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11年奥迪a4l的备胎什么型号 奥迪a4l有必要买四驱吗

(原标题:11年奥迪a4l的备胎什么型号 奥迪a4l有必要买四驱吗)

如今的豪华车市场与十年前大不相同,曾经以成熟稳重为取向的各类豪华品牌,都在为年轻化和运动化做努力。自从四月份中期改款以来,新款奥迪A4L便有着平均月销过万的不俗成绩,当迈入G世代3系不再强调运动,C级不再“尊贵”,奥迪A4L在年轻群体中取得不错的市场表现似乎也在情理之内。

战斗运动年轻化

作为奥迪家族面对新一轮浪潮中的先锋,中期改款后的奥迪A4L摆脱以往“平平无奇”的设计。大尺寸黑色蜂窝状中网极具运动气息,发动机盖下方的横条进气口仿佛在向奥迪的拉力赛车致敬,如果只看前脸,即便你说它是台奥迪S4也许也有人会相信。当然,如果运动化设计不是你的菜,奥迪也提供了另一套致雅型套件供你选择。

(下图为奥迪A4L2020款45TFSIquattro臻选致雅型)

大灯造像比起改款前更显干练简洁,大灯下缘取消了原先的折角设计,全系标配LED光源,内部的LED日行灯采用“梳齿状”设计,整体效果非常吸睛,无愧奥迪灯厂名号。整个前脸最今人瞩目当然是雾灯区域的银色装饰框,獠牙般的造型搭配大尺寸进气格栅,中期改款后的A4L可以说是拥有着A4家族有史以来最凶悍的前脸。

车身侧面最大变化便是将门上的腰线从原来的一条分割成了三部分,其中两条从前后灯组延申至车门处,另一条则下降至门把手高度。这种侧面线条的改变看似不起眼,但是却能把整车的气质从以往的文质彬彬变得更加运动和年轻化。

实拍车型为四驱版40TFSI,使用了全新的18英寸轮圈,具体尺寸为245/40R18,枪灰色加银色的设计十分清爽干练,当然,如果使用顶配车型上的35扁平比的19英寸轮圈,搭配上原厂红色卡钳,视觉冲击感会更加强烈。

比起前脸的变化,车尾的改变显得十分克制,最大的改变便是尾灯之间增加了银色镀铬饰条,逐渐向大哥奥迪A6L靠近;同时,LED尾灯灯组也使用了类似大灯的“梳齿状”设计,在道路上极具辨识度;双边共两出的排气都是真家伙,虽然在驾驶过程中听不到多少排气声浪,但是起码在外观上能唬住不少人。

实用精致一如既往

相比起外观大刀阔斧的改变,中期改款后的奥迪A4L内饰设计基本保持了改款前的模样,没有使用奥迪最新的内饰设计语言是个不小的遗憾,不过好在奥迪把这套设计打磨得更加实用精致。

面积增大为10.1英寸的中控屏现在只能使用触屏操作,而原本位于档把前的MMI旋钮现在变为一个空间不大的储物格和几个卡槽,就我个人而言,我更加喜欢原先的旋钮设计,如果能使用触屏的同时保留旋钮,我相信体验会更棒。中控屏使用奥迪最新的MMI系统,触摸时声音的反馈和流畅度还算不错,支持CarPlay和AndroidAuto,蓝牙、语音控制、车联网、导航等基础功能也没有缺失。

实拍车型没有使用顶配车型上的平底方向盘,在运动气息上有一定的缺失,不过好在,全系标配的12.3英寸全液晶仪表,能为A4L增加不少分数,全屏幕的虚拟座舱显示,比起同级别的BBA其他几位对手,更为实用,也更显科技感。

对于这套内饰设计,还有一点不得不提的是,奥迪在内饰质感的把控十分到位,无论是空调旋钮的阻尼感、还是档把上金属冰凉的触感和皮革的细腻,凡是手需要经常触碰的区域,奥迪都在为你营造一种“高级感”,如果你对内饰工艺有严苛要求,相信A4L这套内饰不会让你失望。

冷静从容足够稳定

当同级别豪华品牌都在使用后驱捆绑驾驶乐趣的时候,奥迪却甘愿当一个务实派,不知从何时起“无后驱不豪华”这几个字已传遍大街小巷,而时至今日奥迪A4L仅有前驱和四驱可选。在他们的理论中,普通消费者可能并不太能感知前驱和后驱的区别。但是当一台奥迪拥有quattro以后,你可以说它没乐趣,但绝对不能说它没操控,在本次试驾过程中突遇大雨,在雨天湿滑的路面上quattro让四个轮子牢牢抓紧路面,无论是变道还是过弯,A4L能让驾驶者以远超自己实际水平的高速度平稳过弯,给驾驶者充足的信心。

奥迪的调教非常聪明,在大多数路况下,奥迪A4L都能让人觉得舒适、好开,尤其是在城市中穿梭,40TFSI车型190马力的动力加上7档双离合变速箱,换挡比较平顺且快速,容易让人产生好感。A4L新增的滑行功能体验也很棒,在松油门后还会以接近原速前进一段距离,如果使用恰当相信会有不错的油耗表现。

编辑点评

中期改款后的奥迪A4L相对于改款前各方面都有不错的提升,从颜值到驾乘体验,各个环节都更加合理和完善,更重要的是,奥迪首次将quattro下放至40TFSI的车型上,这也意味着奥迪正在将四驱系统普及至价格更低和真正走量的车型,在quattro四驱系统的加持下,奥迪A4L在操控上不会输给如今其他豪华品牌的同级车型,这也正是奥迪的魅力所在。(本次实拍车型:奥迪A4L2020款40TFSIquattro豪华动感型)