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全新大众Amarok入华展望,向福特取经/欲开辟新的增长领域

(原标题:全新大众Amarok入华展望,向福特取经/欲开辟新的增长领域)

易车原创 全新大众Amarok看着眼熟吗?没错,它和福特Ranger同平台打造。虽然大众方面强调了新车在德国和澳大利亚进行了针对铺装及非铺装道路的设计,但这些只是表面装饰,本质上仍是福特Ranger。

故事要从2020年的“握手”开始,大众和福特签署了战略联盟协议,双方将在中型皮卡、商用车和纯电动车领域协同合作。具体车型包括大众Caddy、Amarok、Transporter等,福特方面则主要涉及纯电车型等,大众MEB平台或起到助推作用。

新一代福特Ranger领先几个月发布,在欧洲及澳洲市场有着截然不同的动力配置,并且提供性能版Raptor车型。全新大众Amarok尽可能多的做了外观方面的调整,看上去传承自第一代产品,但仍能在许多细节方面找到Ranger的影子。

前任车型累计在全球销售超过83万辆,新车更大、更强、更与时俱进。车长5350毫米、轴距3270毫米,分别较老款增加了96/173毫米。空间提升的同时,通过缩短前悬增强了越野能力。在大部分市场中,大众Amarok将标配四驱系统,最大涉水能力从500毫米一跃升至800毫米。

全新车型将于年底上市销售,提供品牌惯用的LIFE、Style基础款式,本次发布的则是更高端的PanAmericana(泛美越野版)以及Aventura车型。值得注意的是,新车将同时提供双排座DoubleCab、单排座SingleCab车型。后者显然受到了福特方面的影响,该车型在非洲及南美洲有一定的市场需求。

最关键的货厢部分,最大载重质量从1吨升至1.16吨,单排座车型最多可容纳两个欧洲规格的托盘,四周提供固定锚点。根据车款不同,龙门架设计风格迥异,部分车型还提供盖板,其还可通过车内及远程控制开闭。

此外,对于有越野需求的用户,大众Amarok提供了诸多加改装可能。包括车顶可最大承重350公斤、18英寸轮圈及AT轮胎、方形拖车接口及转接头、保险杠、拖拽锚点、高位进气等配置。

大众将为Amarok提供5款增压发动机,包括4款柴油动力,涵盖2.0T四缸110千瓦、125千瓦、150千瓦/154千瓦、3.0T 177/184千瓦。另有一款福特的2.3T四缸汽油发动机,最大功率222千瓦。

福特的10挡自动变速箱将作为主力,并可选两套四驱系统,驾驶模式多达6种。此外,较为入门的车型还可选择6挡自动、6/5挡手动变速箱。根据车型不同,全新大众Amarok最大拖拽质量3.5吨。

最后,车内除了带大众LOGO的方向盘外,大到屏幕、小到按键均来自福特,这也是“最不大众的”大众车。纵向布局的中控显示屏涵盖了绝大多数功能,这部分仅有额外的5个按键和一个旋钮。

不过,车辆的配置却达到了前所未有的高度,比如哈曼卡顿品牌音响、真皮内饰、带众多调节功能的座椅、LED矩阵大灯以及20多种驾驶辅助系统。这些倒是符合Amarok在大众品牌中的定位,希望能帮助其在市场上精准锁定目标群体。

在中型皮卡市场,奔驰X级曾借日产纳瓦拉平台昙花一现,绝对主力仍是丰田等日系产品。福特在欧洲几乎是主场作战,大众Amarok显然要争夺更高端的领域。

国内方面,福特Ranger和大众Amarok都曾通过不同形式引入销售。作为Ranger的SUV车型,撼路者一直国产在售,随着新车的发布不免让人产生一系列联想。

福特F-150皮卡在国内的成功,让Jeep带来了角斗士车型,也让通用开启了皮卡车型的尝试。国内皮卡车型不仅热度高,也是绝对的销售主力,合资品牌日产、五十铃以及中国品牌长城等都有竞争力不俗的产品。

如果大众Amarok引入销售,在进口中型皮卡市场中将具有极大的发展空间。再加上国内向好的皮卡政策,大众还是要自信和果断的抢占先机。当然,如果价格能大众一些,作为进口车型的Amarok还是有明显竞争力的。

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