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fj中东版与美规版有什么不同 中东版x5为什么便宜

(原标题:fj中东版与美规版有什么不同 中东版x5为什么便宜)

很多人都喜欢买进口车,一是进口车相对来说没有那么多七七八八的费用,二是总有人觉得进口车的质量就最好,这根筋拧不过来。说来说去也罢,但进口车贵却也一直是大家所广为吐槽的话题。好在自上海建立自贸区以来,平行车已经成为了很多准备购买进口车的消费者的重点之一。不过,平行进口车虽好,但却也千万不能乱买,这时了解一些美规版、中东版与中规版车型在配置和价格上的区别就显得很有必要了。今天,师哥就借一位好友正好要买宝马X5,但却纠结于中东版、美版、中规版这三者之间的困惑来说说,到底选哪个版本才是最合适的。

在对比之前,先给大家搞清楚一个概念,什么是中东版、美版以及中规版。顾名思义,中东版,就是指丰田或宝马面向阿拉伯地区销售的车型。同样,美规就是指丰田或宝马面向欧美地区销售的车型。大家最熟悉的自然就是中规,是指丰田和宝马面向亚洲中国地区销售的车型。

而在这三种版本车型的售价关系中,美规<中东<中规。美规的配置基本是选配的,在国内销售的美规车大部分是毛坯车,所以相对而言价格上有优势,中东的情况也类似。而中规车的配置就基本是捆绑式销售了,再加上大量的手续费、税费,所以价格是这三者中最贵的。

不过,值得一提的是,目前宝马X5的2017款现在是主力车型,所以终端价格相比18款要更便宜些,而18款则是在17款的基础上加了10寸大屏,所以售价自然也就要贵些。

图片仅为官方指导售价供参考,在终端售价上目前中规版宝马X5有着较大优惠

搞清楚了概念,咱们首先就来对比下中东版和中规版宝马X5的区别。

外观上,中东版宝马X5的前脸设计与国内在售的中规版宝马X5没有太大区别,前脸的主要变化也是在前大灯。中东版的前大灯光源为全LED,而中规版车型的大灯则为氙气,LED大灯为选装。

来到车身侧面,中东版宝马X5的C柱以及轮毂设计也与中规版不同。

尺寸上,中规版宝马X5也符合进口车型进入国内后的一般表现。不过,中东版也仅比中规版短了23mm。而中东版车型比中规版车型矮了那么10mm高度的原因是:中东版没有车顶行李架。

另外,也许是为了适应中东地区的沙地地形,中东版车型的胎宽比中规版车型宽了不少。

尾部方面,中东版宝马X5与中规版车型没有太大差别,唯一的区别就在于中东版车型没有鲨鱼鳍。

内饰上整体的设计区别也不大,仅是在细节方面有所区别。主要表现在方向盘与中控台装饰条的颜色、纹路的区别。

中东版的仪表盘指针颜色与表盘读数颜色为橘红色,而国内在售的中规版车型则为白色。

座椅方面,中东版车型比中规版少了座椅腰部支撑调节。

发动机方面,中东版和中规版都采用了宝马的3.0T发动机,在参数上基本保持一致。

通过对比中东版和中规版后,我们也就能得出结论。从售价上看,中东版宝马X5比中规版车型便宜了将近15万元。而在配置上,中东版车型反而更高。虽然中规版车型在终端也有优惠,但中东版车型也是可以与销售方洽谈价格优惠的,因此在性价比方面中东版车型更具优势。不过也有一点需要提及,那就是在售后方面中东版车型相对中规版车型会有一定的差距,虽然国家对于平行车的售后有相关的法律与法规,但在正式实行过程中肯定会存在一定的阻碍,这点是需要值得注意的。

紧接着我们再来看看美版宝马X5和中规版宝马X5的区别。

首先我们要理清楚,目前美版在售的一共是四款车型,而中规版一共是八款车型,详细请看下表:

