为什么MU-x不推荐买 日本什么东西值得买
#五十铃的MUX怎么样#
这个话题，我曾经不止一次地说过，既然话题已经说到MU-X，那就不说它的前世今生了。太啰嗦了，如果有兴趣，可以看看我以前写的关于五十铃的东西。
先说缺点
丑话说前头，如果你很膈应这个车的缺点，那就不适合你，趁早换别的，别买完之后一个劲儿的后悔！不过挂到网上，应该有人愿意买，也能快速回血，回满不可能！泼出去的水，能全收回来吗
1.它是柴油车，国内的柴油车的柴油泵工作的时候，噪音比较大不比欧洲那些柴油家用车盛行的地方。即使现在国内柴油车的NVH已经做得很不错了，但是柴油泵工作的声音还是能听到，我开过一段时间，所以也习惯了。
2.冬天是比较考验它的时候，因为很多北方地区气温突降，很多加油站没有-25或者-35的柴油。如果车子就在露天放着的话，很容易出现油箱冻了，不好着车的情况！靠车内的油路加热，效率比较慢，而且很多情况效果不如推到太阳地儿晒太阳来得快！
3.这个车的维修站比较少，比如我们山西现在只有三家，太原和大同都没有服务站了
4.个头比较大，如果是皮卡，或者SUV找个地儿停车还是费点劲儿。皮卡好像在一些地方还是有限行的情况！有时候通行证还得办，即使是日常通勤，但是如果改装成带盖儿的那种，交警一般也不拦你。带盖儿的一般很少是拉货车！这个我深有体会！
5.两驱版本不适合越野，这么大家伙，买个后驱，到了越野路段，雨雪路段趴窝的概率不低！这个我也是见过趴窝的朋友！
6.内饰风格有点保守，没有跟上国内的潮流内饰风格！
7.二手车保值率不高！如果可以，还是留着吧。
再说优点
1.喜欢的人自然喜欢，毛病人家可以忍受，我一朋友的MU-X十万公里了，有一网友还想买，18万想买那个3.0T顶配的版本！搁现在，估计也没有这行情了
2.五十铃的发动机是真的很有劲儿，普通的那种越野路段毫无压力，玩了几次炮弹坑，交叉轴，涉水路段，半坡起步！这些都很轻松，感觉这些东西是考验城市四驱能力的。对于硬派越野车，这些东西已经不够看了！后来就不去了。
3.以前是有2.5T和3.0T两个版本的，现在只有1.9T了，但是好在功率和扭矩数据还不错，略微比3.0T低一点点！
4.它的四驱越野素质还是不错的，非承载车身，有大梁，分时四驱，陡坡缓降，差速锁这些基本越野要求它都有！如果平时家用代步的话，换成两驱就够，而且这样也省油！
5.因为是柴油发动机，柴油本来热值就比汽油高。所以用柴油省油！这是天生的优越性！两吨重的车子平时跑八个油没问题！你换成汽油的试试，很难很难！如果组团出去玩，你会发现油钱都能比别人省不少！
6.性价比很高，就是便宜。想要这种配置的合资车的话至少得30W往上了，一辆可爱的吉姆尼都得30多，而这个车20出头就能买到！关键三大件很划算，五十铃的柴油机，爱信的6AT，前双横臂，后五连杆，带大梁，关键还能坐七个人。这个价位也只有哈弗的车子和五十铃了。
7.卖得少，但口碑还不错。在外边做科考，这个车子也很实用！国家地理的团队出去也用这个车，这广告做得很贴合它的市场定位！
8.外观不难看，明眼人一看这就属于男人的车子，女人基本不开。
9.中国地大物博，南方的气温对柴油车很友好，车子可以在南方地区尽情地奔驰！
10.这个车虽然卖得不多，但是改装件也是有得卖的。基本它的4S店都能给你弄来进口改装件（泰国的）！前护杠，后护杠。行李架，包围可多了，就是不便宜！
11.这个车出去玩不比普拉多和帕杰罗差！只是名气在越野圈不够响亮！但是开起来感觉还不错！而且这个车也有一定的底盘改装空间！
总结
缺点优点都说完了，喜欢的可以去买，不喜欢的，肯定得看看别的车啦。因为定位很特别，所以但凡在路上见到这个车，肯定知道这个车主喜欢出去玩儿！如果你也是越野爱好者，喜欢广交朋友，看见他，可以加个V，之后一起玩！熟了之后，玩玩他的车，了解一下也未尝不可！想进一步了解的时候可以转转官网或者看看视频。附近有店的去试驾一下！让你看看他越野到底怎么样！
