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走川藏线开什么配置摩托车 适合川藏线的车

(原标题:走川藏线开什么配置摩托车 适合川藏线的车)

跑川藏线,豪爵新出的DKS150和天剑150z,怎么选?

这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车友的描述,题主说“准备跑川藏线,感觉豪爵新出的DKS150和建设雅马哈天剑150z比较不错。它们的续航都很出色,可以保持在700km以上,但就是不知道这两款车谁的爬坡性能会更强。”

根据描述来看,这位车友对于这两款车也是有所了解的,只不过在纠结这两款车谁的爬坡能力会更强?既然如此,那么我们重点来看这两款车的动力表现。

建设雅马哈天剑150Z是一款偏实用的跨骑车,这款车目前售价在8900左右,它整车最大的优势,主要集中在了所搭载的雅马哈创核科技发动机上。

这款发动机采用的是单缸两气门风冷设计,它实际排量149ml,最大功率9.1KW,最大扭矩12.4N.m。动力调校偏低转,6000rpm时释放最大扭矩。

豪爵DKS150是一款针对现有车型,进行优化升级的车型,关于这款车的价格目前我还没有找到具体信息。不过根据它的设定来看,这款DKS150在豪爵旗下的同类车型中会有很强的优势。

比如这款车的外观更加年轻化,油箱容积也会更大,并且基础配置既会更丰富,也会更实用,与此同时全新一代ESR发动机的换装,使得这款车的账面数据也会比较诱人。

DKS150所搭载的这款单缸风冷两气门电喷发动机,实际排量149ml,最大功率9.3KW,最大扭矩12.7N.m,动力调校同样比较偏低转,6000rpm时就会释放最大扭矩。

从两款发动机的核心数据来看,DKS150会更有优势,并且按照它的这个数值来看,这款车的实际性能表现也会比较理想。但结合结合两款车,车身结构方面的差异,骑士分享认为DKS150和天剑150z动力表现会基本一致。

这里主要的原因就在于天剑150z车身更轻,轮胎更细,这就使得这款车的动力表现要略好于发动机的数据体现。而豪爵略重的车身,和较大的轮胎,在一定程度上就会影响自身的爬坡性能。

当然这只是基于数据和以往经验得出的一个分析,具体的情况还是要以实车为准。但值得肯定的是豪爵DKS150在油耗上的表现,是干不过天剑150z的,即便是其它的合资车型,也不可能有好于这款车的表现。

与此同时这两款车型之间的选择,骑士分享认为,还应该考虑一个骑行品质的问题,天剑150z最大的软肋其实就是它的骑行质感不太理想,并且基础配置也太过鸡肋。

而豪爵DKS150相对来说就会更为舒适一些,配置体验也会更好。所以抛开品牌差异,豪爵DKS150整车的设定方向是好于天剑150z的,毕竟真空胎,刹车联动,液晶仪表等是天剑150z所没有的。

所以不管是后期的常规骑行,还是像题主一样的跑西藏摩旅,这两款车型之间的选择,除了注重动力表现以外,还应该进行多方面的综合考量,只有这样才能找到一款最适合自己的车。

通过以上的介绍和对比,我们可以看到,天剑150z整车的优势主要集中在了动力总成上,所以更在意这方面表现的话,还是应该选择天剑150z。但综合考量来看豪爵DKS150会更有优势,只不过因为这是一款新款车型,所以还需要一段时间的市场验证。因此骑士分享建议题主先不要急,再等一等,看一看。

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