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摩托车下面有根管子盖着的是什么 摩托车管子上面如何处理

(原标题:摩托车下面有根管子盖着的是什么 摩托车管子上面如何处理)

【指尖摩托】,品读摩托车保养、维修新鲜资讯!

编辑:大道行思

前段时间接修一辆豪爵GZ125摩托车,这是款太子车,外观不错,查看码表,显示已行驶2万余公里,车主是很熟悉的朋友,说他的车开一会儿就会有发闷现象,而且有一顿一冲的卡顿感觉,最近越来越严重了,受不了了,让我给查查原因。

接车后上路试车,果然出现了那种加不上油、发闷的现象,车子也是一冲一顿的。回来后问了一下车主,除了这个情况,其它的一切正常,早上启动也很好。

从试车情况看,有以下几种可能:

一是化油器供油不良,油跟不上;

二是供油管路不畅,下油慢;

三是点火器断火。

回到店里,按之前试车时梳理的思路开始检查。先从化油器开始,检查油平面是否正常,顺便教大家一个简单方法,谁都能操作。拧松放油螺钉,就是面向化油器最容易看到的那个镙钉,下面有个黑色管子的,很好找,一拧松黑管子就会漏油,此时要抓起放油管,管子口朝上,并在化油器本体与浮子室结合面处移动,就是化油器中间那个缝隙的位置,此时发现,放油软管在化油器结合面向下约3mm处,开始溢油,说明浮子室油位基本正常。

接着逐段检查燃油管路,一直查到油箱开关,没发现有堵塞,检查油箱盖,通气装置也正常。再次上路试车,当摩托车速度接近65km/h时,主动打开摩托车左手把加浓开关,观察摩托车工作状态是否有变化,发现车速不见提高,反而有所下降,说明发动机燃油系统工作基本正常,可排除嫌疑!

拧下高压帽,靠近缸体试火,火花还算可以。将高压线靠近火花塞尾部吊火,启动车辆,逐渐加大油门,明显能看到有断火现象出现。

这说明故障电路方面的,情况很像是点火电源线圈受热不稳定导致,又像是点火器工作状态不稳定,查看点火器接口线,发现此车使用的直流点火系统,所以不会是点火电源线圈问题。

更换个高压包一体的多能勇士,这种是直接输出高压火花的,在检查点火系统时很有用,因为它能直接替换大段的点火电路,如果刚好此段有问题,那就直接替换解决了,如果不是此段,那也能缩小检查范围。

果然,换了以后,故障仍在。将摩托车中撑支起,原地试车,仍然出现一顿一冲的现象,说明问题不是点火器以后的电路,肯定是之前的。从点火系统原理分析,点火器之前的,就只有磁电机部分了,既然是直流点火系统,那最值得怀疑的,就是触发线圈。

找到触发线,用万用表电阻档检测触发线圈阻值,发现明显偏小,是触发头坏了,这个东西一般是依附在磁电机定子上的,很少损坏,单买还不好找到。既然是熟悉的朋友,也不好直接换个总成,于是从其它拆旧的线圈了剪下一个触发头换上,并复装所有分解的线路,起动摩托车上路试车,摩托车一顿一冲的现象消失。

朋友骑车走后,过了几天电话询问,没再出现以前那种现象,说明该故障确实是由这么个小东西引起的。(有摩托车技术问题可咨询zhijianmotuo)

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