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踏板车怕什么 2到3万元踏板车

(原标题:踏板车怕什么 2到3万元踏板车)

2~3万性价比最高的踏板车是哪款?要求座高比较低,还要省油

这是后台一位车友留言的一个问题。我们来看一下这位车友的描述,题主说“2~3万,性价比最高的踏板车是哪款?要求座高比较低,还要省油,至于排量无所谓250,350都行,看了一下三阳九妹口碑不错,可是感觉离地间隙太低了点”

根据描述来看这位车友对于目标车型的要求是比较苛刻的,可能这种高标的要求下,并不会找到心满意足的车型。但我们还是要尽量的,按照题主的要求来解决这个问题。

首先我们来看一看题主比较的三阳九妹,以三阳九妹的表现来说这款车的性价比确实不错,毕竟它将300cc的排量卖出了250cc的价格,当然放在现在它的这种表现已经有点弱化了,因为3万内还有一款350cc的踏板车,并且价格还要比它更低,它就是大阳的ADV350。

这款ADV350目前的售价是27990起,而三阳九妹目前售价保持在了29800,所以前者的优势就会很容易突显。但这里有个问题,题主在注重低座高的同时,又比较强调通过性,这种需求显然是有点矛盾的。

因为中大型踏板车之所以座椅高度会比较低,主要是因为它的轴距较长,所以在不影响骑行舒适性的前提下,就可以将坐高放得更低一些,比如三阳九妹保持在了747mm,但如此操作后整车的重心肯定会降低,进而就会影响它的通过性能,所以最小离地间隙相对就会比较一般。

除此以外题主所强调的省油,对于这类中大型踏板车而言就是个奢求,它们当中很难有绝对省油的车型存在,尤其相比我们常见的小排量通路车,它们的油耗还会有点惊人。

例如三阳九妹市区油耗会在4.5L左右,如果再努力努力可能都会赶上有些家用轿车的水平了,因此千万不要太过注重这些中大型踏板车的油耗表现。

如此一来,题主的第一目标踏板车三阳九妹显然已经不符合当前的车型要求了。我们只能寻找其它的车型,而2~3万的踏板车比较有实力地说来说去无外乎赛科龙RT3,光阳赛艇250,大阳250/350,阿普利亚SRMAX250,以及本田PCX150和雅马哈NMAX155。

根据题主的排量要求PCX150和NMAX155虽然油耗会更低,但是很容易会出局。而光阳的赛艇250因为多年已经没有做彻彻底底的升级,所以谈不上性价比高,至于阿普利亚SRMAX250性价比还算不错,但因为这款车有点偏运动,再加之本身的座高也不是很低,所以也只能放弃。

这样看来能够参与评选的车型无非就是赛科龙RT3和大阳250/350。这三款车型中骑士分享认为RT3是250级别中能够很容易满足题主要求的踏板车,因为这款车能装配的配置都给了,并且它的性能也不错,最主要这款车的座椅高度保持在了755mm,油箱容积还有17L,最小离地间隙来到了155mm,所以它就可以成为目标车型。

而350cc中大阳ADV暂时是无敌的,以它的性能,价格,配置等综合来看也具备了较高的性价比,并且这款车的座椅高度保持在了755mm,最小离地间隙来到了165mm,所以车身结构也能符合题主的要求。

综上所述,2~3万的踏板车根据题主的要求,能够符合高性价比,低坐高的车型主要就是赛科龙RT3和大阳ADV350,至于这两款车谁更符合标准,只能是题主自己做出选择了,但我要说明的是这两款车并不绝对省油,所以在油耗表现上题主还是要接受它们的“不足”。

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