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为什么踏板车那么耗油 50cc小踏板车

(原标题:为什么踏板车那么耗油 50cc小踏板车)

随着经济的发展,国内的车型越来越多,除了汽车之外,还有摩托车。不过摩托车的种类还是比较多的,街车、跑车、拉力等,还有我们日常生活中比较常见的踏板车。

不过仔细的朋友应该会发现,生活中比较常见的踏板车,外观小巧玲珑,设计也比较简约,但是该车型的油耗并没有想象中那么小。尤其是国产制造的一些125cc的车型,油耗大部分都在3升左右。

我们都知道,除了踏板车,还有其他的车型。比如以实用为主的小排量挂挡街车,而这类小排量125cc/150cc挂挡摩托车的油耗并不是很高,125cc普遍油耗在1.5-2升左右,而比踏板车更高一级的150cc的普遍油耗也是在2.5-3升左右。

那么踏板车的油耗为何比同级别挂挡摩托车还要高呢?小编提出疑问:为什么车身小巧的踏板车要比体型更大的挂挡摩托车油耗更多?下面我们就一起来分析一下原因!

原因一:传动方式

我们都知道,国内的踏板摩托车的传统方式都是CVT无级变速-皮带传动。但是,这种传统方式与哈雷的皮带传统又不相同。从常规来说,皮带传动要比链条传动费油,这一点应该大家都比较清楚,但是这并不是耗油的主要原因。

皮带的传动有一个特性,当发动机的转速比较低的时候,基本上传动带不动皮带,所以发动机前期的低转速基本上都是空转,并没有把实际作用里转移到皮带上,到了高转速作用力才会转移皮带,这个时候才会带动车辆。前期的发动机为提高转速而空转燃烧的油量还是比较多的,这也是踏板车油耗量比较高的原因之一。

原因二:离合器

踏板车费油的原因之二就是离合器,可能不少人会说,踏板车没有离合器。确实如此,踏板车正因为没有离合器,才让它的油耗比同级别挂挡车还要高。很多老司机都知道,搭配离合器的车型要比无级变速的车型油耗要低一些。

具体原因是离合器可以匹配发动机,设置骑行速度所匹配的档位,这样做会尽可能的降低油耗,使发动机的油耗减少。比如上坡时使用一档,巡航匀速骑行的时候去使用高档位,这些都是离合器降低油耗的实际应用,而踏板车则没有这一搭配。

原因三:怠速问题

常规挂挡摩托车和踏板车的发动机启动之后都有怠速,但是他们之间的怠速相差会很高。我们比较常见的挂挡摩托车,它的空转速一般都在1500转左右,在此转速下挂下档,就可以完成起步。

但是踏板摩托车发动机并不是这样,它的启动方式是必须要提高发动机的转速,促进皮带才能够带动车辆。目前常规踏板车发动机转速需要提高到4000转才能够带动车辆。从怠速上看,踏板摩托车要比挂挡车型更费油。

总体来说,踏板车作为我们日常比较实用的车型,油耗上并没有同级别挂挡车表现优秀。但是在其他方面,踏板摩托车的设计比较简约,另外操控上要比挂挡车型来的方便,即使是女性也能轻松驾驭,在这一点上要比挂挡摩托车表现要优秀。

最后,对于踏板车的油耗比同级别挂挡摩托车还要高,你们还有什么想说的吗?欢迎评论区留言与车友一起讨论!

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