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途乐塞纳加什么油 日产途乐加什么汽油

(原标题:途乐塞纳加什么油 日产途乐加什么汽油)

提及日系硬派越野车,脑海里就会首先浮现出丰田兰德酷路泽、普拉多和三菱帕杰罗的身影,但是有一款极具性价比的全尺寸硬派越野SUV可能总会被遗忘,它就是今天的主角——日产途乐。

二十世纪中期,日本汽车企业深受美国Willys越野车影响,日产也是其中一员。通过对Willys越野车的研究与学习,于1951年正式亮相,该车是模仿Willys越野车所生产,并将其命名4W60,同时,这款车也是途乐的鼻祖车型。同年,丰田FJ系列也正式发布,也铸就了这两款车成为对手的命运。4W60在1958年正式出口销往欧洲与北美,并正式将其命名为PATROL。

直至1980,日产途乐才脱离美国Willys越野车的影子,推出第三代途乐。该车无论在外观设计、底盘还是动力系统都是全新开发的,并为其配备了可以切换高速四驱和低速四驱的能力,使其拥有更好的通过性和越野能力。

时间来到了1997年,第五代途乐正式亮相。这一代日产途乐也是我们熟知的一代,底盘代号Y61,时至今日,也是众多越野老炮所钟爱的车型。

随着时代变迁,大多数汽车品牌所设计的SUV都在向舒适、豪华靠拢,但是途乐依旧保持着硬派越野车的传统,前后硬轴的设计使途乐成为日本唯一使用前后硬轴的大型越野车,传统梯形大梁设计,前后硬轴配螺旋弹簧悬挂结构使其拥有优秀的越野能力和可靠性。

第五代服役了13年以后,第六代日产途乐在2010年正式出现在公众的面前。相对于第五代方正死板的造型,取而代之的是较为圆润的造型设计,更加符合当代审美潮流;硕大的进气格删、发动机盖上隆起的筋线使其在视觉上更具力量感。

第六代途乐的内饰也发生了翻天覆地的变化,整体更加趋于豪华;大量皮质材料覆盖以及精细的做工,使其拥有更强的豪华氛围。此外,该车在驾乘舒适性方面也有巨大提升。

此外,第六代途乐配备了液压车身动态控制系统(HBMC),坡道驻车辅助系统、胎压监测系统以及日产独有的B-LSD限滑装置等多样化的电子系统,以保证途乐拥有优秀的越野能力。

在动力方面,该车搭载了5.6L的V8汽油发动机,取代了老款的六缸4.8升引擎。这款发动机和现款QX56的发动机同为VK系列,但加入了缸内直喷和VVEL技术,最大功率400马力,最大扭矩550牛·米。

目前该车还可以在平行进口市场中买到,性价比极高,要知道目前丰田普拉多的价格已经上涨到60万左右,而途乐的价格也与其非常接近,但途乐是全尺寸SUV,并且越野能里也非常出众。

燃油车的时代即将逝去,同时也即将带走我们的青春,但带不走的是我们对于越野的热爱。