作为一汽大众的精品A级车，速腾一直扮演着家族销量主力角色，全新一代速腾终于换上最新MQB平台，让这辆老牌A级家轿，竞争力更强。目前该车尚未正式上市，今天带来的是1.4T次顶配车型，先一睹为快。

外观方面，全新一代速腾的变化非常之大，与老款车型相比有着更大气的车身表现，由于源自美版Jetta车型，所以前脸看起来与新一代帕萨特较为相似。六边形中网格栅面积更大，内部为三条横向镀铬饰条，与黑色纵向饰条组合。大灯造型与现款迈腾一致，同时与中网格栅更贴合的设计，让前脸整体性更强，大灯内部采用LED远近光一体式结构，外侧下方还有C型LED日间行车灯带，前保险杠整体构成一个类似X造型。

车身侧面，由于车身轴距加长，新一代速腾视觉上，比上一代车型更加舒展。凌厉的车身腰线，从车头一直贯穿到尾部，除了带来更为运动的气息，也考验了车身冲压工艺水平。前方左右两侧翼子板处，增加了SAGITAR的英文字母标志，更能彰显身份。前排车门均带有无钥匙进入功能，四个门把手上有镀铬装饰，营造出一丝高级感。长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm。17英寸双色铝合金轮毂，造型比较别致，轮胎采用锦湖ECSTAHS81系列，规格为205/55R17。

车尾方面，新一代速腾尾部相比车头，显得更有活力一些。微微翘起的小尾翼，是目前A级车的主流设计，不规则的尾灯造型，内部融入更复杂结构，LED光源类似矩阵式排列，亮起后很有特点，辨识度颇高。保险杠下方双边共两出排气仅为装饰，真正的排气隐藏在左下方，为单边单出布局。车尾同样配备了四点倒车雷达探头，以及倒车影像功能。

内饰方面，全新一代速腾由于采用了MQB平台，车内布局较老款也是翻天覆地的变化，略向驾驶员一侧倾斜的中控台，更加强调驾驶属性。同时在用料方面，新车型也有很大提升，大面积搪塑材质覆盖，搭配烤漆饰板，让车内质感提升了很多。

三幅式多功能方向盘，依旧为传统家族样式，想必大家已非常熟悉，配备了定速巡航功能，而ACC自适应巡航则会出现在更高配车型上。仪表盘依旧是机械指针仪表单色液晶显示屏组合，在高配车型上拥有10.2英寸全液晶仪表，显示功能更为丰富。

中控方面，新一代速腾将中控屏幕设计在出风口上方，内嵌式造型与中控面板融合自然，但尺寸明显要比高配车型小一些。屏幕左右两侧有控制常用功能的按键和旋钮，功能方面相比高配大屏少了一些，多媒体系统支持苹果CarPlay、百度Carlife等手机互联功能。前排只有一个USB接口，位置在中控屏下方，而高配车型USB接口位置，则在挡把附近。全新一代速腾L使用了全触控式空调面板，在大众车型上是第一次使用，比融合在中控屏内的设计，还是要便利一些。拥有经济、标准、运动、个性化四种驾驶模式可供选择。

车型配备了支持前半段开启的全景天窗，前后排座椅均采用翻毛皮皮质混搭方式，前排座椅支撑性和包裏性都不错。主驾驶位置采用电动调节，并且带有三组座椅记忆功能，但副驾驶只能使用手动调节。

后排乘坐空间表现不错，头部空间也比较充裕，后排地板中间有较高凸起。后排有空调出风口，以及两个USB接口，高配车型后排拥有独立空调，可以自行调节后排温度或风量。尾箱平整度很高，开口也较大，后排座椅支持4/6比例放倒，进一步拓展了储物空间。

动力方面，全新一代速腾搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为85/110kW，1.4T发动机为代号CSS的1.4TSI高功率版，车型匹配5速手动或7速双离合变速器。悬架结构与海外Jetta不同，采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。