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汽车美规版为什么便宜 中规车和美规车哪个贵

(原标题:汽车美规版为什么便宜 中规车和美规车哪个贵)

哈喽,各位客官老爷们大家好,我是验选车猫哥。今天跟大家说一辆年轻人都特别喜欢的车,它在遥远的大洋彼岸有着无数的拥趸,与雪佛兰科迈罗、道奇挑战者被并成为三大“肌肉车”代表,它就是福特野马,不过在国内“野马”已经被另一家公司注册,所以只能叫“Mustang”。

福特Mustang在国内的表显足以证明它的收欢迎程度,也是三大肌肉车表显最好的

这次委托我们的客户,是为了圆自己的一个跑车梦,然后对肌肉车文化也非常喜欢,所以就把目光锁定到福特Mustang上了,为啥不是另外两款车?挑战者压根就没正式引入中国市场,能见度比兰博基尼、法拉利还要低,牛马之类的,去个稍微高端点的地段就能看到。

在国内三者同框的概率极低,主要还是因为道奇挑战者并未正式引入国内

简单说说美国的“肌肉车”文化吧。这类车的外观肯定是充满力量感,线条饱满,尺寸较大,往往装配大排量发动机,随之而来的就是强大的动力,再加上不高的售价,让众多年轻人圆了自己的跑车梦,这也是肌肉车的魅力所在,当然劣势也是非常明显,首先就是油耗非常不友好,还有就是笨重的车身,导致操控比较糟糕,所以美国人特别喜欢玩直线加速?操控什么的并不在意。

直线加速赛并不只是单纯油门到底那么简单,国内直线加速赛也正在慢慢成熟

不过随着时代的进步,油老虎已经不再受欢迎,人们希望更加精致的车,而不是“傻大个”,许多经典肌肉车消失在历史长河中,有些向现实妥协,比如福特Mustang,印象中的它们都是V8的大心脏,再不济也是V6发动机,而目前国内销售的,主推2.3T四缸发动机,最大马力314匹,最大扭矩434牛·米,施行国六之后,最大马力下调到299匹,虽然参数看着并不磕碜,但还是被键盘侠戏称为“野驴”,实车香不香,只有拥有的人才知道,6秒左右的原厂百公里加速,不是什么人都能驾驭的。

前驱车后驱车的驾驶特性本身就不一样,再加上较大的马力,后驱车还是谨慎驾驶的好

说说今天的主角,17年上牌的红色车,再加上非常运动的外观,整体气势营造的非常到位。

红色车漆加上低矮的车身,跑车气质营造的非常到位

正式开始检测后发现发动机气门室盖竟然渗漏,而且还是比较明显的,对于这么一辆年份较近的车而言,卖相就没那么好了。

气门室盖渗漏问题可大可小,最好还是到正规地点进行检修

另外这辆车的右前车头有过剐蹭,导致前保险杠做漆了,大灯也有轻微的受损,也能理解,毕竟车辆的坐姿很低,车头又非常长,很难把握车头的距离。

低矮的坐姿加上较长的车头,难免会导致一些剐蹭的发生

车头的剐蹭也导致右前翼子板有钣金修复,如果再严重一点,肯定是直接更换新的翼子板。

翼子板的漆膜仪数值达到1.19mm了,明显钣金修复

我们检测的这辆Mustang,除了上述问题,其它都正常,看得出来前任车主还是比较爱惜的。其实这类车的使用频率一般都不会很高,较大的尺寸,低矮的坐姿,加上比较硬的悬架,都不符合代步取向,因此你很难遇到一辆使用强度很高的跑车。

常见的跑车公里数一般都不会太高,主要原因还是定位问题,导致不适合长期代步

外客户看中的这辆Mustang是美规车,与中规车最直接的区别就是售价便宜一些。很多人不了解什么是美规车,美规Mustang就是将按照美国交通法规生产的车,通过经销商运转,在中国市场销售的车,而中规版则是车企官方引入中国销售的车,是满足中国交通法规生产的,细节上有改变。本文的Mustang美规与中规的区别主要有如下几点:

1.中规版没有日间行车灯,而美规车有非常个性的日间行车灯;

美规版有三道杠日行灯,而中规版则为装饰板,并不会发光

2.中规车的轮毂是19英寸,而美规的则相对寒酸,只有17英寸,视觉效果远不如中规;

车身侧面最明显的区别就是轮毂了,中规版本的尺寸明显有优势,更符合其跑车身份

3.中规Mustang的尾灯是白底,而美规尾灯则是通体红色,而且美规没有车尾雾灯,因此在保险杠下方都会安装一小块LED灯板来充当雾灯,从而达到中国交通法规;

尾部车灯也有明显区别,中规是白底,而美规则为红色灯体

4.中规版的尾标有一个圆形底座,而美规版尾标则直接贴在尾盖上;

车尾除了车灯以外,车标也有区别,中规版本有圆形底座,而美规则直接贴在饰板上

好了,本文就简单跟大家说这么多,二十多万买辆经典跑车,难道不香吗?所以,努力搬砖,说不定年底你也可以入手一辆。

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