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“小龄中年男”选车记,20万家用SUV买哪台?

(原标题:“小龄中年男”选车记,20万家用SUV买哪台?)

易车原创 不知道各位有没有听过 “小龄中年男”这个自称,表示虽年龄不及中年区间但已上有老下有小,同时还在努力工作的男性,其实是有那么一点点的自嘲气息的。而我办公室恰好就有一位标准的“小龄中年男”,而且他最近还遇到了一件纠结的事情。

这个人就是沈哥,而他纠结的这件事情却是选车,作为汽车编辑的他虽然已经帮很多很多的网友和朋友解决了选车问题,但是到了自己却有点犯难。办公室里其他编辑同事都在给他推荐各种车型,众说纷纭,让他选到头晕。其实他的需求其实不算复杂,20万左右的SUV,空间大动力足,方便日常接送老婆孩子,最好还能有一定的驾驶乐趣。

经过办公室编辑同事们的一番讨论,最终选出了四台车作为备选,分别是丰田RAV4荣放双擎版、福特锐际、广汽传祺全新第二代GS8以及坦克300。于是我们索性把这四台车都找来了,让沈哥同时体验对比看看究竟如何?

一、丰田RAV4荣放双擎版

第一台让沈哥体验的车是丰田RAV4荣放双擎版,也是编辑部里的日系品牌粉丝小李的推荐。基于TNGA架构打造的第五代RAV4荣放的外观设计相比前几代更加硬派,整车气质也上了一个档次,后续推出的2.5L双擎版以及插混车型使得RAV4荣放的车型选择更为丰富,这次给沈哥推荐双擎版本也是更偏向他日常需求的选择,省油省心是这台车最大的特点。

外观上来看荣放上扬的大灯组与倒梯形进气格栅让整个前脸看起来很严肃,蓝色钩边的丰田Logo突出了其双擎版本的身份。

侧面向外突出的黑色护板在视觉层面上降低了车身,有一点点运动低趴的姿态。

车尾和车头的设计风格一致,双边共双出排气增加了不少的运动气息,拿到车发现这台车的车主还后装了贯穿式的尾灯,不过沈哥表示还是原版的尾灯更好看一些。

RAV4荣放的长宽高分别为4600/1855/1680 mm,轴距为2690mm,在同级别车型中处于中等水平,从数据上来看并不突出,所以就让沈哥直接坐进车内实际体验一下空间,顺便感受一下内饰设计。

可以看到RAV4 荣放的内饰一如外表的粗犷,整体更偏向硬派越野的内饰风格,尤其是那个被戏称为小电视的厚实中控小屏幕引起了沈哥的吐槽,“这UI的风格居然还这么老气”“这倒车影像的画质也太感人了吧”“整体的塑料感是不是有点强啊”。

他不仅对内饰有这些吐槽,在空间表现上同样不太满意,因为RAV4荣放的后排只有四指的腿部空间中间较高的地台也不够实用,体验完以后直摇头,所以这次有关RAV4荣放的体验就剩下驾驶感受了。

动力部分,RAV4荣放双擎版采用的是2.5L自然吸气发动机,最大输出功率为131kW,峰值扭矩221N·m,匹配E-CVT变速箱。

从驾驶RAV4荣放的体验反馈来看,这次沈哥还算比较满意,双擎版的车型在点火到启动都非常安静,加速时候电机和发动机同时工作也能带来出色的加速感受,在油耗表现上也能有非常不错成绩,这次从借车到还车的过程中平均油耗大约为5.5L/100km,当然这也是丰田这套双擎系统的看家本领了。

虽然RAV4荣放的这套动力系统和驾驶感受给沈哥的印象很好,但是最终他还是从清单中划去了RAV4荣放双擎版,理由是如下:

