汽车美规版为什么便宜 中规车和美规车哪个贵
哈喽，各位客官老爷们大家好，我是验选车猫哥。今天跟大家说一辆年轻人都特别喜欢的车，它在遥远的大洋彼岸有着无数的拥趸，与雪佛兰科迈罗、道奇挑战者被并成为三大“肌肉车”代表，它就是福特野马，不过在国内“野马”已经被另一家公司注册，所以只能叫“Mustang”。
福特Mustang在国内的表显足以证明它的收欢迎程度，也是三大肌肉车表显最好的
这次委托我们的客户，是为了圆自己的一个跑车梦，然后对肌肉车文化也非常喜欢，所以就把目光锁定到福特Mustang上了，为啥不是另外两款车？挑战者压根就没正式引入中国市场，能见度比兰博基尼、法拉利还要低，牛马之类的，去个稍微高端点的地段就能看到。
在国内三者同框的概率极低，主要还是因为道奇挑战者并未正式引入国内
简单说说美国的“肌肉车”文化吧。这类车的外观肯定是充满力量感，线条饱满，尺寸较大，往往装配大排量发动机，随之而来的就是强大的动力，再加上不高的售价，让众多年轻人圆了自己的跑车梦，这也是肌肉车的魅力所在，当然劣势也是非常明显，首先就是油耗非常不友好，还有就是笨重的车身，导致操控比较糟糕，所以美国人特别喜欢玩直线加速？操控什么的并不在意。
直线加速赛并不只是单纯油门到底那么简单，国内直线加速赛也正在慢慢成熟
不过随着时代的进步，油老虎已经不再受欢迎，人们希望更加精致的车，而不是“傻大个”，许多经典肌肉车消失在历史长河中，有些向现实妥协，比如福特Mustang，印象中的它们都是V8的大心脏，再不济也是V6发动机，而目前国内销售的，主推2.3T四缸发动机，最大马力314匹，最大扭矩434牛·米，施行国六之后，最大马力下调到299匹，虽然参数看着并不磕碜，但还是被键盘侠戏称为“野驴”，实车香不香，只有拥有的人才知道，6秒左右的原厂百公里加速，不是什么人都能驾驭的。
前驱车后驱车的驾驶特性本身就不一样，再加上较大的马力，后驱车还是谨慎驾驶的好
说说今天的主角，17年上牌的红色车，再加上非常运动的外观，整体气势营造的非常到位。
红色车漆加上低矮的车身，跑车气质营造的非常到位
正式开始检测后发现发动机气门室盖竟然渗漏，而且还是比较明显的，对于这么一辆年份较近的车而言，卖相就没那么好了。
气门室盖渗漏问题可大可小，最好还是到正规地点进行检修
另外这辆车的右前车头有过剐蹭，导致前保险杠做漆了，大灯也有轻微的受损，也能理解，毕竟车辆的坐姿很低，车头又非常长，很难把握车头的距离。
低矮的坐姿加上较长的车头，难免会导致一些剐蹭的发生
车头的剐蹭也导致右前翼子板有钣金修复，如果再严重一点，肯定是直接更换新的翼子板。
翼子板的漆膜仪数值达到1.19mm了，明显钣金修复
我们检测的这辆Mustang，除了上述问题，其它都正常，看得出来前任车主还是比较爱惜的。其实这类车的使用频率一般都不会很高，较大的尺寸，低矮的坐姿，加上比较硬的悬架，都不符合代步取向，因此你很难遇到一辆使用强度很高的跑车。
常见的跑车公里数一般都不会太高，主要原因还是定位问题，导致不适合长期代步
外客户看中的这辆Mustang是美规车，与中规车最直接的区别就是售价便宜一些。很多人不了解什么是美规车，美规Mustang就是将按照美国交通法规生产的车，通过经销商运转，在中国市场销售的车，而中规版则是车企官方引入中国销售的车，是满足中国交通法规生产的，细节上有改变。本文的Mustang美规与中规的区别主要有如下几点：
1.中规版没有日间行车灯，而美规车有非常个性的日间行车灯；
美规版有三道杠日行灯，而中规版则为装饰板，并不会发光
2.中规车的轮毂是19英寸，而美规的则相对寒酸，只有17英寸，视觉效果远不如中规；
车身侧面最明显的区别就是轮毂了，中规版本的尺寸明显有优势，更符合其跑车身份
3.中规Mustang的尾灯是白底，而美规尾灯则是通体红色，而且美规没有车尾雾灯，因此在保险杠下方都会安装一小块LED灯板来充当雾灯，从而达到中国交通法规；
尾部车灯也有明显区别，中规是白底，而美规则为红色灯体
4.中规版的尾标有一个圆形底座，而美规版尾标则直接贴在尾盖上；
车尾除了车灯以外，车标也有区别，中规版本有圆形底座，而美规则直接贴在饰板上
好了，本文就简单跟大家说这么多，二十多万买辆经典跑车，难道不香吗？所以，努力搬砖，说不定年底你也可以入手一辆。
