大饼9月份在看车，最终的买车结果想必大家看标题也就知道了，大饼最终提了一辆中国特供车——别克GL6。至于原因么，今天大饼就和大家好好聊聊一位车评人的选车历程。

一、中国特供车不能买？

网上对于中国特供车的偏见非常深，“德原朗”就是最集中的体现，而别克GL6则是基于通用泛亚K平台而来的一台实实在在的中国特供车，与英朗、阅朗等属于同一平台。其实从车头造型和内饰方向盘等方面也可以看出GL6与英朗、阅朗存在很大的共同点，与君威、威朗这样的全球车的确存在很大的区别。

很多人对于中国特供车是逢车必喷，究其原因也许正就是被“德原朗”搞坏了，2009年推出的朗逸用的却是上世纪90年代开发的PQ24平台，于是乎中国特供车成为了老旧、落后的代名词。

很多人喷中国特供车，无外乎于觉得中国特供车是合资品牌拿来的旧平台、老技术糊弄中国消费者的，最直观的就是担心这车安全性不行。

关于安全性，或者说：一辆车到底安不安全？唯一可信的数据就是碰撞测试。GL6作为中国特供车也只有C-NCAP的数据可以参考，在C-NCAP碰撞测试中还是获得了五星评价的，当然如果你此处要把C-NCAP测试也一起喷的话，那大饼也无话可说了。

所以见到中国特供车就开喷，那是无脑喷。

二、GL6这车有啥优点？

最大的优点就是见下图

——能装，超级能装。大饼这次国庆带娃出去玩了一趟，大饼带了三个大件：脚踏车、餐椅和澡盆。GL6的后备箱轻松装下，并且还塞下了一个24寸的行李箱、一个背包、若干手提袋、若干土特产……

充分发挥了一个MPV能装的优点，这也是大饼作为一个奶爸，从选车开始就排除三厢轿车的原因，除了速派、CC等少数掀背式后备箱的三厢车，虽然三厢车后备箱进深很可观，但纵向空间却注定很难装下很多大件行李。

所以大饼选车伊始就把目标集中在了两种车型上——MPV和SUV，至于最终为什么没有选择SUV，而选择MPV，最大的原因继续看下图：

如果副驾驶没有坐人的话，把副驾驶座椅移到最前面，即使是180cm的大饼，也可以轻松在后排轻松翘起二郎腿。当然很多SUV也可以获得这样的效果，但SUV后排的舒适性却无法和MPV媲美，MPV第二排的坐姿和舒适性都要明显好过SUV。

再者就是价格了，GL6的乘坐空间接近一台中型SUV的水平，而要买这个级别的SUV，至少要比GL6贵了4万多。

换言之SUV和MPV有一样的后备箱空间表现，但却是一辆驾驶员开着舒服的车，而真正乘客坐的舒服的还要算MPV。

空间是GL6最大的优点，此外还有一些很突出的特点：

1、基础配置很高，比如6气囊、电子手刹、自动大灯、胎压监测、彩色行车电脑、全景天窗，除了乞丐版外还有中控大屏、无钥匙启动、真皮座椅、自动空调、车道偏离预警、碰撞预警、安吉星等等，在这个价位这配置绝对领先。

2、底盘表现扎实，高速巡航时感觉很踏实；

3、自带的导航时高德地图，这个比其他品牌自己搞的导航强太多了；

4、支持Carplay和Carlife。

5、有些配置很人性化，比如后排也给了2个USB接口。

6、定价合理，比如顶配比中配贵了1万，配置主要区别是：电动后备箱、倒车影像、更大的轮毂

7、储物空间异常丰富

三、GL6有啥缺点？

1、三缸机，三缸机一点都不抖，如果事先不看参数表完全感觉不出这是三缸机。虽然不抖动但低速的时候声音确实难听，有一股闷闷的声音，很难听。

2、配置分布很奇葩：给了座椅加热不给电动座椅、中配有车道偏离预警和防碰撞预警，却没有倒车影像。

3、最不能接受的一点，方向盘只支持2向调节，很难找到最舒适的驾驶位。

4、很多奇葩的设计，比如导航音量最低只能20，不能调低了，如果车内有乘客睡觉的话，实在太吵。座椅旁边的手机槽很方便，但主驾驶位和第二排右侧却没有。翻到座椅进入第三排的设计只有出现在右侧……

四、为什么买6座版？

5座车相比于6座车最大的优势就是在坐5个人的时候依旧有一个完整的后备箱。但一来有多少机会会坐5个人？二来能够把后备箱塞的满满的机会又有多少？

所以如果坐5人的话，6座GL6的第三排肯定坐的比5座车第二排的中间位置舒服，此时还可以放倒一个座位扩充后备箱，如果乘客小于等于4人的话，那么6座GL6上每个人都有独立座椅扶手。

这就是大饼为什么选择6座车的原因。

最后、为什么不选沃兰多、途安L和杰德？

首先排除沃兰多，说白了沃兰多就是一个GL6的换壳车，但7座的布局，第二排有没有扶手，一来7个座坐满的机会几乎为0，二来年检次数多了平添烦恼，其三通用估计是怕沃兰多抢了GL6的市场，所以全系沃兰多没有侧气帘。最关键的一点，沃兰多刚上市，没优惠，而GL6优惠三万多，价格都倒挂了。

为什么不选途安L？

最主要的原因，途安L太贵。途安L起步价15.68万，优惠勉强2万，太贵了，另外空间尤其是第三排的实用性途安L比GL6差了太多。

杰德？

杰德就算了，算不上MPV。

总结：

从GL6身上可以看到通用这几年向成本妥协的狡黠，也可以看到造车思维的严谨。比如全系标配隐私玻璃、后备箱打开后还有一组后尾灯，这些都是很好的设计。舍弃ALR安全带、死扣一些能够节省成本的小方面确实也挺让人失望的。

不过更多的消费者是把火力集中在了三缸发动机上，不过三缸发动机也许就是汽油机最后的狂欢。抛开三缸发动机的话，GL6是一台空间、动力、配置都可以获得较高分数的车型，如果再考虑到实际优惠后的价格，那就是更棒了。