a8l一般什么人开 开奥迪a6l都是什么人
谁是kaudia6l？很多人会觉得宝马5是一种通货膨胀。它属于富人或拆迁家庭的人，他们无法与他们交谈，奥迪是相对的。对人们来说将更加平静，这就是为什么早期器官或官方巴士选择奥迪A6L是因为没有足够的预算？当然，不是，什么车有时会反应所有者的个性，这些只是更多的观点并非所有5系列所有者，天气粗糙，这些词出来，那么新的奥迪A6L开始机箱纹理？底盘和汽车一样重要，然后看看它
奥迪A6L的前悬架官员称为“五连杆预悬架”。当奥迪正式统计上发出统计上，转向拉杆也在统计上进行五个环节。除了转向拉伸杆，前悬架系统还有四个环节。悬架系统也是双臂的前悬架的变型。
奥迪A6L预悬架有两个上控制臂和两个在控制臂下，轴承壳体的上端和下端是两个球形联合设计。鞋面设计使得该悬架导通点和较低点随着转向角的变化，从而改变转向程序。ADIIA6L也是五连杆型后悬架结构，以及主链路和轴承座使用铝合金材料来实现更高的轻质水平。后悬架系统使用布局弹簧和减震器在一定程度上，在一定程度上到一定程度上，这有利于增加躯干的宽度。
我们可以看到奥迪A6L后悬架弹簧和减震器的底层控制臂安装了塑料材料防护装置，该塑料材料罩更加平稳地流向控制臂，并减少了底盘。绕道盖。切割板盖奥迪A6LL的底部是三辆汽车中最大的区域，守护板由玻璃纤维材料制成，与塑料材料防护相比，砂喷砂时产生的噪音。
A6L上方的双离合器交替速度箱的平滑性能基本上没有更大，优点是其换档运动足够快，并且节拍很好。悬架是平静的，但它不是短缺，但它不是短缺，但它不是短缺，但它不是短缺的，但它不是短缺，但它不是短缺，但它不是短缺，但它不是短缺，但它不是短缺，但它不是短缺，但它不是短缺，但它不是短缺，但它不是短缺，但它不是短缺，但它不是短缺，但它不是短缺，但它不是短缺，但它不是短缺的，但它不是短缺的，但它不是短缺，但它不是短缺的，但它不是短缺，但它不是短缺，但它不是短缺，但它不是短缺，但它不是短缺的，但它不是短暂的剥夺，但它不是短缺的，但它不是短缺，但它不是短缺，但它不是短缺，但它不脱离）。并且过滤器也是优异的，舒适和纹理的优质.A6L悬架支撑允许它在绕组体验中具有大量的损失，并且感觉更麻烦。A6L的纹理显示它或者是如此不露面绝对是一个有能力的精英，这是很多对手。
结论：从新的奥迪A6L底盘设计和材料看起来效果，使用大量铝合金材料和整合悬浮液在结构复杂的多连接杆上的效果是开放的。高级。您认为新的A6L性能是否具有40万辆汽车价格的性能？欢迎来到下一篇评论，让我知道
