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超跑会是什么 宝马超跑

(原标题:超跑会是什么 宝马超跑)

2021年,宝马推出全新款顶级跑车M1000RR(简称为MRR)是BMWMotorrad旗下第一款M型号。MRR虽然建基于S1000RR及ShiftCam引擎技术,但各个关键构件都经过强化或重新打造,令到输出更强,车身更轻!

M1000RR不只是重新定义MMotorsport的涉及范围,更重要的是向所有Motorsport的人宣示BMWMotorrad惊人的造车工艺。

MRR是首辆由M部门操刀设计的性能跑车,搭载宝马直列四气缸ShiftCam锻造活塞引擎,M版碳纤维套件包括搭配上新设计的进气几何及碳纤维定风翼。包括M卡钳、M碳纤维轮圈,Akrapovič全段钛合金蝎子排气喉,常规碳合金钢免保养MEndurance链条。

该车使用了S1000RR的水冷四缸直列引擎,采用BMWShiftCam技术来改变气门正时和气门升程,并在赛车运动发动机的方向上进行了全面改进,以11,000rpm的转速施加113Nm的最大扭矩。引擎在6,000rpm至15,100rpm的转速范围内,出力比S1000RR更强。

引擎输出功率是212HP/14,500rpm,DIN车辆的整备重量仅为192kg!在S1000RR如此高规格的跑车身上还可以再减重,绝对是煞费苦心。除了最大转速提高到15,100rpm之外,BMW还进行了广泛的技术优化。例如来自Mahle的新型2环锻造活塞及修改了的燃烧室,令到压缩比提高到13.5:1。

除此之外,该车在悬挂系统和空气动力学的应用设计也下了苦工,以现今可行的极限之内尽力提高赛道性能,满足现今Superbikes车迷最严格的审视。

MCompetition套件中内含MGPS圈速启动器、M碳纤维套件、MBilletpack套件,轻量化220g后摇臂。排气系统也是全部由钛金属制成,同样减轻了重量。采用Pankl的钛合金连杆,比S1000RR更长,更轻也更苗条,加上更轻的摇臂,进气口以及凸轮轴都经过全面优化。

车架建基于RR,中心框架为铝制桥架。倒叉以及使用蓝色弹簧的FullFloaterProkinematics尾避震,令操控感更上一层。为了符合赛道使用需求车架进行加长,让重量分配更适合激烈操控,也加大了后摇臂的可调整程度,可以针对不同的行车习惯的修改。

空气动力学在MRR中同样起着重要作用,饰板前部的M小翼是在赛道上和宝马集团的风洞中进行的严格测试期间开发的,由透明涂层碳制成,因此要考虑到这些因素,因为它们会产生空气动力学的下压力,关乎车速而产生不同的下压力,改变车轮负荷。

前轮上的额外车轮载荷,可以帮助车轮在倾斜时维持抓地力,牵引力系统也可以介入得更少。在轮胎增加抓地力时,可以把更多的驱动力转化为加速度,令车手可以缩短圈速时间。

同时,M小翼的作用在弯道上也很明显,应付弯道时可以把制动时间再推后,并增加的转向的稳定性。

从车头两侧的后视镜可以看出,这是一辆可于公路驾驶的超级M赛车!另外MRR有五种行车模式:Rain、Road、Dynamic、Race、RacePro1-3。

MRR的组合仪表具有与RR相同的基本设计,具有M起始动画。作为选装设备的一部分,激活码(M竞赛套餐的内容)可用于通过MDS的OBD接口提供全面的数据资料,以供MGPS搭扣机和MGPS数据记录仪(原始BMWMotorrad配件)使用。

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