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北汽威旺S50是什么空调 北汽威旺306A跟306一样吗

(原标题:北汽威旺S50是什么空调 北汽威旺306A跟306一样吗)

现在要问现在中国市场什么车型最火爆,度最高。那可以说非SUV车型莫属,正因为这股热潮,各家厂商就开始争先恐后的制造出自家的SUV车型,甚至有些厂家,本着不管有没有消费者购买,反正做出一款SUV车型出来就可以的理念。而这理念,在北汽威旺上就体现得淋漓尽致。

就在10月8日,北汽威旺S50再度添加4款车型,全都搭载了CVT变速箱,也就是弥补了之前没有自动挡车型的空白。但值得留意的是,其官方定价为9.68-11.88万。不少消费者看到了价格后都大呼北汽威旺真的够“自信”。

确实,北汽威旺S50自今年5月份上市以来,最高的销量为单月4100辆,而之后便犹如过山车般直线下滑,在8月份的销量仅仅只有1200辆,而在刚过去的9月份,也只有2200辆。在如今火热的SUV市场,能获得如此糟糕的成绩,绝对是与其上述所说的造车“理念”离不开的。

首先在今年的3月份,北汽威旺首款SUV车型S50在广州工厂正式下线,新车定位于紧凑型SUV,而北汽威旺也对外宣称该SUV是基于北汽绅宝X65同平台打造。然而“所谓的同平台打造”是不是只需换个车标就可以了?

纵观威旺S50与绅宝X65,两车的外观高度相似,而内饰也几乎是如出一辙,倘若把车标去掉,一些不熟悉该车型的消费者,估计都无法分辨出哪台是S50哪台是X65。也难怪许多消费者戏称一款车型,分成几个版本,挂上不同商标,就算一辆新车了。

(图为绅宝X65)

其次就是自身定价不合理,自动挡车型为9.68-11.88万,这一下子就与许多的主流自主品牌的紧凑型SUV价格重合或接近了。如哈弗H6、宝骏560、吉利博越等等车型。可别忘了,威旺S50与绅宝X65可以说是孪生兄弟,但威旺采用了排量更低且价格更为低廉的发动机,按道理来说应该要与绅宝X65拉开价格,本来绅宝X65自身的定价就不合理了,从其销量已经可以看出消费者的不满。所以威旺S50要想得到消费者的认可,价格就应该尽量的合理一些,但从目前来看,唯一的出路就只能看经销商的终端优惠了。

再而论品牌力,北汽威旺无法与主流的自主品牌相比;论车辆本身,相关配置也无法与同价位的主流SUV相提并论(如威旺S50最高配的车型居然还是使用手动空调),还有车身尺寸等,对比与哈弗H6也没有优势。为此,在车辆品牌力与价格不占优的情况下,连讨好消费者的配置都不占优,何来的销量可言?

另外就是威旺S50所搭载的三菱4A91T发动机,尽管该发动机参数并不差,但对比竞争对手也没有什么突出的地方。(注:吉利博越使用的是1.8T发动机)

最后就是北汽威旺售后问题,在汽车投诉网上,只要搜索北汽威旺,关于其售后的投诉比比皆是,尽管厂家的回复率有88.46%,但是车主的满意度只有50.72分,可见车主对厂家回复投诉以及处理的方式并不满意。

种种不利的因素,导致了北汽威旺S50的销量节节下降,S50作为北汽威旺的首款SUV,意义可想而知。为此确保产能,北汽威旺建成了黄骅、株洲、广州三大工厂,而威旺S50主要将于广州工厂生产,广州工厂目前规划年产能是十万辆(一二期产能预计共30万),如此庞大的产能,就单单广州的规划就是年产十万辆了,但根据现在单月才2200辆的销量,是不是可以说产能严重过剩了?

总结

从产品本身来看,威旺S50基本采用了绅宝X65的外观和内饰设计,只是细节有所调整。说得难听点就是把车标换了,随后外观做微调,然后把发动机换为成本更低的三菱4A91T。于是在该车还没公布售价的时候许多的媒体与消费者都表示:“价格会是决定它未来市场前景非常重要的因素,毕竟它的目标消费群体还是很注重性价比的。”然而,北汽威旺公布S50价格后,不少人都表示其价格“作死”而事实上北汽威旺也做到了。在品牌力、售后、双弱势情况下,价格还不占优。而销量的直线下滑也从一定层面上反映了消费者对其不满。

如今增添了自动挡车型,毫无疑问价格继续“作死”,也许北汽威旺看到SUV市场如此火爆,妄想随便丢一款换标车型进去就能打捞一笔,但毕竟妄想归妄想。消费者如今越来越精明,用同平台的借口来忽悠消费者绝对是不明智的做法,至于北汽威旺还要玩多久“换标”“换壳”把戏?也许真的到了该品牌淡出人们视野的时候才会停止吧。

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