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为什么那么多让人讨厌比亚迪 比亚迪15款秦怎么样

(原标题:为什么那么多让人讨厌比亚迪 比亚迪15款秦怎么样)

比亚迪算是中国新能源汽车的领先者了,近年来它也算是很风光!在国内的销量剧增,创下新高,在出口欧美日本等国家的比亚迪汉这款旗舰车型,销量也不错。但随之而来也引发一系列争议,就是它车内的按键都是中文的。

对于这个问题,比亚迪高管李云飞回应称,中国人如果不打算改,可以学英语。为什么外国人不能学中文?

事实上,比亚迪似乎是唯一一家坚持按中国按钮的中国汽车公司,很明显,他们打算坚持按中国按钮。他们为什么要这么做?我们来看看功夫车。

(1)不仅是操作习惯,更是文化自信

这不是比亚迪的中国按钮第一次引起争议,事实上,自从jády首次使用中国按钮以来,对该公司的抱怨一直没有平息。就连总统王传福也多次站出来回应。

在最近的回应中,王传福说中国文化博大精深,汉字是世界上最美丽的,即使他们错了。这几乎是一个扣篮,而且比亚迪将坚持它,不管它是多么有争议。

其实以前也没想到,现在的汽车配置越来越丰富,连老司机都不知道按钮的功能是什么。即使很多人已经开了好几年的车了,很多功能都没有用过,很大程度上是关键功能显示不直观,甚至不知道如何使用磁带猜测,干脆放弃。

比如早在两年前就有消息称,一名高速交警接到一名女司机报警,称自己突发疾病,无法控制车辆。交警赶到后,发现她的空调在夏天开着,其实是中暑了。原因是驾校的车和她的不一样,不知道怎么调。如果她的车有中文按钮,起步就不那么困难了。然后就是一些老人,年纪大了之后记忆力会变弱,学习操作就更难了。

即使是像功夫车这样的“老手”也要摸索一段时间,所以功夫车实际上非常支持中国纽扣的推广。

事实上,在其他行业中也发现了“强迫”外国人学习中文的情况,比如中国空间站的载人飞船已经成功发射,并已向17个国家开放。

为了成功利用空间站的资源,欧洲航天局早在2015年就开始用中文训练宇航员。因为西方主导的国际空间站将在2024年前退役,而中国的空间站将是唯一的空间站,如果宇航员不学中文,他们就会失业。

当然,比亚迪的技术暂时还不能像航天技术那么强,但操作汽车没有操作空间站那么难,习惯就好。事实上,从第一批外国车主的反应来看,他们认为中国的按钮很酷,但中国人自己却在吐各种口水。

(2)“只销售欧洲,美国和日本,比亚迪韩想做什么?”

事实上,从中国出口的汽车相当多,比如长城和奇瑞,它们也是出口大国,甚至在很多国家都排在销量前列。但不得不说,中国出口的汽车大多销往第三世界国家。

另一方面,jády却一反常态,前113辆汽车都“销往”欧洲、美国和日本,jády的解释是,韩国没有那么大的产能,因此暂时只计划在竞争最激烈的市场销售,希望重新唤起海外对中国制造汽车的认识。

近年来,各种隐形对比试验越来越普遍。Dm-iqinplus刚刚上市,已经被两家汽车公司回购,进行测试和基准测试。一个家庭不相信它比比亚迪的3.8l100公里的燃油消耗量便宜,另一个家庭不相信混合动力车的价格会那么低,然后拆开发现甚至是完全相同的部件都被复制了,比dm-iqinplus的价格还要低。

国外同行买比亚迪韩回来也是一样,要么对标,要么拆。比亚迪心里知道,要避免几乎是不可能的,不如大方地大量出售,对自己的技术也有足够的信心。

至关重要的是,他对这项技术比比亚迪更有信心。毕竟,可以做电池,可以做电机,可以做电气控制,目前世界上也只有比比亚迪,其他企业想学也不能启动。就刀片电池而言,比亚迪在动力电池行业开发了近20年,其他公司只触及了皮毛。要达到同样的能量密度和安全性能几乎是不可能的。

如果比亚迪让对手这样学习,他们可能会找比亚迪合作。丰田、奔驰率先开始与比亚迪合作,国内不少车企也开始采用刀片电池。比亚迪这样做,是希望路越走越宽。

3)dm-i是杀手锏?

根据西方国家的特点,他们通常会优先购买自己的品牌。和雷诺Zoe、大众ID.3一样,都牢牢占据着中国新能源汽车销量第一的位置。日本不太热衷于电动汽车,而美国是特斯拉的天下。

目前,虽然纯电动车型比亚迪有优势,但特斯拉、小鹏、极氪等新生力量并不弱,大众、PSA、现代等传统车企也在逐步迎头赶上。

所以在功夫车的眼中,比亚迪最大的优势就是dm-i混合动力车。

以秦PLUSDM-i为例,采用了一种全新的混合结构。一般的想法是使用尽可能多的电力,发动机主要负责有效的发电和供应。它配备了一个8.32千瓦时的刀片电池,可以达到55公里的纯功率范围,也可以上绿卡,具有较高的通行权。

市区99%的工况都是电机驱动,主要是串联混合动力和EV纯电动。132kW的大电机保证了它的输出功率足够大,可以在7.9秒内实现百公里加速,比卡罗拉双引擎还要快。即使在给料状态下,它的油耗也只有3.8L/100km,依然低于卡罗拉双引擎。

所以实际情况是秦PLUSDM-i便宜了4万元(指导价3万加购置税1万多元),比卡罗拉TwinEngines省油快,省油又省电。这个框架具有全球视野,可以说是无与伦比的。既然丰田的混动车全世界都能享受,比亚迪也可以。

根据比亚迪5月份的销量,其PHEV车型销量为12970辆,比去年同期高出近6倍。当然,这是产能爬坡期的数据。目前预约周期已延长至3.5个月,DM-i车型的竞争力已经非常明显。旗舰车比亚迪韩即将推出DM-i版本,并已完成工信部信息化申报。

在比亚迪解决了国内产能问题之后,dm-i车型可能也会开始出口,这必然会引起很多反响。就像国产手机一样,在激烈的国内市场中脱颖而出后,很容易征服国际市场。

(4)功夫拍案

我钦佩贾迪对中国按钮的坚持,让外国人学习中文这个想法是好的,但最终取决于产品的实力。比亚迪迪汗的傲慢,主要依靠自己的实力做支撑。

在中国,汽车使用汉字按键确实有利于文化的传播,同时也有利于一目了然的了解不同的功能。

你支持在车上使用中文按钮吗?

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