2018迈腾时间不准是什么原因 迈腾2019
【懂车之道车评】迈腾一直以来给人的印象是相当的低调务实，不张扬，它的实力也是刻意隐藏起来，不露锋芒，以至于很难发现它到底有多大的实力，总之，这款车只有懂它的人才会去买它，它是一款原汁原味的德系车，这也是深受用户所喜爱的原因。
有趣的是，道哥曾听闻，拥有豪华车BBA预算的某公司的副总偏偏选择了不起眼的迈腾，而不是去选择购买BBA，最后得知道，那是因为他老板开的就是BBA车型，如果他再去买BBA，可能会造成气势压过老板，恐怕不是那么好吧！为避免这种情况，所以他最终选择了低调务实，但又能展现自己的身份的一汽-大众迈腾，也许，购买迈腾的朋友有各种各样的情节吧！比如专车，公司商务用车······
最近，《懂车之道》编辑部拿到了一台迈腾2019款380TSIDSG旗舰型（以下简称19款迈腾），经过与19款迈腾的几天相处，发现19款迈腾整体的设计要变得更加张扬，多了点随大流的设计，不能说有点嚣张，仔细来分析，其实是想让19款迈腾的消费群体更加年轻化，所以迈腾也做出适当的年轻化调整。
大气低调，务实让它深得民心
外观上，19款迈腾变得越来越接地气，外观采用了大众最新的家族化设计，看起来要更加的稳重，上进气格栅内部采用多横幅式镀铬饰条，进气格栅顶部的粗壮的镀铬饰条贯穿着两侧大灯，进一步提高整车的美感。
车身侧面造型设计起来也是相对的饱满，商务气息相对较浓，车身的腰线从尾灯处前大灯处进行延伸，让整车看起来要更加的修长。新车的轮毂造型设计起来也是相对的炫酷。车身尾部偏向于饱满，造型设计起来也是相对的简单，车身采用的MAGOTNA380TSI标识和双边共两出的排气管，来证明它拥有不俗的动力。
实用简约风格，让家人和老板都能感受到你的诚意
来到车内，你会发现19款的迈腾的内饰跟已经停售的18款迈腾内饰似乎是不变的，甚至很多用户也是喜欢用“大众万年不变的内饰”来去形容大众的内饰，但是道哥认为大众的的内饰每次都存在的变化，不过变化是相对的细微，以至于让你察觉不出来，但好的也一直被传承下来比如迈腾的空调依然是采用手动空调，相比于湿手不好操作的触控空调来说，手动空调有着天然优势，这也是符合迈腾的定位人群是中年人，并不是年轻用户。
中控采用T型中控台造型，空调出风口采用的是贯穿式空调出风口设计，同时空调出口也是采用了两条镀铬条进行装饰，在搭配石英表，周围桃色饰板，让整中控台透露着一股浓浓的复古风。新车的中控屏采用的是8英寸MIB多媒体系统，并支持Carplay系统和Carlife，道哥在试驾中，中控屏操作起来还算流畅。
同时新车采用了12.3英寸液晶仪表盘设计，在中央配备了行车小电脑，能够显示各种信息，并采用模拟指针式仪表盘，对UI界面也是很讲究。方向盘采用三幅式多功能真皮方向盘，在方向盘上集合了不少按键，如蓝牙、接听电话等，操控起来也是相对的方便，新车还配备了HUD抬头显示系统能够显示车速等信息，这对于新手来说是相对的实用，至少不用低头去看车速。不过在智能互联上跟自主品牌汽车差距还是相对较大，不像自主品牌汽车表现得那么的智能。
不止是够用，更多是驾控体验
19款迈腾提供了三种动力可供选择，分别是1.4T、2.0T高/低功率，其中1.4T输出最大马力为150马力，2.0T低功率版本输出最大功率为186马力，2.0T高功率版输出最大马力为220马力。
此次我们试驾的是迈腾2019款380TSIDSG旗舰型搭载的是EA8882.0T涡轮增压发动机，输出最大马力为220Ps，最大功率为162kw,最大扭矩为350N·m，匹配的是7档双离合。
相信大家一定对这款EA888发动机并不陌生，这款发动机可是一款明星发动机，凭借着充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，在市场已经拥有很多用户，除了搭载在迈腾身上外，还搭载在途观、帕萨特、奥迪Q5等车型上。
本次试驾地点在广州，共经历了城市拥堵路段、环城高速、高速路段，通过两天的接触，对19款迈腾这套动力的总成有所了解。EA888发动机在起步阶段，动力表现并不是很明显，需要一个过程，才会达到你想要的那种感觉；在中后段，表现很强劲，提速较快，在高速超车能够轻松完成。
此外7档双离合变速箱在起步阶段时，还是会出现轻微抖动现象，这也是双离合双避免不了的一个问题，这台变速箱也是有让人满意的地方，比如换挡速度快，动力不拖沓，能够较快反应驾驶员的意图。得益于采用前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架，在悬架表现也是偏向于沉稳，能够过滤掉路面大部分的的震动。
小编有话说：迈腾依然是B级车的标杆，尤其是19款迈腾上市以来，销量也是一路飙升，只是因为它了解国人的需求点，知道消费群体的转变也是做出了巨大的调整，加入了年轻时尚，但它的低调内敛处处彰显自己实力也并没有因此而丢失，这大概就是迈腾能够持续畅销的原因吧！!（图/文/摄：懂车之道罗涛编辑）
