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试驾长安星卡PLUS/神骐PLUS,,应对山路十八弯,长安双卡说简单

(原标题:试驾长安星卡PLUS/神骐PLUS,,应对山路十八弯,长安双卡说简单)

就在今年的3月和6月,长安凯程分别推出了新款的长安星卡PLUS以及长安神骐PLUS,其中长安星卡PLUS推出4个系列车型,售价4.99-6.39万元。而长安神骐PLUS单排车型售价5.89-6.89万元;双排车型售价6.19-6.99万元。

值得注意的是,截止发稿时,购买长安神骐PLUS车型可以享受四大利好政策,感兴趣的朋友记得关注一下。

长安凯程两款全新车型神骐PLUS与星卡PLUS共同组成“双卡CP”,长安神骐PLUS定位为小轻卡、长安星卡PLUS定位为大微卡。均提供两门/四门和三种货箱版本车型。

虽说我们常见的微卡活跃于商用领域,发家致富、挣钱回本,但今天活动方非常有信心把双卡CP请到的北京市怀柔区的山路上,通过跑山切弯的方式展示双卡CP在驾驶部分的出色表现。

那咱们就先从动力部分开始说起,长安星卡PLUS提供1.6L和1.8L两款动力可供选择。其中1.6L发动机最大功率90kW,1.8L发动机最大功率102kW,最大扭矩180N·m,空载百公里加速为15.42s。而神骐PLUS由于尺寸更大些则全系标配1.8L发动机,与两款车型匹配的是5速手动变速箱。

两台车配备的1.8L发动机最大扭矩 180(N·m)/4400rpm,采用高流量进气道+长气道进气歧管,低速性能提升18%,在大承载爬坡能力上具有极大的潜力和优势,同时在山区城镇爬坡毫无后顾之忧。

星卡PLUS采用玲珑轮胎,轮胎规格 195/70R15LT,15寸宽大轮滚胎面加宽受力更加均匀,保证操控性、耐磨性、行驶更舒适、噪音更小。通过优化轮胎内部结构提升侧偏刚度,从而提升整车的操控性能与中心保持感。

在底盘方面,星卡PLUS采用2纵10横抗弯车架设计,车架纵梁尺寸245mm,纵梁厚度2mm;6 片渐变板簧,最厚13mm,操稳性好;高强钢大梁车架,抗弯扭能力全面提升,弯梁设计降低车身重心,行驶更平稳。

星卡 PLUS 前档玻璃尺寸1400mm*825mm,超大驾驶视野,让驾驶时更有信心,更有助于预防事故;前方上视野角度14.1°,能够看到的车正前方12m远的交通灯高度4.8米。

而在神骐PLUS这边,双排座的车款对其在山路上的操控性没有太多影响,反而匹配出色的5速手动变速箱,输出更稳健,换挡更顺畅,变速箱牵引力大,0-80km加速只需11秒。

神骐PLUS的最小转弯半径为6.68米,双向四车道可一把调头。采用65A转向电机,转向轻便,方向盘自动回正残余角小于等于10°。拉载2吨重的货物时,车速 80km/h,制动距离小于39米,最大制动助力6MPa,灵敏度高、刹车力量大、刹车快,热稳定性和涉水后恢复性更好。

总的来说,长安双卡在山路上的表现挺出乎我意料之外的,积极的动力,良好的转向手感以及不错的车身跟随性,绝对有着很强的轿车驾控感受,我相信这对这两款车的目标用户而言绝对是极大的福音,毕竟谁都想在发家致富的路上更轻松惬意一些。

说完了动态部分,我们再来回顾一下两款车在外观内饰方面的表现,首先还是先看长安星卡PLUS,造型方面,新车采用了全新的造型设计,并且针对轴距进行了加长,相比于星卡车型,星卡PLUS的轴距加长了200mm,达到了3400mm,进一步提升了车辆的装载能力。新车配备了195mm宽胎,最大载重量达1495kg。

内饰方面,星卡PLUS采用了对称式设计,造型虽然简单,不过多层次造型的堆叠带来更加明显的乘用化设计。星卡PLUS采用了悬浮式10.2英寸中控屏设计,同时座椅还采用侧翼加高设计,更加贴合人体大腿,包裹性与腰部支撑性更好,GMT+无纺布的面料也可以避免出现吸湿变形。

配置方面,新车配备了倒车影像、倒车雷达、安卓/苹果手机映射,以及遥控钥匙等配置。

来到神骐PLUS这边,它的外观设计与长安星卡PLUS保持高度一致,形成了家族化的设计风格,视觉辨识度极高。星空点阵式格栅很有视觉冲击力。车身尺寸方面,单排座栏板车型长宽高分别为5915×1900×2015mm。

内饰方面,新车主打简洁实用风格,悬浮式10英寸中控屏配备蓝牙功能,支持安卓、苹果系统手机映射,车机互联等。并且车辆还配备了5V、2.1A的USB快充功能。并提供辅助倒车系统可供选装。

货箱方面,两台PLUS车型的栏板均可进行三面开启,货箱内部加强筋尺寸338x86mm,能够使货箱更加的坚固耐用。货箱尺寸方面单排车型的货箱尺寸为:3320x1660x3380mm;双排车型为:2600x1660x380mm。单排最大额载1495KG,双排最大额载1190KG。

在乘坐空间方面,我们以双排车型为例,体验者身高173cm,在前排拥有两拳的头部富裕空间。

来到后排,腿部空间为一拳,不算宽敞但足够满足乘坐四人或五人的工况了。

总结:此次试驾完长安星卡PLUS和长安神骐PLUS后,我对现代微卡/轻卡有了全新的认识,真的是不看不知道,细看吓一跳,两台车无论是在外观内饰设计,配置水平和以前该类车型表现不佳的驾驶方面,均有着良好甚至是出色的表现,可以说让双卡目标消费人群的用车幸福度大大提升。

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