根据上表可见,中规版车型的丰富程度要高于美版。中规车型采用了2.0T8AT、3.0T8AT、4.0T8AT、4.4T8AT四种动力总成,美版采用了3.0T(高功率)8AT、4.4T(低功率)8AT、4.4T(高功率)8AT三种动力总成。

然后是价格,在这里美版车型的价格为:

美版X5sDrive35i型与中规版X5xDrive28i型参数对比见下表:

美版X5xDrive35i型与中规版X5xDrive35i中国限量版参数对比见下表:

美版X5xDrive50i型与中规版X5xDrive50iM运动型参数对比见下表:

美版X5M型与中规版X5M型参数对比见下表:

参数差异汇总表:

通过一系列的表格数据对比我们也就能初步得出结论。

第一,中规版车型的价格高于美版。在豪华中大型SUV领域,目前国内车型尚不能与外国车型竞争,再加上国内SUV市场非常火爆,因此外国品牌纷纷利用这个机会,提高价格增加利润。宝马X515-57万元的溢价(溢价率26%-50%),足以说明宝马是多么的“重视”中国市场,从中国消费者身上获得的利润是多么的可观。

第二,中规版质保政策与美版不同。中规版质保期限少于美版,但是质保里程多于美版。所以,相比较来说,国内的质保政策更加适合商用。

第三,中规版车身及底盘与美版不相同。国内版取消了美版最低配的“前置后驱”车型,这一点值得肯定。但是,国内版28i和M型减配了轮胎规格,与“以大为美”的国内消费观不一致,降低了车辆的豪华感。

第四,中规版动力系统低于美版。国内版采用了2.0T8AT、3.0T8AT、4.0T8AT、4.4T8AT四款动力总成,美版采用了3.0T8AT、4.4T(低功率)8AT、4.4T(高功率)8AT三款动力总成。2.0T发动机作为中国市场的特供车型,可以将汽车消费税率由12%降低到到5%,但是,28i车型的价格却比美版35i高了15万元。3.0T车型国内版动力系统与美版相同,价格却贵了33万元。同样是50i车型,国内版采用4.0T发动机,可以将汽车消费税率由40%降低到到25%,但是,价格却比美版4.4T车型贵了58万元。由此可见,宝马在中国市场的政策就是一方面通过降低发动机排量减少消费税,一方面通过提高指导价获得额外的收益,两方面的收益都变成了宝马的利润。

第五,中规版安全配置略高于美版。国内版50i车型增配了主动刹车功能,所有增配安全配置的行为,都是值得肯定的。

第六,中规版舒适配置高于美版。国内版增配了前排座椅加热、LED大灯、自适应巡航等功能,提高了驾驶便利性和舒适性。

最终我们通过对美规和中规版宝马X5的比较就可以发现,在宝马的眼中,中国消费者其实就是提款机。通过降低发动机排量的方法,宝马在28i的身上可以降低3.8万元的消费税,在50i的身上可以降低19.6万元的消费税。通过提高指导价的方法,宝马在35i的身上可以额外获得33万元的利润,在M型身上可以额外获得40万元的利润。两者结合,28i的额外利润约为19万元,35i的额外利润约为33万元,50i的额外利润约为70万元,M型的外利润为40万元。这些白花花的银两,在国内消费者购车的时候,可以直接进入了宝马的口袋。

美版宝马X5

中东版宝马X5

中规版宝马X5

通过这次对宝马X5美规、中东版、中规版的对比,师哥也希望国内消费者能够看到,国内车价高的原因,其实在除了税收之外,生产和经销商的利润也是很重要的因素。因此,我也希望国内消费者在购车的时候多考虑一下,额外送给宝马的利润,与自己得到的“服务”和“面子”相比,是否成比例,也希望大家可以不花冤枉钱。

最后,对于宝马X5应该选哪个版本,师哥的建议是:美版>中东版>中规版,真有兴趣要买的朋友也不妨去平行进口车口岸详细地了解一番哦。(优视汽车王卓编辑报道)

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