福特翼虎属于什么系列 13款福特翼虎
2013年初，在德系途观与日系“三剑客”奇骏、CRV、RAV-4激烈厮杀时刻，途观从加价到一车难求，号称“途观终结者”美系紧凑型SUV翼虎正式上市，19.3万—27.56万价位，在当年着实不低，在福特近年销量持续下滑，以及翼虎换代车型锐际上市以来，二手翼虎价格持续跳水。
今天给大家带来的是一款13款顶配尊贵版翼虎。新车不同版本几万的价格差，在二手市场不同版本缩小到大几千或者小一万，增加的动力以及舒适及科技配置，顶配永远是二手车的最佳选择。
2.0T242匹马力搭配6速自动变速箱稳定性出色，避开当年12款福克斯那款故障频发双离合变速箱。整个驾驶过程中前段中段加速相应伶俐，搭配四驱系统，车身行驶过程中相当稳定，隔音更是同级别的佼佼者，发动机转身3000转以下，除了来自轮胎的噪音外，甚至让你怀疑这开的是一款电动车。城市综合路况表显9.5升，鉴于福特“欢乐表”是属性，实际油耗接近12升左右。
翼虎底盘来自福克斯，福克斯主打运动的标签同样印证在了翼虎身上，方向盘将所有路面信息毫无保留传递到驾驶员手中，在经过烂路时，和福克斯一样，你会发现方向盘在和你的手臂较劲，这感觉仿佛是你和车在沟通，这一点让人印象深刻。
车道偏离预警、车道保持、碰撞预警以及自动刹车等如今的高配置，在13款顶配翼虎上都没有缺席，以现在的标准看这款翼虎配置上一点也没有过时，当年27.56万的售价也印证了这一点。
再说说这款车的缺点，刹车是第一位的，踩下初段感觉差那么点意思，再加大脚下力度，制动来的缓慢，这点让紧急情况刹车时候有那么些力不从心，考虑到顶配接近1.8吨的车重，更换高性能刹车片，可使刹车情况彻底改善。再一个就是全车配备SONY索尼音响，但是效果却不尽如人意，低音部分甚至不如本田飞度来的低沉。舒适配置方面，配备了前排座椅加热，这一点很赞，在冬天甚至可以免开空调，但是未配备方向盘加热，另外电动座椅只是主驾驶配备，副驾驶采用手动座椅，这在顶配车型上不应该。
综合来说，想要在十万左右购买一台二手SUV，顶配翼虎这款车是很推荐的，近1.8吨的车重，车身用料扎实，2.0T搭配6AT以及适时四驱，在动力已经行驶稳定性方面也有所保障。另外二手车一车一况，遇到精品车况的顶配翼虎，是一个不错的好选择。
