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前浪VS后浪谁更强?上汽奥迪A7L对比宝马5系

(原标题:前浪VS后浪谁更强?上汽奥迪A7L对比宝马5系)

对于一众豪华品牌来说,中大型轿车市场颇为重要,某种意义上,拥有一个在这个级别呼风唤雨的车型,那么它的品牌号召力也就更强。而这个级别的车型面对的消费者也是非常保守的一类,通常也只会奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级三选一。不过,彼时还是进口车的A7、如今变成上汽奥迪A7L这个新晋的“后浪”,还是得到了很多消费者的热切关注。那么今天我们将会将这位新晋选手和另外一位车坛老将宝马5系做一番对比。

具体车型上,这次我们就以上汽奥迪A7L 45TFSI quattro 见远型流晶套装(指导价49.97万,以下简称奥迪A7L)和华晨宝马530Li 改款领先型 M运动套装(指导价47.19万,以下简称宝马5系)两款车在外观内饰空间动力四个方面进行具体对比:

外观:豪华运动,谁更胜一筹?

曾经作为进口车型的奥迪A7如今国产后变成了A7L,多了“L”,自然是因为入乡随俗做了加长,这款基于MLB Evo平台打造的A7L,还是保留了不少之前A7车型上应有的元素。实际上,上汽奥迪A7L并非只是将轴距拉长,而是对外观进行了重新设计。

经历中期改款之后,宝马5系的外观设计变得更为年轻时尚,但整体的味道还是没有什么变化,依旧是运动之下颇为保守的基调。

上汽奥迪A7L全系都拥有S-line外观套件,它的前脸依然采用了奥迪家族式的六边形大嘴式进气格栅,但格栅内部纵横交错的结构塑造了更强的视觉冲击力,相较横贯或者直瀑都更有魅力。

新款宝马5系换装了最新的一体式双肾进气格栅,M运动套装版在尺寸方面并不如时下宝马新车的那般夸张,整体前脸设计还是较为协调的,但主打运动,它的视觉冲击力并不如A7L那般犀利。

在灯组方面,A7L不负奥迪“灯厂”之名,奥迪的灯具“套餐”也毫无意外地出现在A7L上,配备32颗LED模块组成的矩阵式灯组,拥有高度调节、自动开闭、自适应远近光、自动转向、延时关闭、雨雾模式。而新增的激光大灯选项也成为了A7L的加分项目。

改款之后的宝马5系最明显的变化便是前后灯组的内部灯腔,虽然点亮后的效果也挺瞩目,但非常明显地弱化了“天使眼”的经典设计元素,造型上更加贴近更低级别的3系。而在功能上,相比奥迪A7L也少了自动转向与雨雾功能,更别提更高级的激光大灯了。

上汽奥迪A7L车侧则经历了重大变化,原先的溜背造型改为了三厢+溜背,造型运动之余也变得更加典雅。在车身尺寸上,它的长宽高分别为5076*1908*1429mm,轴距为3026mm。

前后车窗也是双层夹胶玻璃,后排还带隐私玻璃,在风格上仍然延续了奥迪轿跑的风范。像低矮的车身、大尺寸轮圈以及无框车门等设计都令上汽奥迪A7L的侧身相较宝马5系更为流畅动感。

宝马5系侧面看来重心更偏后部,造型非常传统,它的长宽高分别为5106*1868*1500mm,轴距为3105mm。

上汽奥迪A7L通过加长来使得尾部的线条更加舒展,而为了让它三厢更加协调,设计师在保留了A7上面经典的流线C柱的同时还在末端做了一个小鸭尾的设计,配合下部贯穿式的尾灯带,营造出修长、灵动的感觉,像一个优雅的绅士。

相较之下,宝马5系的尾部则更强调运动感,熏黑的立体尾灯组、双边单出的排气管与若隐若现的尾部扰流板都是运动型车的经典设计元素。

双车均配备19寸的轮圈,其中上汽奥迪A7L前后轮胎规格一致,为245/45 R19,配备固特异EAGLE F1轮胎,主攻运动操控;而宝马5系前轮胎规格为245/40 R19,后轮胎规格为275/35 R19,配备倍耐力cinturato p7轮胎,主打的是舒适环保。

内饰:科技还得看上汽奥迪A7L

上汽奥迪A7L的内饰基本延续了进口版车型的设计,双色搭配方案以及大量的钢琴烤漆饰板、三块大屏所营造出的浓烈的科技氛围,都令新车的车内质感达到了这个级别该有的标杆水准。

内饰风格从来都是宝马的弱点,宝马5系改款之后的内饰设计也没有发生太大的变化,T字形方向盘以及“大鸡腿”样式的挡把更有驾驶氛围,但中控台设计较为传统,并没有太大亮点。

双车均采用了家族式的方向盘,上汽奥迪A7L造型为四幅式,更加强求科技感;而宝马则是M车型专属的“丁字裤”三幅方向盘,双车在三九点处均布置了大量按键,便于驾驶员驾驶途中进行操作。

在T字形的中控台框架之下,上汽奥迪A7L的科技属性展露无遗,12.3英寸的全液晶仪表、10.1英寸的嵌入式中控屏幕、专门用于控制座椅、空调等舒适性系统的8.6英寸屏的显示效果、UI设计、响应速度都是顶级水准。还可选装HUD,为车内增加虚拟座舱的“第四屏”。

