威朗三大件什么型号 新明锐三大件对比威朗
在合资A级轿车市场，想要找到一款家用级轿车很容易，但是想要找到一款既能家用，又能让年轻人玩个够的则没有几天。本田思域的外观设计固然动感十足，但是驾驶感受还是偏向柔和舒适，虽然不是坏事儿，但是从年轻人的角度出发，其实缺少了一些可玩性。不过现在不必为此发愁了，全新别克威朗Pro上市之后，这个问题就被解决了。
最近也是各种新车扎推上市，全新别克威朗Pro就在其中，这款车的市场指导价格为12.99-15.89万，而且全系均换回1.5T四缸发动机，目前提供5款在售车型，其中3款为别克威朗Pro，2款为别克威朗ProGS，虽然同属于一个大车系，但是别克威朗Pro和ProGS在设计、配置上还是有着明显区别，今天我们就和大家一起分享分享。
设计篇：
别克威朗Pro
别克威朗ProGS
尺寸对比：
全新别克威朗Pro的车身尺寸分别为4664*1786*1472mm，轴距为2700mm。
全新别克威朗ProGS的车身尺寸为4688*1786*1472mm，轴距为2700mm，相对比之下要比威朗Pro长了24mm，宽、高和轴距则保持完全一致。
车头对比：
全新别克威朗Pro和威朗ProGS都采用了中网和大灯一体式设计，但是在细节上完全不同。别克威朗Pro的中网内部，以小饰条构成了横幅式设计，表面进行了亮化处理，前包围造型相对柔和，从正面看，前杠两侧是呈现三角形向中间收拢，过渡的比较柔和平滑，并没有太多棱角细节，位于下方的进气口存在感较低，而且也没有太多的设计氛围，下唇也采用了较为保守的设计。
别克威朗ProGS
而别克威朗ProGS则突出了强烈的运动风格，中网则采用了蜂窝状设计风格，表面完全黑化处理，并且在中网左下角加上了GS的英文标识。从正面看，前杠两侧有着非常清晰的层次感，运用了更多的棱角设计，并且是独立存在，并没有朝中央部位过渡，下方的进气口在风格上和中网一样，而且加入了刀锋状的下唇，进一步提升了运动属性。
车身对比：
别克威朗Pro
别克威朗Pro的车体采用了向下俯冲的溜背式设计，从车头到车尾设计的紧凑和谐，车头、车厢和车尾之间的衔接流畅，找不到生硬的牵强之处。车门处采用了上下双腰线设计，构成了清晰的阴影效果，整车还是比较偏向家用风。
别克威朗ProGS
相比之下，别克威朗ProGS的轮廓大致相同，但是在细节上要更加丰富，采用了更具运动气息的熏黑运动轮毂，并且加入了红色的刹车卡钳壳。前后包围的侧面立体感更加丰富，而且加上了一个上翘的小鸭尾扰流板，运动特征更加明显。
车尾对比：
车尾处最大的区别除了小鸭尾之外，就是位于后包围的设计不同，别克威朗Pro采用了常规的平面设计，而别克威朗ProGS则采用了运动后包围，用更多的立面来营造立体感。
内饰对比：
别克威朗Pro
别克威朗ProGS
别克威朗Pro和ProGS的整体内饰结构完全一致，除了起售版的别克威朗Pro533T乐行版之外，均是采用了10.25英寸中控屏10.25英寸中控屏双联悬浮式设计，在中控屏下方依次是中央出风口、功能控制区和空调控制区，换挡杆也同为圆润的水滴式设计。区别也主要在于细节之处，如别克威朗Pro采用了织布和仿皮材质，而别克威朗ProGS上则有皮/翻毛材质双色混搭，而且红色缝线也更加粗壮，在换挡杆上也印上了GS的英文标识。
配置篇：
在车型细分上，别克威朗Pro属于中低端配置车型，别克威朗ProGS则属于次顶配和顶配车型，所以配置方面和其他品牌或车型一样，都是递进式的增加，所以这里就不进行类比了。在全系标准配置上，有前排侧气囊、前后头部气帘等6个安全气囊、定速巡航、上坡辅助、GPS导航、车载蓝牙、CarLife、车联网、OTA升级、语音控制、LED远近光源等配置。
除了别克威朗Pro533T乐行版之外，其余车型都搭载了10.25英寸全液晶仪表盘和中控屏、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、远程启动、道路呼叫救援、CarPlay等配置。在天窗部分，则有电动小天窗和可开启全景天窗两种选择，全系车型还可以选装流媒体后视镜。
动力篇：
全新别克威朗Pro和ProGS在三大件上完全一致，1.5T四缸发动机最大马力为184匹，峰值扭矩为250牛·米，这台发动机也是基于别克全新模块化架构开发、打造的全新一代发动机，传动部分匹配的是模拟7速CVT变速箱，厂家给出的百公里加速时间为7.7秒。
具备单缸排量最优、单缸设计最优、整机效率最优、整车匹配最优以及高效动力、低排放等技术优势。
底盘方面则采用了前麦弗逊、后扭杆梁瓦特连杆非独立悬挂，这种后悬挂很多朋友可能比较陌生，其实就是加强型的后扭力悬挂。加装了瓦特连杆之后，可以让两侧车轮始终与路面保持最适宜的接触，以提供多个方向的控制力，也加强了车辆循迹性和抓地力。
写在最后：
2020款别克威朗全系搭载1.0T和1.3T发动机，在销量上也因此遭受了无情的暴击，而且还影响到了原本较好的产品形象。所以这一次全新升级换代来的刚刚好，在回归了四缸发动机的同时，也提升了发动机的技术含量、动力参数以及车辆加速能力，在设计上也符合年轻消费者的群体性审美，如果还能保持别克现在的高优惠，想必在销量上也会有一个尚佳表现。
