（原标题：江准汽车质量怎么样，奇瑞和江淮哪个质量好）

近两年提到国产MPV可能只会联想到广汽传祺、上汽大通这两个品牌，喜欢平开门家用型MPV的汽车爱好者则会比亚迪宋MAX、吉利嘉际和传祺M6这三款车；然而上些岁数的商务车用户总会更了解江淮、东风等品牌，再早一些的“中华子弹头”有些太早了，这里就不多讨论了。

在十余年前竞争最激烈的商务车应当是江淮和东风，江淮瑞风系列以基础版、穿梭、彩色之旅、一家亲、祥和，以及四驱版途威的丰富产品线力压二汽的东风风行系列，一度时大街小巷遍地都是江淮瑞风；尤其是早期前车标为江淮、后车标为现代的瑞风销量更理想，这与合资品牌初期影响力较大有一定关系，但主要还是江淮造车的功底扎实，内燃机与变速器的技术也没有令人失望。

图1：瑞风彩色之旅

图2：瑞风祥和

图3：瑞风四驱途威

这一阶段的江淮汽车在MPV阵营绝对是「当红炸子鸡」，那么升级车辆定位就很重要了；于是江淮推出了瑞风和畅，也就是后期的瑞风M5，这辆由宾法操刀设计，车辆的视觉效果在同期算是很有眼缘的，现在起来也并不老气。印象中这辆车首发阶段的旗舰版价格是超过20万的（AT版本），因为同期还真买过这辆车，价格重合同期的GL8；但是销量却没有因为是自主品牌而降低，毕竟使用的涡轮增压发动机在动力方面有明显优势，空间和设计感也比较理想，所以瑞风和畅与M5的热度曾经也很高。

但是到这一阶段之后的江淮汽车，似乎在技术研发方面停滞不前了。

多年前驾驶瑞风M5-2.0T