车后翼子板是什么地方 翼子板下面的是什么
作为一个保险公司定损人员，经常在某个配件是修复还是更换的问题上和维修站、车主容易产生分歧，但是有个配件维修站与保险公司都不建议更换，那就是汽车的后叶子板（车辆侧围部分），但是很多车主不理解？难道保险公司定损员与维修站存在什么猫腻？下面就跟大家说道说道
首先，我们让大家认识认识哪里是后叶子板（整个车辆侧围包含叶子板），如图：
绿色部分为叶子板部分，从A柱子到后翼子板为一个整体即（车辆侧围）
车身的侧围从A柱到后叶子板是一个整体，后叶子板是厂家通过原厂的焊接技术（电阻焊）直接焊接上去的。如果以后再更换，维修站不会整体更换，因为整个车身侧围从前到后上百个焊点（电阻点焊）都得手工打开，工程量很大，有可能还得在新侧围上打几上百个孔，再用（气体保护焊接）挨个焊上，然后在整个喷漆。我们再细分看看后叶子板的更换流程
拆装汽车前后挡玻璃
根据车辆尺寸图测量、钻除、并按照测量好的部位切割已经损坏的后叶子板
切割新件，原厂侧围也是总体一起来的，根据您车辆的受损情况来测量切割新件，在同样的部位把新件也进行切割，保留留下1-2mm的焊接空隙，以便进行拼装焊接。
测量、安装焊接
安装前后风挡玻璃，后车门等车身件
更新部分喷漆，然后大功告成。
更换后叶子板对车身有哪些影响
1、侧围不是一个整体了，虽说外覆件在碰撞中不是那么重要，但是您这车动过刀子，焊接过，就像人更换皮肤一样，要是通过涂药能好，干嘛要换皮肤呢？
2、气体保护焊接的热量很大，会把原厂的防腐层烧蚀，那些内侧看不见的部位一般都不会给您做防腐，如果做了可能也没原厂的好，有可能导致生锈
3、更换后的后翼子板有可能导致后门锁出现对不齐的情况，因为是人工焊接，测量，不可能跟原厂一样位置那么准确
以上所有的问题只是可能出现，不代表一定会有。如果是个经验丰富的师傅去做，可能会避免这些问题的出现。
如果听一句真话，我要告诉你，不只是叶子板，其他配件也是如此，原车件质量是最好的，能不换就不要轻易更换，这个不是保险公司抠门，不愿意更换花钱，这只是一个从汽车修理厂出来做保险理赔定损的经验。