1.外观不够帅气。

2.内饰有廉价感。

3.空间表现不够好。

4.两驱双擎版22.58万元的官方售价对他来说也确实有点偏高。

二、长安福特 锐际

下一辆体验的则是来自办公室美系拥趸应哥推荐的长安福特锐际,也是长安福旗下比较热门SUV,毕竟在这个价位合资品牌车型中配备2.0T+8AT动力组合的还真没谁了。这次借到的车型是官方售价17.98万元的两驱耀享款。

从外观来看,长安福特锐际的造型其实属于比较萌的那种类型,采用了多种曲线进行勾勒,生动且讨巧的外观除了中网以外没有过多的复杂与夸张的设计元素。

车身侧面,长安福特锐际曲面腰线勾勒得恰到好处,这种刚柔并济的设计理念极具个性,比较符合当下的年轻人的审美。

长安福特锐际尾部层次感十足,后尾灯采用L型立体形态,后包围采用镀铬装饰包裹,双边共双出排气管的凸显出其运动感。

长安福特锐际内饰采用撞色设计,大面积使用软性材料包覆给内饰一种独有的温馨感,全系标配旋钮式换挡科技感十足,多种驾驶模式的切换也进一步诠释了其运动基因。12.3英寸的中控悬浮触控大屏的设计相比较之前体验的RAV4荣放那块“小电视”舒服太多了,这倒是得到了沈哥的好评。

长安福特锐际全系都标配全景天窗,车内明显要比只有单天窗的RAV4明亮许多,不过中间的横梁还是有些影响整体视觉效果。

长宽高分别为4585/1882/1688 mm,轴距为2710mm,轴距相比较RAV4荣放要长一些,所以沈哥着重对比了一下后排空间,调整好前排座椅后,后排腿部空间为一拳大小,头部空间为三指,脚下依旧有比较高的地台,空间对比上和RAV4荣放相比并没有拉开太大的差距,地台还更高,同样不方便后排乘客使用。

动力配置方面,锐际全系标配2.0T+8AT动力组合,最大功率182kW,峰值扭矩393N·m。

这个动力数据从实际驾驶的体验来看也能有非常明显的感受,沈哥试完以后的评价就三个字儿“挺猛啊”,的确这个动力表现在同级来看都是无出其右的。

然而他同样还是把锐际从清单中划去,理由如下:

1.外观不够好看,圆润的风格不符合自己的审美。

2.整体配置不够高,如果需要ACC自适应巡航等功能得买21.88万的版本。

3.沈哥上一辆车就是福特,小毛病挺多,所以不想再选福特了,即使动力强劲驾驶有乐趣。

三、广汽传祺全新第二代GS8

试过了两台合资品牌的SUV,第三台让沈哥试驾的就是最近刚刚上市的广汽传祺第二代GS8,是编辑部里阅车无数的马哥推荐的,并且一定要我们借辆车来试试看。这台车同样也是沈哥最近考虑了很久的车,刚好和其他几台车一起对比一下。

全新第二代GS8采用了星钻菱影设计语言,并提供“展威翼”格栅和“龙鳞翼”格栅两种风格的中网格栅供消费者选择。这次我们借到的是官方指导价为20.58万元的2.0T四驱豪华智联版,搭载的就是“展威翼”格栅。

全新第二代GS8的LED大灯名为“征服之眼”,继承了第一代GS8四颗灯珠矩阵式布局设计,科技感十足。看沈哥看了半天大灯,感觉他真的被“征服”了。

车尾同样非常具有辨识度,没有采用流行的贯穿式尾灯,而使用了两侧竖向排布的尾灯,官方称其为“红钻尾灯”。

侧面来看全新第二代GS8车型更为方正霸气,气势十足,感觉和沈哥的整体气质还挺搭的

而且这次全新第二代GS8搭载了一套双色五辐20寸轮圈,并匹配一套规格为255/50R20的米其林PS4 SUV轮胎,兼顾性能和舒适,属于在这个价位SUV标配轮胎的天花板了。

