为什么说普拉多是进藏神车 普拉多2700进藏动力
汽车是出行必不可少的消费品。对大多数家庭来说，现在买车并不难。不同需求价格是不同的。如果你的钱少，你可以分期付款。当然，全款买车更棒了。想买什么样的车？这是一个选择题。
纵观目前国内汽车市场，不难发现，越野车越来越受到国人的青睐。作为川藏线上常见车型，普拉多在许多中国玩家眼中拥有很高的人气，其在越野界的地位是可圈可点的。
普拉多之所以被称为“进藏神车”，有四个原因：一是它拥有强大的四轮驱动系统和可转移性；二是有强大的动力系统；三是可靠耐用，可用于各种场合；最后就是保值比率可以看作是一种金融工具。
不得不说，对于喜欢越野的人来说，越野车确实有很多诱惑。
普拉多的高识别度的强大光环以及其他很多优点，但也有一些缺点。比如2.7L车型的动力性能较差，但3.5L车型价格比普拉多27价格要高十几个。所以要成为普拉多27的继任者，除了要了解普拉多的长处，还需要解决普拉多的缺点——动力问题。
对于年轻消费者来说，他们追求更高个性化的汽车。许多普拉多车主升级他们的汽车以显示普拉多的优势。
对车辆的升级首先就是要解决动力的问题，对于普拉多2700来说安装VT双螺杆机械增压可以将普拉多2700的动力与普拉多4.0的动力相媲美。
普拉多安装VT双螺杆机械增压属于无损安装，在安装过程中不打孔、不破线。动力线性输出，并且保持了机舱的整洁度，并不影响我们的年检。在数据方面的话VT双螺杆机械增压可以是普拉多2700的马力由原厂的163匹提升至262匹、扭矩由246NM提升至392NM。使普拉多2700更具有运动性！
并且无形中比普拉多3.5省了10多个！我们开车无非想要的就是一个良好的驾驶感受，而既然之前的普拉多27那么肉，那为什么不重新加装一个机械增压焕然一新呢？
有了这样的机械增压，出游的时候才有更好的自驾体验，崎岖的道路就都不再是问题了。
