奔驰ML500为什么便宜 奔驰
图文/Platinum
跑稿子真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫。今天，王师傅的爱玛汽车维修厂恰好就停放了一台准备大修的奔驰ML500，虽然这台车差不多有十年的历史了，但其实也就跑了几万公里，而据王师傅介绍，这台车烧机油的问题非常严重，达到了需要拆解整个动力系统的地步。
▲空无一物的发动机舱
这样的大奔也会烧机油？怀着这样的疑问，我们向王师傅询问了相关的问题，这才发现原来德系车并不是像我们调侃的那样就是生下来就烧机油，烧机油的问题也不一定是厂家的设计问题。借这台奔驰ML500，今天我们就一起来好好了解下这其中有何奥秘。
▲ML500正脸照
首先，来讲一讲这台车主要的问题吧，这台车在将近10年的时间里只开了几万公里，听起来感觉是车主比较“金贵”这款车，事实上，这恰恰暴露出了一个非常严重的问题：车辆长时间都是趴在车库里面，运动量不足，发动机内部的橡胶套，气门油封，活塞环等部件存在固化，部件之间的缝隙可能会扩大。由于机油是通过在大小瓦，缸套，气门等部件之间的流通实现其功能的，上述部件的老化之后自然机油就“烧”得多了。看来车子跟人一样不运动要生病，烧机油也难免。
除了长期空置，机油的品质也很重要。矿物油与半合成、合成机油相比，对发动机的保护作用是完全不一样的，他表示好的机油能够长时间的吸附在曲轴等零部件的表面，形成保护膜，省去发送机启动机油流通的过程，让发动机热胀冷缩等方面对机油的消耗降低。
再说说热胀冷缩的问题，在发动机由冷到热的过程当中，各个部件都有一个适应的过程，活塞环与缸套之间的间隙以及曲轴都会受热胀冷缩的影响。因此，王师傅特别强调日常驾驶中注意冷车预热，这样不仅能显著降低发动机零件之间的磨损（相当于一般模式下磨损的80%左右），延长其寿命，也能很好的缓解“烧”机油的问题。
当然，机油的选择也有很多窍门，比如嘉实多适合德系车，壳牌适合日系车。比如宝马，如果你用了壳牌的机油，长时间使用肯定会有些水土不服的现象。除此之外，在发动机温度没达到的工作条件时急加油等也会对机油的使用量造成影响。
最后，在机油更换等保养问题上，王师傅也给出了几点建议，首先引起机油劣化的原因主要有汽油窜入机油以及空气粉尘通过空气格进入发动机污染机油这两大原因，尤其是第二种，在一般粉尘密度的情况下车子能坚持7000-8000公里，如果粉尘过多那差不多5000公里就该检查下机油了。不同地区的冷热环境对机油的影响也是很大的，虽然一般厂家是要求1年检查一次，但王师傅根据自己的经验，像在重庆，正常使用一般8个月左右也得检查一下。
从王师傅的这些意见来看，我们在日常的使用与保养习惯对抑制“烧”机油其实也是很有帮助的，有的时候烧机油这种情况的发生并不是因为车型上有什么问题，我们在日常用车中就要注意这些小技巧，它们在关键时刻能发挥不少的用处。
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