全新第二代广汽传祺GS8内饰设计感十足,摆脱了繁复的风格,采用时下流行的简洁设计,当然这种简洁并不是简陋,依然能够通过不同材质的搭配和两块大屏幕带来更有科技感的内饰氛围,尤其是那个融合了龙鳞和钻石质感的电子挡把,相当亮眼。

车内使用了一块12.3英寸全贴合液晶仪表盘搭配14.6英寸的超大中控屏,中控屏同时支持手势控制,就这个手势操作功能沈哥就玩了好一阵子,另外通过车内传感器和摄像头还能实现多种场景识别和动作识别。

除此之外全新第二代GS8全系标配给得非常有诚意,安全配置全系完全统一,操控配置也非常齐全。而在舒适性配置方面,像皮质座椅、前排电动座椅、前排座椅加热以及三区自动空调等配置都作为标配出现。相比较前面两款合资车型来说就丰富太多了。

另外沈哥在体验过后也相当满意这台车搭载了AR-HUD功能,能够在驾驶员前方玻璃上显示AR导航及辅助驾驶等信息,进一步提升视觉体验。

在娱乐性配置部分,全新第二代GS8搭载了10扬声器ALPINE音响,沈哥这个开车一定要听音乐的人对这套音响的表现也是赞不绝口。的确,一台车原装品牌音响绝对要比我们去后期改装省心省力许多,而且后期改装音响的坑也是相当的多,所以我建议如果购买就选配ALPINE音响的版本。

无论是从内饰的质感还是配置方面,全新第二代GS8都让沈哥没什么可以吐槽的点,从目前来看这台车也确实比较符合他的需求。

尺寸部分,广汽传祺全新第二代GS8的长宽高分别为5015/1950/1780 mm,轴距为2920mm,绝对是这四台车里面最大的一台,同时还提供5/6/7座的版本可以选择,这次我们借到的是一台7座版本。

实际体验,前排座椅调整为沈哥的正常坐姿,头部空间大于一拳,前排座椅保持不动到第二排,腿部空间有两拳空间,头部空间也大于一拳,对于1米83的沈哥来说这个空间表现相当不错。

脚底下的地台也几乎全平,作为一台搭载四驱系统的车型来说,全平的地台确实难能可贵,这也能让第二排乘客感到相当舒适。

当然,因为是7座车型,所以第三排究竟好不好用以及能不能用也是很重要的,我们将第二排座椅向前滑动,放下第二排右侧座椅即可进入第三排。

可以看到在第二排放到最前方时腿部空间还可容纳一拳,而此时第三排腿部空间也能有三指空间,头部也有四指空间。作为一台七座SUV来说,这个空间表现相当优秀。

日常家用的话将第三排完全放倒后能得到一个非常大的后备厢空间,身高1米83的沈哥坐在里面也相当宽敞,体验到这儿我似乎看到他满意的笑容挂在嘴边了。

最后则是动力部分,全新第二代GS8共有两种动力总成,其中燃油版车型搭载钜浪动力2.0TGDI发动机,双擎版车型将搭载2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统,是中国品牌首款搭载丰田第四代THS混动系统的车型。

今天借到的这台燃油版车型发动机最大功率185kW,分之扭矩400N·m。官方公布的WLTC油耗,两驱版为8.6L/100km,四驱版为9.2L/100km。匹配爱信第三代8AT变速箱

另外双擎版车型发动机最大功率140kW,峰值扭矩320N·m。前电机最大功率134kW,峰值扭矩270N·m;后电机最大功率40kW,最大扭矩121N·m。官方公布的WLTC油耗,两驱版为5.96L/100km,四驱版为6.33L/100km。匹配E-CVT变速箱。

从沈哥试驾过以后的分享来看,沈哥表示GS8的底盘的舒适度极高,柔韧且坚实,对路面上的小振动和颠簸过滤的非常出色,8AT变速换挡丝滑,在非激烈驾驶的情况下基本上感受不到变速箱的存在,不过他还是想回头再试一下双擎版本的,毕竟双擎理论上响应更快还要更省油。

