（原标题：丰田埃尔法倒车前摄像头有什么用 丰田埃尔法前一款）

Denso’sMonocularForwardADASCameraintheToyotaAlphard

——逆向分析报告

电装（Denso）单目前视摄像头采用索尼（Sony）高灵敏度的127万像素CMOS图像传感器和东芝（Toshiba）先进的图像识别处理器，改善了汽车夜视能力。

据麦姆斯咨询介绍，埃尔法（Alphard）诞生于2002年，是丰田（Toyota）应对日产君爵（Elgrand）而开发的豪华多用途汽车（MPV），采用了丰田普瑞维亚（Previa）的底盘加以改进而成。新款埃尔法集成了最新ToyotaSafetySense智行安全套装，实现安全性能的全面升级，为驾乘者提供更完善的安全保障。

以下为丰田埃尔法中的单目前视ADAS摄像头功能举例：

（1）PCS预碰撞安全系统：丰田埃尔法使用单目前视摄像头和毫米波雷达探测前方车辆及行人（昼夜），通过蜂鸣器与仪表盘发出碰撞预警。在踩刹车与否的两种情况下，分别启动预碰撞制动辅助或预碰撞制动功能，以避免碰撞或减轻事故伤害。

PCS预碰撞安全系统应用展示

（2）DRCC动态雷达巡航控制系统：丰田埃尔法使用毫米波雷达和单目前视摄像头探测前方车辆，在全车速的驾驶情况下，都可辅助保持与车速相符的跟车距离。在高速公路堵车等需要反复停车、启动的驾驶场合，大幅度减少驾驶者的负担。

DRCC动态雷达巡航控制系统应用展示

（3）LDA车道偏离警示系统：丰田埃尔法采用单目前视摄像头识别道路上的白线（黄线），当车辆未打开转向信号灯，且有可能偏离车道行驶时，系统会通过警示音和仪表盘显示的信息提醒驾驶者，并通过控制电动助力转向系统，为驾驶者提供转向辅助，避免偏离车道。

LDA车道偏离警示系统应用展示

上述单目前视ADAS摄像头由日本电装公司生产，体积比此前版本小了25%，使用的零部件也少了30%。此外，我们在汽车摄像头中首次发现了索尼（Sony）CMOS图像传感器（注：索尼一直是消费类领域的龙头，但在汽车领域尚未发力）。这款127万像素的图像传感器比近红外图像传感器具有更高的灵敏度，使用特别设计的镜头外壳可改善摄像头在低照度情况下（如夜间）对车辆、行人和道路标志的识别能力。关于图像处理，该芯片组由索尼图像信号处理器（ISP）、东芝（Toshiba）图像识别处理器和瑞萨（Renesas）MCU组成。

电装单目前视ADAS摄像头拆解与逆向分析

电装单目前视ADAS摄像头原理框图（样刊模糊化）

本报告对丰田埃尔法中的电装单目前视ADAS摄像头进行拆解与逆向分析，包括摄像头的物料清单（BOM）和制造成本。此外，还对CMOS图像传感器和处理器（东芝和瑞萨）进行物理分析，以及完整的成本分析和价格预估。

电装单目前视ADAS摄像头PCB成本分析（样刊模糊化）

电装单目前视ADAS摄像头中的索尼CMOS图像传感器成本分析（样刊模糊化）

电装单目前视ADAS摄像头中的东芝图像识别处理器成本分析（样刊模糊化）

报告目录：

Overview/Introduction•ExecutiveSummary•BlockDiagram•SupplyChain

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PhysicalAnalysis•SystemViewsandDimensions•SystemOpening•ElectronicBoards•GlobalView•High-DefinitionPhoto•ComponentMarkings