（原标题：吉姆尼制动为什么差 刹车制动力差的原因）

铃木也算得上是一个非常知名的日系品牌了，说起铃木汽车旗下最令人印象深刻的车型，当属铃木吉姆尼。铃木吉姆尼不仅承载了许多人的记忆，而且也算得上是小型汽车市场之中的经典之作了，称得上是铃木旗下的代表作。对于大部分的越野爱好者来说，铃木吉姆尼绝对算得上是一款非常经典的纯进口的小型越野SUV车型。这款车更像是迷你版本的奔驰大G，虽然它的尺寸不够大，但是外观的霸气程度，跟奔驰大G比起来也没有逊色多少。

动力方面，铃木吉姆尼搭载的是1.5升的自然吸气式发动机，所带来的最大功率是75千瓦，最大扭矩是130牛米，在传动方面配备4AT变速箱，同时还带有分时四驱系统，非承载式的车身结构也使得这款车的越野性能表现出色不少。铃木吉姆尼承载了一代人记忆的一款车型。也算是传承了那份经典，今天我们就来看看这辆吉姆尼改装TTS专车专用的四活塞刹车套装的案例。

改装项目：吉姆尼制动升级

轮毂尺寸：15寸

改装产品：吉姆尼专车专用锻造四活塞卡钳TT290x22mm高碳热处理弧线碟TT刹车钢喉

TTS专车专用的刹车套件采用锻造工艺，精细无瑕疵。对向四活塞设计，刹车效果稳定。超轻超薄的卡钳设计，搭配290mm的一体碟，稳定性能比分体碟更强大，制动效果自然不言而喻。

吉姆尼整车棱角分明，线条清晰，直角的轮廓线更加体现出硬汉风格的效果。TTSPORT专车专用四活塞刹车套件不仅赋予了吉姆尼外观的改善，而且轻量化刹车系统拥有的高性能刹车效果和脚感，能够让车主在行驶的过程中灵活制动，享受到驾驶的乐趣。

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