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车定损什么概念 汽车定损

(原标题:车定损什么概念 汽车定损)

如今新能源汽车在市场上日益增多,相比燃油汽车,新能源汽车作为一种新兴事物,保险公司、汽车维修企业对其技术层面的了解还不深,这给保险业带来了业务发展的新疆界。与此同时,也带来了新的挑战。

为了帮助咱们的二手车评估师全面发展(多渠道捞金),今天就给大家科普一下新能源汽车定损的几个小知识

一、国标下电动轿车防水等级均为IP67级以上(电池有防尘功能,在水位1米以下连续浸泡30分钟无损),根据相关数据统计一般新能源水淹车4-5天内电池一般无损,所有高压线束及插头均设置防水,不会因车辆涉水行驶导致进水损坏。

二、比亚迪系列电动车更换电池壳均需返厂维修,整体费用(电池壳配件费运费拆装费用电池充放电费用)在8000-12000元,其他国产新能源电动车更换电池壳整体费用不超16000元。

三、新能源汽车电池组拆装工时费均在500元左右(特斯拉略高几百),更换电池工时费在1000元左右,水淹后电池检测费一般在500元左右。(整体费用最高不超过2000元)

四、新能源车电池通气孔为防水通气孔,因此水不会从通气孔进入电池组。(如有维修方以此为由称电池受损必有假)

五、所有新能源汽车涉及电池组定损的均需在未拆下前对电池固定螺丝、电池标签、电池编码进行拍照,同时对电池加贴公司易碎贴标签并拍照留存。

最后再跟大家说一些小建议,我们估损师在对新能源汽车电池进行定损时,不要在没有确定损失前就盲目和修理厂协商维修金额,要先确定损失再进行协商,其实新能源车电池没有什么高科技,我们估损师不懂没关系,重点是要确定损失,要弄清楚,是什么损坏了,需要多少钱。

不要被中间商家赚差价,不惜赔但也不能滥赔。

在确定维修金额时和电池总金额做个比较,维修金额是不是超过电池总成金额,同时还要考虑车辆实际价值,在现实情况在,一个新的电池价格往往会超过车辆的实际价值。

以上就是今天的分享,如果大家还知道其他关于新能源汽车定损知识,欢迎大家后台留言补充

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