电动车进入我国以来，在这十几年的发展过程中，两轮电动车解决了人们短途出行的需求，所以发展速度迅猛，据不完全统计，目前我国有3亿辆电动车的保有量，随着电动车数量的日益增多，道路交通压力也逐渐显现出来，在外出时经常看到电动车跑到机动车道上行驶，这是怎么回事呢？原来是汽车停在了非机动车道上，使得电动车无路可走，只能被挤到了机动车道上，不过目前交管部门已经着手解决这个问题，总结起来共有3种解决方案。

汽车抢占了非机动车道

现在全国各大城市，无论是大城市还是小县城，可以看到在本来不宽的非机动车道上停满了机动车，特别是在小区附近或者公园附近的非机动车道上，停满了各种类型的私家车，这些停的机动车辆一般分为两种情况。

1、非机动车道上划的停车位：随着人们生活条件的提高，拥有私家车的家庭越来越多，公路上的私家车也变得越来越拥挤，为了解决私家车停车难的问题，有的城市直接在一些非机动车道上划上了停车位，这使得很多机动车辆可以光明正大的停在非机动车道上。

2、非机动车道上的临时停车：还有一些非机动车道，虽然没有画上停车位，但也经常发现会有一些机动车辆临时停在非机动车道上，由于这些机动车辆找不到停车位，为了着急办事，他们会经常停在非机动车道，占用了非机动车道，使得电动车无法通行。

官方给出的三种解决方案

通过上面的分析，我们可以看出，由于私家车停在了非机动车道上，使得非机动车道无法通行，这样电动车车主只能绕到机动车道，这样就出现了机动车与非机动车混乱的情况，为了解决这种问题，现在官方已出手，给出三种解决方案。

第1种解决方案：完善或新建非机动车道

为了让更多的电动车车主能够顺心地出行，各大城市正在着手完善或者新建非机动车道，比如北京市在2021年4月正式施行《步行和自行车交通环境规划设计标准》，突出保障步行与电动车的路权和安全，强制要求各级城市道路两侧设置人行道和非机动车道，并规定既有道路不得挤占人行道、非机动车道，恢复已被挤占道路。深圳市也发布了《深圳市自行车交通发展规划》，要独立新建6条自行车快速路，12条干线主廊道。这些措施的执行，进一步完善了非机动车道，为电动车争得了更多的路权。

第2种解决方案：采取非机动车道隔离

为了防止机动车辆进入非机动车道，现在很多城市对非机动车道采取隔离的方式，在机动车道与非机动车道之间建立了隔离带，使得机动车辆无法驶入非机动车，这样可以有效的保障电动车等非机动车辆的权益，不会再出现机动车辆与非机动车辆互相交叉混乱的情况。

第3种解决方案：对占用非机动车道的机动车加大惩罚力度

依据《道路交通安全法》第37条规定：道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶，交管部门将加大巡逻力度，发现机动车辆停在非机动车道上，会对其进行贴条处罚，一般情况下会受到扣除驾照三分与罚款200元的处罚。通过加大处罚力度，可以有效地阻止机动车辆进入非机动车道。

电动车的那些事有话

电动车属于非机动车，本身就属于弱势群体，在道路上行驶时，由于机动车辆抢占了非机动车道，使得电动车无路可走，从而才出现了电动车驶入机动车道的情况，这种情况不但会带来安全隐患，同时会使得道路交通更加混乱，不过目前交管部门已经发现这些问题，开始着手解决非机动车道上乱停车的情况，通过完善与新建非机动车道，或者电动车专用车道，可以让电动车车主获得更多的权益，从而能够使电动车车主安全的出行。

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