宝骏汽车现在什么价格 宝骏310
要说这个年代还有哪些车型称得上是抄底价代步，那么上汽通用五菱旗下的宝骏品牌应该能贡献不少。今天我们这里所要看到的小型两厢轿车——宝骏310，就是一款以4.09万元门槛起售的经典代步车，而为了稍稍提升用车的基础质感，我们选择了一台4.29万元的2020款1.2L手动舒适型来作为推荐参考：
外观设计
车头设计上，宝骏310使用着比较传统的两厢车前脸塑造方式，它的引擎舱被压缩得比较扁平，倾斜角度与A柱接近，这能有效提升驾驶中的意外碰撞能力。此外，进气格栅与大灯的融合度比较高，它的横幅镀铬条与上下边框都带有一定弧度，而下方的保险杠内则带有黑色装饰的中通贯穿，视觉上还算丰富。
大灯设计上，卤素远近光大灯在下方会有一条与格栅相连的装饰镀铬，远近光灯还是一体化设计，分区结构并不算明确，转向灯则靠近格栅，这样的布局与灯腔设计都是一切从简、偏向实用，功能上还是提供了大灯灯光高度调节。
侧身设计上，整车无论是车身结构，还是腰线都呈现出了较明确的俯冲感，A柱有着比较大的倾斜角度，反倒是C柱掀背显得比较平直，分段式腰线上部分连接前后车门把手进入尾灯、下部分则主要起到视觉装饰作用。
车尾设计上，尽管在尾门与后保险杠上有多段横向隆起分层，但整个后挡风玻璃与尾门主体还是呈一个比较单一的倾斜角度，这自然是为了车辆的后排乘坐与后备厢储物进行的考量。另外，后保险杠中提供了独立的硬塑护板，为的是稍稍优化它的道路通过性。
尾灯设计上，灯组样式上就是一个弧面，个性化程度不高，但不同照明功能区域分区还是比较清楚的，示廓灯与转向灯也会适当向侧面延长，为侧后方车辆提供的警示效果有所保障。
内饰设计
中控设计上，由于车辆的具体定位，这一车型上并没有提供中控屏，但这里还是有一个悬浮样式的多媒体台，它作为传统的收音设备呈现，采用单选钮调节音量、多按钮调频/切歌等操作，而中央出风口会向下与多媒体台对称，空调控制则被放在了一个向下突出的挡板结构内。方向盘与换挡机构都是传统样式设计，结构处置都以节省空间为主。
装饰用料上，车舱内除了座椅覆盖织物与进行内部软填充外，其余装饰挡板主要以硬质地材料为主，其中，中控台上会由带纹理的硬质地饰板连接各个出风口，而内门板扶手上方会有少量织物进行覆盖装饰，而扶手与门把手则会提供一些光滑材料来优化手感。
车载系统上，没有中控屏的宝骏310提供的就是一套基础的车载收音机系统，它也能够通过USB接口来连接手机播放外接音乐，其它方面行车电脑则没有提供太多功能支持。另外，仪表盘内还带有一块单色显示器，其能用于更多车况信息的显示提醒。
车载配置上，虽说这是一台舒适型车型，但宝骏310的配置还是比较有限的，相比于超值型，它的确多出了一套USB外接多媒体功能支持；其它方面，这一车型则有方向盘上下位置调节、外后视镜电动调节以及主驾驶舱安全气囊，并实现了全车电动车窗功能，空调则为手动式。
车舱空间上，宝骏310的车身尺寸为4032/1680/1450mm，轴距为2550mm，身高177cm的乘客在前排的头部空间为4指，后排则会稍稍下降到3指，但腿部余量有会接近2拳，实用性还是不错的。另外，后备厢并不算宽大，但可以进行4/6比例放倒形成一个宽度接近1米、进深为1225mm的空间。
机械结构
动力总成上，宝骏310这一车型在这一台最大功率为59kW(80Ps)、最大扭矩为112N·m的横置1.2L自然吸气发动机，传动上匹配的是一台5MT变速箱，整套动力总成的NEDC综合油耗可控制在5.1L/100km。
底盘悬架上，车辆采用了该级别较常见的前麦弗逊后扭力梁悬架组合，得益于小型两厢车较低的驾驶重心，车身控制表现还是不错的，驾驶起来会比较轻松。
写在最后
宝骏310天生就是一款用以代步的小型两厢车型，它的整体设计都没有太多炫技的地方，从保险杠到车身结构都以简洁、实用为主。对于这样一台4.29万元的1.2L手动舒适型车型来说，它提供的车载配置功能也保障了基础使用，只是其后备厢空间会显得稍小了一些，但这并不会妨碍购车者对于其城市通勤代步的主要诉求满足度。
