缝很不均匀,但不仔细看并不明显。总体来说,个人觉得,任何一款车都不可能出现问题,众泰毕竟是一个小品牌,许多车主反映的车窗无法升降、无钥匙进入一键启动失灵、空调不制冷、仪表莫名亮起的故障灯等问题确实存在,但我可能运气较好没有碰到,为那些中奖的车主默哀。

总结一下:众泰的三大件问题不大,虽然是从三菱等合资品牌那里套换来的“老物件”,但胜在稳定性可靠性强,至于堆砌配置带来的小毛病多,确实存在。目前,众泰的制造工艺上的进步比较明显,但就市场的反馈来看,装配工艺和电器系统还是短板!