将智能化进行到底，看看智己L7有多聪明
易车原创 距世界上第一台内燃机汽车发明至今已经有100多年的时间，至少在当时，没有人会想到100年后的现在，燃油车会变化成什么样子。而随着近些年汽车电气化的飞速发展，汽车的变化更可以用日新月异来形容，所以，我们更难去想象，下一台车会是什么样子。
伴随着外观上的不断更迭，汽车智能化所带来的创造力则更能体现出工程师对用车生活的理解，或许从智己L7这台刚上市不久的车型上，我们能得到一些启发。
智能化高度集成的智己L7
IM AD智己智能驾驶系统
在许多人的认知里，车辆的智能化无外乎于车机系统人机交互、智能驾驶辅助等主流功能，碰到一些走心的汽车品牌，则还会在车灯上作些文章。相比10年前，现在大部分的汽车，的确要聪明不少。而正是在这样的行业背景下，智己L7还是给我们带来了在智能化上所赋予的一些创新和思路。
智己L7标配了
在智能驾驶模式下，车辆可以实现主动变道、主动刹车、主动跟车等常规模式，而得益于IM AD基于人工智能所引入的算法，在面对前方有车辆采用不同方式的加塞行为时，智己L7都可以根据事先设定，对车辆进行减速的同时，确保车内人员体感上尽可能少地受到加塞的影响。同时，在经过大货车、异形车这样大体量的车型时，智己L7也会主动往另一侧进行一个有意识的避让动作，而这样的驾驶行为，同样很符合许多驾驶者的主观意图。
而在每年行驶了5000km后，车主还可以通过以此数据权益进行IM AD智己智能驾驶系统的兑换升级，包括激光
车顶两侧激光雷达
场景智能化
走入车内，仪表台上方39英寸的悬浮式联屏让用户可以更加沉浸于科技所带来的氛围感。其中，位于驾驶者正前方的主屏尺寸为26.3英寸，主要进行仪表信息显示和导航提示。而位于副驾前方的屏幕尺寸为12.3英寸，主要用于实现多媒体娱乐功能。这两块屏幕可以在一定范围内进行升降操作，一定程度下体现出智能化背景下的创造力。
副驾前方屏幕
位于中央通道前方的12.8英寸悬浮式中控屏运用了AMOLED材质，显示效果细腻，屏幕内嵌IM OS智能车机系统，在高通8155芯片的加持下，能够提供一个流畅的反应速度。
在智己L7车内，根据用户当下用车环境的不同，座舱可以提供多种不同的模式切换，并且在每种模式下，提供更沉浸的体验效果，例如在超跑模式下，39英寸联屏会下降至一半的高度，并且UI界面会切换至相应主题，同时，加速时的声浪也会源源不断传入耳朵。
超跑模式
而Onehit模式下的一键触达，即可实现如小憩模式、更衣模式、宠物模式、teamlab花与人模式等多种场景，满足在不同情况、心境下的用车需求。
社交智能化
在智能化社交领域，智己L7同样提供了它的思路。车头两侧大灯不仅提供了包含自适应远近光的照明功能，特有的DLP数字投影和ISC智能交互灯组让智己L7车灯有了让人印象深刻的智能交互能力。其中，ISC智能交互灯组由全车前后共5000颗LED单元构成，可以实现丰富的图像及动画效果，如小猫小狗、行人过马路、充电进行提示等一系列的互动元素。此外，车主还可以进行图案自定义，通过审核后即可获得专属图案及动画。
而DLP辅助场景主要通过投影技术将画面投射至车头前方，提示驾驶者及行人以便更安全、高效地出行。智己L7智能车语提供了如示宽光毯、行人警示、前车距离提醒、导航辅助等场景设置。有关智己L7智能车灯的详细内容，可以参考这篇文章《来一场灯光盛宴吧 解析智己L7智能车灯》。
在智己L7车顶处配备了Carlog车载摄像系统，系统拥有3颗4800万像素高清摄像头，可以输出180°广角图像。系统可以支持4K视频录制，记录日常行车美景，而自带的AI剪辑模板支持对最多10段视频进行混剪，这个配置在目前市场中，属于一个比较新颖的功能。
智己L7车辆回顾
智己L7的外观绝对算得上前卫、时尚，车辆采用了水滴曲线的设计，可以获得0.21Cd的风阻系数。纯电动车的身份自然让它的车头拥有较高的完整度，大写的sigma“∑”形状的LED日间行车灯更是让人印象深刻。
车辆的长宽高尺寸为5098x1960x1485mm，轴距为3100mm，俨然一副中大型轿车的样子，车身侧面的腰线锋利而又时尚。智己L7拥有无框车门的设计，并且配备了后隐私玻璃，全车玻璃采用了双层夹胶的隔音设计。
智己L7的尾部造型则比较简洁，尾灯则采用了贯穿式的造型设计，并且与后备厢形成了一个统一的形面，点亮后灯光的质感与均匀度非常不错。贯穿式尾灯下方的屏幕同样拥有灯语的功能。
车辆的内饰拥有很强的新能源属性，这样的特质主要来自于其非常简洁时尚的内饰设计及3块设计独特的液晶屏幕上。浅色系的内饰颜色配合上大面积真皮及软质材料的包裹，给人一种比较温馨居家的感受，而内饰的实木饰板则产自于意大利阿尔卑斯山脉的森林地带。
智己L7前后轴各搭载了一台电机，前后电机总功率为425kW，总扭矩为725N·m，官方0-100km/h加速时间为3.87s。车辆拥有一块能量为93kWh的电池，在CLTC工况下，车辆的续航里程为615km。底盘方面，其悬架采用了前双叉臂、后多连杆的独立结构，其中，前双叉臂悬架的主要材质为追求轻量化的铝合金。
编辑点评：对于一款新能源产品，智己L7可以有十分科幻前卫的造型，也可以有酣畅淋漓的加速水平，但智能化水平往往才是与新能源身份最密切相关的。而作为一款智能化高度集成的汽车产品，智己L7从最初的展露雏形，到如今一点一滴地将真实实力展现开来，研发团队的努力功不可没。在正式上市后，智己L7又给大家带来了一个好消息，在即将到来的6月18日，智己L7将迎来其首批用户的交付，期待今后在马路上看到它的时刻吧。