所以沈哥试完广汽传祺全新第二代GS8以后,他的感想简单总结如下:

1.外形大气、内饰精致好看。

2.配置丰富,体验出色。

3.空间表现优秀,7座版本第三排可用性强

4.底盘和变速箱调校出色。

其实从他没说多少不足就能看出他对于这台全新第二代GS8的满意,感觉这次对比让他更喜欢GS8了,可我们还准备了一台车呢。

四、坦克300

坦克300这台2021年度的现象级车型,是由还没结婚的年轻编辑小刘推荐,沈哥说他之前也考虑过,甚至下了坦克的App考虑订车了,但是看那排队半年的盛况,还是把他给暂时劝退了。刚好这次也一并借过来了一台官方售价19.58万元的2.0T版本给沈哥对比看看,看是否能让他再把坦克App下载回来。

作为新生代的硬派越野SUV,坦克300造型非常硬朗,前脸采用大尺寸的进气格栅,内部设计有三横幅式的中网,搭配两侧复古的圆形大灯,提升了前脸的越野气息。此外,大灯内部设计有三条横向的LED灯带,与格栅形成呼应,使前脸更加协调一致,这也已经成为坦克300的标志性设计。

坦克300长宽高分别为4720/1930/1927mm,轴距达到2750mm。车身侧面线条设计流畅,方方正正的造型展现出该车的硬派视觉效果。此外,新车拥有33°的接近角、34°的离去角以及700mm的涉水深度,拥有着不错的越野能力。这个配置的坦克300,轮胎是固铂的AT3系列,规格是265/55 R17,抓地力以及越野能力都没问题。

尾灯则采用方形小圆角的设计,内部还设计有竖向排列的灯条,与前大灯形成很好地呼应。

踩着侧边踏板上车体验,在内饰方面,坦克300采用了大面积的平直线条,与圆润的倒角设计相搭配,更加具有质感。内部还设计有圆型的空调出风口以及圆形的功能旋钮,越野味道十足,相比较同样硬派越野的其他车型来说质感要好不少。

挡把部分采用的是“航空式”推进器造型,造型不仅独特还非常具有质感。关于越野方面的调节按键全部集中在电子挡杆的右方。

在空间部分,坦克300的整体坐姿比较高,前排调整好之后头部空间大概一拳多一些。

保持前排不变到后排,可以看到腿部有一拳两指空间,头部有一拳多的空间。后排脚下有一点点的地台凸起但是不影响后排乘客的舒适度。

因为我们借到的这台是2021的老款坦克300,所以没有天窗配备,出去在车里看看星空可能有点难度,但是目前在售款都是有单天窗的。

后排座椅可以完全放平,方便出行放下更多的装备。不过需要将坐垫部分打开才能放平,略有一点麻烦。

另外后备厢空间在不放平后排座椅的情况下并不算特别大,不过四人以下的短途出游应该是问题不大的。

动力方面,坦克300搭载一台代号E20CB的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为167kW,峰值扭矩为387N·m,传动匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。此外,新车提供两驱标准、四驱标准、四驱雪地、标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石、专家功能共计9种驾驶模式,更好地方便了用户的使用,大大提升了新车的通过性。

从沈哥的试驾感受来看,这台车确实在城市里面开确实有点难以施展开拳脚,并且前发动机盖会挡住一部分的视野,开出去做轻度越野绝对是一台相当不错的大玩具,但是如果考虑日常家用和带孩子的话还是不太适合,毕竟动辄十几个油还是有点多的,而且现在等车时间也比较久,还是更适合爱出去玩的年轻人。

编辑总结:

最终通过四台车实际放在一起的对比体验感受,最终还是综合能力更强的广汽传祺全新第二代GS8更打动他,而接下来他所纠结的,就是该选择哪个版本和配置了,尤其是燃油版本和双擎版本之间的纠结。

好在已经从多台车变成了一台车的纠结,而版本的选择,就交给沈哥和他的钱包来选择吧。