上汽奥迪A7L车机配备了奥迪MIB第三代信息娱乐系统,集成了开放式Asterix生态,除了基本的多媒体功能之外,它拥有了更多中国市场本土化的在线应用,比如微信、在线音乐、在线导航等丰富主流应用。触控卡片式的界面带有线性马达的振动反馈,可以很大程度上还原物理按键的使用感受,你同时也可打开语音助手直接操作具体功能。

科技配置方面,全液晶仪表和12.3英寸的中控大屏自然不会在宝马5系身上缺席,它的车机系统也升级至了最新的iDrive7,无线CarPlay、CarLife、OTA在线升级等功能都较为实用,也有语音助手,但重点宣传的手势控制系统需要选装才可获得。

主动安全方面,在周身雷达与摄像头的帮助下,双车都有着这个级别该有的驾驶辅助功能,诸如主动刹车、碰撞报警这两个实用功能都有。不过奥迪A7L相比宝马5系多出了车道偏离预警、自动泊车以及360度全景摄像功能,而即便是花钱选装高阶的辅助系统,宝马5系也不能拥有奥迪A7L的全速自适应巡航以及夜视功能。

空调方面,奥迪A7L配备了前后共四温区空调系统,还可选装负离子发生器、PM2.5过滤器、空气净化器以及高定香氛系统。

而宝马5系仅配备了双温区自动空调,后排座椅仅提供了出风口,若想要得到与奥迪A7L一致的四温区空调还需选装。

空间:车身加长,谁乘坐体验更优?

尽管奥迪A7L经历了国产加长,但从车子的数据中可以看出,除了宽度之外,宝马5系的国产长轴版车型在其他车身尺寸方面都更为占优。那么两车实际的空间表现如何呢?

奥迪A7L配备了运动风格的座椅,表面由真皮/翻毛皮进行覆盖,座椅填充物较为柔软,并且还提供了不错的包裹性。功能上,主副驾驶席均支持多向电动调节并带有电动腰托,加热之外,还可选装通风按摩。

而宝马5系的前排座椅更偏居家,填充物同样较为柔软,但与奥迪A7L相比,它的座椅采用了仿皮包裹,不论质感亦或是手感都无法与真皮相提并论;功能上,主副驾驶席均支持多向电动调节,但电动腰托需要加钱选装,而在加热之外,通风按摩这些更高级的功能甚至都无法进行选装。

奥迪A7L后排座椅与前排落差不大,较长的座垫长度对于乘客大腿的支撑很到位,而软头枕也是舒适性的一大加分项。功能上,第二排座椅也可选装电动靠背调节、老板键、加热/通风/按摩。

宝马5系的后排座椅填充物同样较为柔软,带纹路的覆盖面提供了不错的质感。座椅的舒适程度方面与奥迪A7L相差不大。但在功能上,仅可选装加热。

奥迪A7L配备了一块面积不错的单天窗;宝马5系则配备了前后的双天窗。

作为中大型车,奥迪A7L和宝马5系的空间自然都相当宽裕,两车的表现都可圈可点,应付常规用车场景中的储物需求绰绰有余。

宝马5系的后排座椅也不支持比例放倒,影响了空间灵活性与装载能力,不过后备厢空间同样较为规整,容积表现也不错。

动力:最大的差别在驱动

奥迪A7L搭载的是2.0T发动机,采用的是V排列方式,最大马力245匹、最大扭矩370N·m;宝马5系发动机同样是2.0T发动机,最大马力252匹、最大扭矩350N·m。动力系统对比来看,奥迪A7L宝马5系动力表现基本上半斤八两,但对于平时更加注重扭矩表现的城市路况,扭矩上更强的奥迪A7L更有优势;宝马则胜在0-100km/h加速更快一些。

变速箱方面,奥迪A7L匹配的是7速湿式双离合变速箱,0-100km/h加速成绩为7.5s;宝马5系变速箱匹配的是ZF的8AT变速箱,0-100km/h加速成绩为6.9s。双车的这两台变速箱在各自体系内都是顶级水平,同时也有宽泛的车型匹配,相较而言,奥迪A7L的7速湿式双离合变速箱换挡速度更快,传动效率也更高,落实到实际使用中就是反应灵敏,平顺省油。

双车最大的差别在于驱动形式,奥迪A7L为前置四驱,quattro ultra智能四驱系统加持下的奥迪A7L动态表现更具优势,通过性和稳定性要更好,还有可变转向比的加持,操控更加带感。而宝马5系则是前置后驱,虽然宝马一贯的操控性不必多言,但到了这个级别,2.0T+后驱的组合将会更多应用于日常代步而言,虽然不如四驱惊艳,但动力和驾控能力其实也已够用。

悬架方面,奥迪A7L前后均为五连杆独立悬架,宝马5系则配备前双叉臂、后多连杆式独立悬架,从悬架结构来看,奥迪A7L已经和更高级别的大型豪华轿车无异,相较宝马5系优势非常明显。

总结:综合来看,国产化后的奥迪A7L价格下探,大配置也没含糊,加长、改三厢的它走的依然是上层豪华路线,对比宝马5系做到了客观上的全面领先,产品力自然不用多说。而有A7的光环加身,它的横空出世不仅给了竞品宝马5系巨大的压力,也终会成为奥迪品牌中国化进程中颇具实力的一个明星。

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